Грунтовая (подземная) коррозия металлов

ГРУНТОВАЯ (ПОДЗЕМНАЯ) КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛОВ [c.143]

Подземная (грунтовая, почвенная) коррозия металлов [c.64]

Подземная (грунтовая, почвенная) коррозия металлов Особенности подземной коррозии Грунт представляет собой сложную неоднородную пористую систему, состоящую из твердых (гравий, песок, пыль, ил, перегной), жидких (вода), газовых (воздух, газы) компонентов. Почва и грунт обладают ионной электропро- [c.69]

Подземная (грунтовая, почвенная) — коррозия металла в контакте с грунтом [c.35]

Различие в природе электролитов может создать разность электродных потенциалов металлов в 0,3 в. Имеются указания, что различие в степени аэрации вызывает еще большую э. д. с., равную 0,9 в. Все эти причины, а в ряде случаев действие находящихся в грунте микроорганизмов способствуют разрушению подземных металлических сооружений. Развитию коррозии подземных сооружений также способствует наличие на их поверхности прокатной окалины. В отдельных случаях разность потенциалов между окалиной и основным металлом достигает 0,45 в. На процессы подземной коррозии оказывают влияние самые разнообразные факторы, к числу которых относятся, помимо указанных выше, температура, электропроводность, воздухопроницаемость грунта, состав грунтовых вод и др. Поэтому очень трудно выделить и изучить влияние каждого фактора в отдельности. [c.184]

Грунтовые условия, в которых эксплуатируются металлические сооружения, весьма неодинаковы. Определение коррозионной активности грунтов, т. е. их агрессивности по отношению к металлам, имеет большое теоретическое и практическое значение для изучения процесса подземной коррозии, выбора металла для подземных сооружений и способа их защиты. Скорость кор- [c.110]

Когда металлический объект находится в грунте, из-за термодинамической нестойкости металла в естественных условиях самопроизвольно возникает взаимодействие его с жидким компонентом — грунтовым электролитом. В результате металл окисляется. Этот процесс самопроизвольного окисления металла в грунтах называют подземной коррозией. Подземная коррозия, как и коррозия металла в водных растворах, имеет электрохимическую природу. [c.5]

Подземная (почвенная) коррозия происходит в результате действия грунтовых вод и растворимых в них солей и газов, а также под действием блуждающих токов. Подземной коррозии подвергаются изделия, эксплуатируемые в почве, например трубопроводы, ка>бельные сети, подземные хранилища, сооружения метро, сваи и другие конструкции. Для защиты металла -ОТ подземной коррозии также применяются полимерные покрытия. [c.44]

Почвенная или подземная коррозия вызывается действием грунтовых вод и растворенных в них солей и газов, а также действием блуждающих токов. Она протекает с кислородной деполяризацией и лимитируется доступом кислорода к металлу. В наибольшей степени почвенной коррозии подвержены металлические трубопроводы, кабельные сети, подземные хранилища, тюбинги метро, сваи и другие конструкции, соприкасающиеся с почвой или грунтом. Способы борьбы с подземной коррозией сводятся к применению различных изолирующих покрытий и электрохимической защиты. [c.157]

Подземная, или грунтовая, коррозия металлов объединяет коррозию в почвах и грунтах и является разновидностью электрохимической коррозии. Она поражает нефтяные, газовые или водные подземные трубопроводы, а также сваи, кабели и другие подземные сооружения. [c.75]

Средства защиты подземного металлического сооружения от почвенной коррозии выбираются исходя из условий его прокладки и данных о коррозионной активности среды (грунта, грунтовых вод и т. д.) по отношению к металлу защищаемого сооружения с учетом результатов технико-экономических расчетов. [c.46]

Наиболее часты случаи электрохимической коррозии. К этому типу относятся процессы коррозии в атмосфере (когда на поверхности металла образуется пленка влаги), в речной, морской воде, в разнообразных водных средах (растворы кислот, солей, щелочей), широко применяемых в технике, а также коррозия подземных металлических сооружений (трубопроводов, кабелей), поскольку они контактируют с почвенной влагой и грунтовыми водами. [c.12]

Специальные методы укладки, используемые для защиты подземных сооружений от коррозии на территории городов и заводов, можно отнести к четвертой группе методов. Подземное сооружение отделяют от воздействия грунта и грунтовой воды, помещая его в специальный коллектор. Изолирующим слоем в данном случае является воздушный зазор между стенками трубопровода и коллектора, а также неметаллические подкладки, на которые опирается трубопровод. Коллекторы и защитные кожухи делают как из металла, так и из железобетона. [c.115]

Подземную коррозию металлов принято подразделять 1) на грунтовую, обусловленную электрохимическим взаимодействием подземных металлических сооружений с коррозионноактивным грунтом 2) на коррозию блуждаюш ими токами (электрокоррозию), обусловленную наличием подземных металлических сооружений [c.385]

В условиях потока подземных вод коррозия металла будет определяться составом растворенных газов и солей. Во многих случаях при хорошей аэрированности грунтовых вод коррозия металлов может быть довольно интенсивной. [c.71]

Почвенная, грунтовая нли подземная коррозия огносится к случаю воздействия на металл почвы или грунта. Пример подобной коррозии — разрушение трубопроводов, уложенных в землю, или оснований металлических мачт высоковольтных электролиний. [c.17]

Электрокоррозия является одной из основных причин разрушения подземных коммуникаций, эксплуатирующихся в поле действия блуждающих токов. Проблема борьбы с электрокоррозией стоит наиболее остро для предприятий и организаций, эксплуатирующих подземные трубопроводы в городах с элекрофицированным транспортом, использующим в качестве одного из тоководов рельсы. Нарушение электрического контакта между рельсами приводит к возникновению блуждающих токов. Кроме того, в городских условиях могут присутствовать и другие источники блуждающих токов. В местах стекания блуждающих токов (анодные зоны) металл кроме грунтовой коррозии подвергается более интенсивному электрохимическому растворению. [c.52]

В большинстве случаев коррозия подземных сооружений протекает с преимушественным катодным контролем. Наиболее характерным катодным процессом в грунтовых условиях является кислородная деполяризация с преобладанием торможения транспорта кислорода к металлу. В сильно кислых грунтах может происходить водородная деполяризация. Не исключена также возможность электрохимического восстановления продуктов жизнедеятельности различных грунтовых микроорганизмов. Особенно вероятно в грунтовых условиях возникновение коррозионных пар неравномерной аэрации. [c.110]

Наиболее характерны.м катодным процессом в случае подзе.мной коррозии является кислородная деполяризация, хотя в почвах, имеющих сильнокислую реакцию (pH ниже 3), может происходить и водородная деполяризация. Подземные трубопроводы могут корродировать также за счет работы макрогальванических пар, возникающих из-за различной аэрации или неодинакового состава почвы на соседних участках. Грунтовая коррозия очень опасна, так как она часто проявляется в виде глубоких раковин и точечных изъязвлений. Защита от почвенной коррозии осуществляется путем изоляции металлов нефтебитумными композициями, а также липкой полиэтиленовой или полихлорвиниловой лентой в сочетании с электрохимическими. методами защиты. [c.32]

Многочисленные металлоемкие сооружения (трубопроводы, кабел][, сооружения метро, гидросооружения и т. п.) эксплуатируются в подземных условиях. Защита этих сооружений, подвергающихся подземной (почвенной или грунтовой) коррозии, представляет одно из ответственных направлений общей борьбы за металл и за продление жизни металлических конструкций [1, 2]. В нашей стране функционируют мощные магистральные подземные газопроводы и нефтепроводы общей протяженностью много тысяч кило летров. В дальнейшем предполагается прогрессивное увеличение протяженности и мощности новых газо- и нефтепроводов. В 1958—1965 гг. в соответствии с решениями XXI съезда КПСС будут введены новые магистральные газопроводные линии повышенной мощности (лротяженьостью около 26 000 км), магистральные нефтепроводы (около 29 000 км) и подводящие трубопроводы (около 13 500 км). Общее количество металла в виде одних только трубопроводов, которое будет находиться по СССР в земле, уже в 1960 г. достигнет 30 млн. т. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...