Передвижные битумные котлы

При ремонтных работах с использованием передвижных битумных котлов их устанавливают не ближе 50 м от места работ с учетом преобладающего направления ветра. В случае необходимости ручного розлива горячего битума при мелком текущем ремонте битум из котла набирают черпаком с ручкой длиной не менее 1 м, наполняя ковш на 3/4 его объема. Объем ручных леек не должен превышать 10—12 л. [c.294]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ БИТУМНЫЕ КОТЛЫ [c.265]

Передвижные битумные котлы предназначены для разогрева вяжущих материалов. Котлы применяют на ремонтных дорожных работах комплектно с передвижным гудронатором. [c.265]

Грейдеры, автогрейдеры с удлинителями, планировочные машины прицепные и самоходные катки с гладкими вальцами Дорожные и подвесные автомобильные щетки грейдеры и автогрейдеры с кирковщиками самоходные катки с гладкими вальцами и кирковщиками. самоходные виброкатки, ремонтеры, передвижные битумные котлы н гудронаторы [c.489]

Дорожные и подвесные автомобильные щетки. Грейдеры и автогрейдеры с кирковщиками. Самоходные катки с гладкими вальцами, самоходные виброкатки ремонтеры передвижные битумные котлы и гудронаторы, асфальторазогреватели заливщики трещин [c.490]

Передвижные битумные котлы [c.234]

Для изоляции стыков труб битумную мастику следует подвозить в передвижных битумных котлах, в которых поддерживается необходимая температура. [c.103]

Приготовление битумных мастик на площадке ведется в конических стационарных или передвижных цилиндрических котлах. Котел должен быть снабжен плотно накрываемой крышкой с ручками. В котлах ведется огневая варка битума топливо, преимущественно дрова, загружают в топку, расположенную в нижией части установки, пламя омывает стенки котла. [c.321]

При изготовлении битумной эмали на месте работ, качество ее заметно снижается. Она содержит больше посторонних примесей, свойства битума изменяются. Так как изготовлять битумную эмаль на рабочей площадке приходится довольно часто, следует максимально механизировать работы и тщательно соблюдать технологию производства. В полевых условиях следует применять передвижные подогреваемые котлы, из которых готовую битумную эмаль сразу наносят на трубопровод. [c.142]

Битумно-резиновые мастики готовят в заводских условиях или передвижных котлах и на установках в условиях изоляционных баз. В заводских условиях мастики получают из обезвоженного битума и просушенной резиновой крошки. При температуре 200—240 °С в механических смесителях продувают перегретый пар в течение 1—1,5 ч. Мастики разливают в бумажные мешки при температуре 160—180 °С. [c.64]

Глава 7. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ Таблица 7.1 Котлы битумные передвижные [c.126]

Котлы битумные передвижные емкостью до 1000 л........ [c.518]

Котлы передвижные общей емкостью на половину ежедневного расхода покрытия плюс 10% запаса. Лейка для поливки трубы битумной эмалью. . . [c.161]

Битум разогревают в битумно-варочных или передвижных котлах отдельно или совместно с гудронатором. [c.91]

Серийно выпускаются асфальтосмесители пяти типоразмеров передвижные Д-386 производительностью 3 т/ч с битумным котлом Д-387 непрерывного действия Д-288 производительностью 6 т/ч сборно-разборные Г-1 производительностью 15 т/ч, Д-225 производительностью 10—12 т/ч и Д-325 производительностью 25—30 т/ч (взамен Д-152Б). [c.592]

Для ремонта дорожных покрытий в зависимости от их типа должна быть организована база по приготовлению соответствующей смеси. Это наиболее сложный вопрос, и пока нет типовых проектов баз, а промышленность не выпускает соответствующего оборудования. Необходимо в зависимости от местных условий комплектовать базу для приготовления необходимых полуфабрикатов — холодных, теплых или горячих смесей, или сухих смесей, приспособленных для окончательной доделки их на месте работ. Наиболее целесообразно при этих условиях применять для ремонтных работ передвижные асфальтобетонные смесители, битумные котлы и распределители, подготовляя на базе необходимые для них материалы. На отдельных участках или в распоряжении Упрдора могут быть организованы заводы и полигоны для снабжения участков железобетонными деталями и элементами конструкций — кольцами для труб, балками и плитами для мостов и т. д. [c.167]

Битумы можно разжижать путем нагрева и перемешивания лопастными мешалками в котлах с плотно закрывающимися крышками, бензином и другими легко улетучивающимися разжижителями при температуре расплавленного битума до 80° С, но не выше 120 С, если применяется медленно улетучивающийся разжижитель лигроин, керосин, соляровое масло и др. При окрасочной изоляции железобетонные и бетонные изделия покрываются горячим битумом до их установки на место, а швы после установки заделываются битумом, подаваемым с помощью передвижного шестеренчатого битумного насоса по бензостойким шлангам. До нанесения гидроизоляционного слоя излируемые поверхности должны быть подготовлены путем округления острых углов, выравнивания поверхностей, заделки и сглаживания раковин, очистки от мусора и пыли, высушивания, за исключением поверхностей под покрытия из штукатурно-цементной гидроизоляции, которые промываются и увлажняются. Предварительная огрун-товка разжиженным битумом производится на всех поверхностях, за исключением изолируемых цементными растворами. Цементные стяжки-штукатурки под гидроизоляцию по свежеуложенному раствору покрываются холодной грунтовкой, приготовленной на медленно испаряющихся разжижителях. [c.358]

Для приготовления битумной мастики непосредственно на трассе строящегося трубопровода используется передвижная би-тумоварочная установка типа УБ, которая состоит из битумоплавильного котла УБ-1 и котла смесителя УБ-2 конструкции СКВ Газстроймашина Главгаза СССР и Очерского машиностроительного завода. Котлы смонтированы на гусеничных тележках Восток . Для разогрева битума используется дизельное топливо. Производительность установки составляет 2 г готовой битумной мастики в час. Источники питания установки — передвижная электростанция ЖЭС-30 или сеть переменного тока 220/380 в. Общая мощность установленных на установке УБ моторов 20/сет. [c.141]

Приготовление битумной мастики в настоящее впемя осуществляется непосредственно на трассе строящегося трубопровода. Для этой цели используется передвижная битумоварочная установка типа УБ, которая состоит из битумоплавильного котла УБ-1 и котла-смесителя УБ-2. [c.121]

Для расплавления нефтяных. битумов и готовых битумных мастик применяют передвижной битумоварочный котел, состоящий из корпуса и топливника, соединенного с дымовой трубой, смонтированных на металлической тележке. Емкость котла составляет 0,5 м . [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...