Автопогрузчики для работы в узких проездах

Маневренность автопогрузчика зависит от радиуса поворота и его габаритных размеров. Чем меньше эти величины, тем в более узких проездах может работать автопогрузчик и, следовательно, тем лучше может быть использована площадь склада. [c.11]

Все модели автопогрузчиков (рис. 85) выполнены по четырехопорной схеме. Автопогрузчики имеют четыре (спаренных по два) передних ведущих колеса и два задних управляемых колеса. Качающийся задний мост облегчает движение автопогрузчиков по неровной дороге и обеспечивает лучшее сцепление колес с грунтом. Рама шасси сварена из стальных листов и проката и образует несущий кузов, наружные листы которого одновременно являются облицовкой машины. Применение сварной рамы увеличивает несущую способность конструкции, приводит к более равномерному распределению массы на переднюю и заднюю колесные оси при движении без груза. Использование прочных листов для облицовки рамы-кузова предохраняет автопогрузчики от возможных повреждений при работе в узких проездах между штабелями. [c.168]

Во втором разделе первой главы описано устройство и приведены необходимые технические данные специальных зарубежных автопогрузчиков, используемых для работы с длинномерным грузом и в узких проездах цехов промышленных предприятий. Они представляют значительный интерес вследствие организации в ближайшее время массового производства таких машин в нашей стране. [c.3]

Б. Автопогрузчики для работы в узких проездах [c.64]

Автопогрузчики с выдвижными в продольном направлении грузоподъемниками и вилками могут применяться не только для работы в узких проездах складов и цехов промышленных предприятий, но также для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов и грузовых автомобилей. [c.72]

Рама шасси сварена из стальных листов и проката и образует несущий кузов его наружные листы одновременно являются облицовкой машины. Применение сварной листовой рамы увеличивает несущую способность конструкции, улучшает внешний вид погрузчика и обеспечивает более равномерное распределение веса на переднюю и заднюю колесные оси нри движении без груза. В описываемых моделях такое распределение составляет на переднюю ось примерно 45, на заднюю 55 %. Это существенно увеличило проходимость автопогрузчиков при движении без груза. Использование прочных листов для облицовки рамы-кузова предохраняет автопогрузчики от повреждений при работе в узких проездах между штабелями. В передней части рамы крепятся грузоподъемник и ведущий мост, в средней части располагаются трансмиссия, пульт управления с сиденьем водителя и кабина, в заднем — управляемый мост, двигатель, редуктор с гидронасосами и противовес. В боковых отсеках рамы помещаются топливный и масляный баки и аккумуляторная батарея. [c.35]

В современных моделях автопогрузчиков большой и средней грузоподъемности (см. табл. 1) скорости подъема груза достигают 18—20 м/мин, а у малогабаритных (см. табл. 2)—до 28 м/мин. Скорости передвижения с грузом у автопогрузчиков всех видов обычно не превышает 20 км/ч, а без груза наиболее высокие скорости (до 36 км/ч) допускаются у автопогрузчиков средней и большой грузоподъемности и до 18—22 км/ч— у малогабаритных машин. Это связано с тем, что автопогрузчики малой грузоподъемности обычно работают в узких перекрещивающихся проездах и не имеют возможности развивать больших скоростей. В то же время автопогрузчики большой грузоподъемности применяются на открытых складах и часто для транспортировки груза на значительные расстояния. [c.13]

В 1959 г. немецкая фирма Albert Irion начала изготовлять аккумуляторный автопогрузчик с боковым выдвижным грузоподъемником и ведущими управляемыми колесами, поворачивающимися на 90°. Сочетание качеств автопогрузчика с выдвижным грузоподъемником и с поворотом колес,обеспечивающими движение в двух взаимно перпендикулярных направлениях, позволяет использовать машину не только для работы в узких проездах, но и для захвата груза из второго или третьего ряда штабеля. Такой автопогрузчик показан на фиг. 25. [c.61]

Там, где созданы удовлетворительные компактные нейтрализаторы выхлопных газов, очищающие газы от окиси углерода (Франция) автопогрузчики, используемые для работы в закрытых помещениях, выпускаются также с двигателями внутреннего сгорания. Например, на автопогрузчики Уи1са1п РС1 (для работы в узких проездах) [c.69]

Для работы в узких проездах применяют также автопогрузчики с выдвижными вилками или кареткой. Эти мащины действуют на том же принцип , что и автопогрузчики с продольным выдвижным грузоподъемником. Однако продольное перемещение груза внутри опорного контура машины при его транспортировании и перемещение груза вперед для уклад1 и в штабель осуществляется путем продольного перемещения не грузоподъемника, а вилок или каретки с установленным грузозахватным приспособлением. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...