Местная изоляция деталей от покрытий

Местная изоляция деталей от покрытий [c.46]

В случае местного покрытия перед монтажей деталей на подвесках должна быть предусмотрена операция местной изоляции поверхности с последующим обезжириванием вручную или электрохимическим способом после покрытия должна быть введена операция снятие изоляции". [c.302]

Нанесение покрытий погружением в раствор. При ремонте техники допускается наносить покрытия на отдельные участки деталей при изоляции остальной поверхности. Например, при восстановлении цилиндров двигателей хромируют только изношенные поверхности. Анод для местного хромирования имеет длину, соответствующую высоте хромируемой части цилиндра. Нижняя, не хромируемая часть цилиндра отделяется от верхней текстолитовой перегородкой в виде диска с отверстияхми для циркуляции электролита. После хромирования шлифуют все поверхности для выравнивания переходов между вновь нанесенным покрытием и остальной поверхностью. [c.708]

Местная защита от цементации. Меднение в целях местной защиты стальных деталей от цементации, а также от электролитического борирования и от азотирования производится по специальному технологическому процессу. Для надежности защиты, особенно при цементации в газовом карбюризаторе, необходима беспористость слоя меди, высокая прочность его сцепления со сталью и толщина покрытия не менее 15—20 мк. Защиту отдачьных участков от покрытия медью рациональнее всего производить парафиновым сплавом, содержащим 70% парафина, 10% воска, 10% канифоли и 10% каменноугольного пека. Сплав разогревают до 90—100 С и наносят его на изолируемые участки погружением или кисточкой. Электрообезжиривание деталей после изоляции и все последующие операции производят в растворах и электролитах с температурой не выше 20—25° С. Меднение может осуществляться сначала в любом цианистом электролите, а дальнейшее наращивание меди в одном из кислых электролитов. Взамен меднения в цианистом электролите возможно предварительное никелирование с толщиной слоя 2—3 мк к с последующим меднением в кислом электролите. [c.133]

Хромирование в проточном электролите. Восстановление хромированием крупногабаритных деталей сложной формы вызывает большие трудности, связанные с изоляцией мест, не подлежащих покрытию, сложностью конструкции подвесных устройств, необходимостью иметь ванны больших размеров и быстрым загрязнением ванны. Размеры таких деталей восстанавливают нанесением покрытия безванным способом. Безванное хромирование заключается в том, что в зоне нанесения покрытия создают местную ванну, в которую непрерывно подают электролит. Этим способом восстанав- [c.100]

Защита от коррозии лаками и красками сводится к изоляции поверхности деталей от влаги. Некоторые красящие вещества, в состав которых входят окислители, например 2пСг04, способствуют созданию защитной оксидной пленки. С другой стороны, есть лаки, понижающие коррозионную стойкость сплава в случае местного разрушения покрытия к ним относятся, например, лаки, содержащие сажу, так как частицы сажи, являясь катодами по отношению к защищаемому металлу, будут способствовать его разрушению. При нанесении лакокрасочных покрытий следует обращать особое внимание на чистоту защищаемой поверхности. [c.297]

Допускаются местные нарушения пленки и на других деталях, имеющих посадки и цинкуемых с применением изоляции посадочных мест, а также на резьбовых крепежных деталях в местах контактирования их при цинковании в стационарной ванне, в шлицах винтов или на гайках в собранных приборах. В местах образования светлых (иногда белых) пятен цинковое покрытие должно быть полностью сохранено. Иначе говоря, толщина цинкового покрытия в местах, где нарушена хрсматная пленка, должна соответствовать толщине, заданной чертежом, в пределах установленных допусков на данную толщину покрытия. При необходимости повысить коррозионную стойкость деталей, на которых имеются местные нарушения хроматной пленки, белые пятна подвергаются лакировке. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...