Перевозки бетона и строительных растворов

Основные грузы, для перевозки которых предназначаются самосвалы группы 1, — это грунт, песок, глина, щебень, гравий, асфальт, бетон, строительные растворы, строительный мусор и др. [c.56]

Строительная площадка в турбинном цехе была отделена от действующей части цеха временной перегородкой, не препятствующей движению мостовых кранов. К строительной площадке были подведены сжатый воздух, вода, электроэнергия и пар. На нулевой отметке имеется сплошная бетонная плита толщиной 900 мм, поэтому земляные работы в турбинном цехе были исключены. На изготовление фундаментов оборудования, дымовой трубы и деаэраторной этажерки израсходовано 800 бетона. Приготовление раствора, арматуры, металлоконструкций производилось на базе строительной организации, расположенной на расстоянии 8 км от станции. Перевозка осуществлялась на самосвалах и автомашинах. Среднее число строительных рабочих составило 30—35 человек. Основные строительные работы были выполнены в течение четырех месяцев. Выполнение собственно парогенератора, барабана сепаратора, ступеней экономайзеров в виде технологически законченных транспортабельных блоков обеспечило быстрый монтаж ПГУ. [c.57]

ПЕРЕВОЗКИ БЕТОНА И СТРОИТЕЛЬНЫХ РАСТВОРОВ [c.135]

На всех видах транспорта строительных грузов предусматривается механизация погрузочно-разгрузочных работ, расширение контейнерных и пакетных перевозок. Непременным условием эффективности транспортировки грузов является обеспечение их сохранности в первоначальном качестве, чем предопределяются требования как к устройству транспортных средств, так и к режиму их эксплуатации. Так, например, бетонные смеси и растворы при перевозке могут расслаиваться, выплескиваться, частично терять свою пластичность, а при низких температурах окружающего воздуха - замерзать. Поэтому конструкция транспортных средств для перевозки этих грузов должна обеспечить минимальные потери при перевозках, иметь специальные устройства для побуждения, подогрева и т, п. С той же целью ограничивают время пребывания транспортных средств с грузом в пути. [c.108]

Строительные самосвалы служат для перевозки сыпучих грузов (земля, песок, щебень и т. п.) и жидких растворов (бетон, известь и т. п.). Они могут быть использованы при строительстве промышленных объектов, жилых зданий, автомобильных дорог, гидростанций, мостов, каналов и т. п. Шасси базовых моделей грузовых автомобилей прицепов и полуприцепов является основой для создания самосвалов, которые отличаются формой грузового кузова и укороченной базой. Укороченная база улучшает маневренность самосвала. [c.283]

Специализированные машины для перевозки жидких холодных и горючих материалов (бетона, раствора, извести, дизельного и бензинового топлива, битума, эмульсии), порошкообразных сухих материалов (цемента, алебастра, гипса), мелкозернистых и кусковых сыпучих строительных материалов (грунта, щебня, керамзита, гравия) и различных конструкций (панелей, блоков, ферм) могут выполнять как транспортные функции, так и дополнительные операции по предотвращению расслаивания материалов, перемешиванию и приготовлению смесей из разных материалов, их разгрузку, распределение и подачу на некоторое расстояние. [c.266]

В целях повышения использования автомобильного транспорта за последние годы все более широкое применение находят прицепы, имеющие различное назначение. Выпускаются прицепы для перевозки сыпучих грузов с донной и задней разгрузкой. Для перевозки крупных железобетонных плит выпускаются специальные прицепы — панелевозы грузоподъемностью до 30 т. Прицепы увеличивают грузоподъемность автомобиля и при этом сокращают простои под загрузкой и разгрузкой. Применение специализированных автомобилей — панелевозов, фермовозов, балковозов, известковозов, цементовозов большой грузоподъемности, полуприцепов грузоподъемностью до 100 /п для перевозки тяжеловесных грузов, а также автомобилей с утепленными кузовами для перевозки в зимнее время товарного бетона, строительного раствора и других грузов непрерывно расширяется. [c.277]

Конструктивно ковшовые платформы более просты, имеют меньшую массу и большую прочность, чем платформы с открывающимися бортами. Ковшовые платформы проще в эксплуатации— водителю не нужно отпирать и запирать, открывать и закрывать борта это обстоятельство особенно существенно для самосвальных автопоездов. Ковшовые платформы удобны для перевозки бетонных смесей, строительных растворов и мелкосы- [c.14]

Автомобили-самосвалы по своему назначению подразделяются на карьерные (для перевозки руды и топлива), строительны е ( для перевозки песка, гравия, кирпича и мусора), сельскохозяйственные (для перевозки минеральных удобрений, зерна и овощей) и узкоспециализированные (для перевозки растворов бетона, хлопка и других грузов). Широкое распространение получили автомобили-самосвалы ГАЗ-53Б, ЗИЛ-ММЗ-555 (рис. 184), МАЗ-503Б КрАЗ-256Б БелАЗ-548А. [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...