Усталостные повреждения колец и тел качения

Рис. 5.29. Преждевременное усталостное выкрашивание на кольцах шарикового (в) и конического роликового (б) подшипников из-за повреждений поверхности качения (при монтаже или коррозии)

Усталостные выкрашивания (раковины) на дорожках качения внутренних и наружных колец и роликах — это дефект эксплуатационного характера и является следствием увеличения статических нагрузок. Для ликвидации появления усталостных повреждений на наружных кольцах подшипников необходимо при установке блока подшипника в корпус буксы менять зону его нагружения. [c.14]

При работе подшипников колес шасси самолетов с недостаточной затяжкой на дорожках качения наружного кольца образуется повреждение, напоминающее по внешнему виду наклеп, по месту расположения которого возникает усталостное выкрашивание. [c.176]

Во время ревизии и при осмотре подшипников качения проверяют состояние и качество беговых дорожек, тел качения, сепараторов, величину радиального и осевого зазоров, плотность посадки колец подшипника и состояние уплотнительных устройств. Подшипники заменяют при наличии одного из следующих видов неисправностей или повреждений появление бороздчатой выработки, отслаиваний или ямок усталостного выкрашивания на телах качения или беговых дорожках колец появление трещин на рабочих поверхностях внутреннего или наружного кольца повреждение сепаратора или бортов вращающегося кольца увеличение радиального зазора (вследствие износа) в подшипниках качения ответственных машин — свыше 0,5 мм, в менее ответственных механизмах (транспортерах, рольгангах, блоках и т. п.)— более 0,8—1 мм неукомплектованность подшипников телами качения (нет полного количества шариков или роликов). [c.272]

Свистящий шум может быть обусловлен недостаточным смазыванием. Слишком малый зазор в подшипнике порождает звенящий металлический звук. Инородные частицы, внедренные в дорожку качения наружного кольца подшипника, могут вызывать равномерный вибрирующий звук. Повреждения колец от ударов во время монтажа, а также усталостные раковины порождают шум, изменяьавдйся при различной частоте вращения. Шум, возникающий время от времен] может указывать на повреждения тел качения. Он возникает при качении поврежденных участков поверхности. Загрязнения подшипников порождают стучащие звуки. Сильно поврежденные подшипники издают неравномерный громкий шум. [c.288]

Обычно повреждение одних деталей ведет к выходу из строя других. Процесс разрушения приобретает лавинообразный х актер, и в него вовлекаются другие детали узла. Поэтому одна причина будет вызывать другую. На рис. 5.27 показаны детали подшипников, снятые после лавинообразного разрушения. Предположительно последовательность их разрушения была такой. Произошло усталостное выкрашивание металла на большой площади дорожки качения внутреннего кольца. Возрастание сопротивления трению скольжения и качения привели к нагреву внутренних колец. Увеличение диаметров их отверстий привело к проворачиванию внутренних колец относительно посадочных мест на валах. Это вызвало ингенсивный нагрев, заклинивание и разрушение подшипников. [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...