Масляные насосы автотракторных двигателей

МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.424]

Из автотракторных двигателей пробы иногда отбирают при помощи специального краника, который устанавливают в магистрали маслопровода. Этот способ, конечно, удобнее, но его применение не дает уверенности в том, что в отобранной пробе концентрация железа соответствует средней концентрации его в работающем масле, особенно при применении двигателей с плавающим забором масла (например, двигателя ГАЗ-51). В этом случае слои масла в картере, лежащие ниже отверстия, через которое забирается масло для масляного насоса, сильнее загрязнены механическими примесями и железом, поэтому возможно, что в пробу из масляной магистрали попадет масло с меньшим содержанием железа. [c.67]

Эта система широко применяется в современных автотракторных двигателях. Типичная схема принудительной системы смазки двигателя с нижним расположением клапанов приведена на фиг. 328. Масло заливается в нижнюю часть картера двигателя, откуда оно засасывается через сетчатый фильтр 1 грубой очистки масляным насосом 2 и подается под давлением в нагнетающую [c.372]

Масляный насос служит для подачи масла под давлением к трущимся деталям и приборам очистки и охлаждения масла. На автотракторных двигателях отечественного производства применяются шестеренчатые одно- и двухсекционные насосы с шестернями внешнего зацепления. Эти насосы просты в изготовлении, имеют малые габаритные размеры и массу и весьма надежны в работе. Кроме этого, конструкция шестеренчатых насосов допускает увеличение количества секций — параллельно работающих насосов. [c.73]

В настоящее время масляные насосы автотракторных двигателей изготовляются обычно или шестеренчатого или плунжерного типа. Объясняется это тем, что масляный насос должен надежно подавать смазку даже при случайно увеличившемся сопротивлении движеншо смазки в нагнетательной части маслопровода. Такому требованию удовлетворяет лучше всего плунжерный насос, в меньшей степени — шестеренчатый и совершенно не удовлетворяет центробежный. Последнее обусловливается тем, что при увеличении сопротивления нагнетательной части трубопровода производительность центробежного насоса уменьшается. [c.424]

Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания приводит в движение толкатели клапанов, клапаны, масляный насос, распределитель зажигания и топливный насос. Соответственно выполняемой функции в механизме газораспределения конструкции распределительных валов имеют кулачки сложного профиля, зубчатый венец, эксцентрик, опорн.ме шейки малого диаметра и сравнительно большую длину вала. На рис. 95 показан вал малолитражного двигателя. Как это видно из описания и приведенной конструкции, распределительные валы автотракторных двигателей являются нежесткими деталями с соотношением длины к диаметру от 15 до 35. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...