ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПОДШИПНИКОВ

Опоры (подшипники). Общие сведения. Опоры служат для поддержки шеек вращающихся валов и осей (или цапф, расположенных на их концах) различных передач. От их конструкции в большой степени зависит надежность работы передачи. [c.305]

Общие сведения. Подшипники скольжения имеют следующие преимущества малые размеры, возможность применения разъемных подшипников, высокую частоту вращения (100 ООО об/мин и более), возможность работы в воде и других агрессивных [c.241]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПОДШИПНИКОВ [c.337]

Глава 5, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПОДШИПНИКОВ [c.338]

Общие сведения. Для правильного понимания и сознательного выполнения требований инструкций по ремонту механизмов и лучшего освоения технологии ремонтных работ следует хорошо знать и правильно понимать назначение применяемых подшипников, их конструктивные разновидности, особенности работы и условия смазки. [c.142]

Общие сведения. Наряду с высокими точностью обработки и качеством отделки рабочих поверхностей металл для деталей подшипников качения и термическая обработка их являются основными факторами, определяющими срок службы подшипников. При работе подшипников качения кольца, шарики и ролики подвергаются а) воздействию высоких удельных нагрузок переменного характера, вследствие чего в металле возникают явления усталости, в частности развивается контактное выкрашивание б) износу от трения в) химическому износу вследствие контакта с атмосферой или смазкой, содержащей примеси г) абразивному износу д) напряжениям от раздавливающей нагрузки. [c.239]

Вибрация современных крупных турбоагрегатов, обладающих гибкими роторами и большими пролетами между опорными подшипниками, является сложным явлением. В ряде случаев исследование вибрации и устранение ее требуют привлечения специализированной службы, имеющей в своем распоряжении соответствующую аппаратуру и опыт проведения подобных работ. Поэтому в данном параграфе приводятся только общие сведения о вибрации турбоагрегатов и методах устранения ее. Более подробно этот вопрос рассматривается в специальной литературе. [c.194]

БД включает от 150 до 200 параметров описания машинного агрегата, сгруппированных в разделы, представленные на рис. 2. Например, раздел "Общие сведения" содержит наименование установки, заводской номер машинного агрегата, его номер по технологической схеме, завод-изготовитель, даты изготовления и ввода в эксплуатацию и т.д.. Раздел "Технологические параметры" включает режим работы, кавитационный запас, допустимую температуру окружающей среды, климатическое исполнение, рабочие характеристики (рабочая скорость вращения, расход, давление, нормы пробегов) и т.д.. Большая часть данных, относящаяся к разделам "Общие сведения", "Технологические параметры", "Конструктивные характеристики", "Электропривод", "КИПиА", "Характеристики среды", "Смазка", "Локальная обвязка", "Узлы" (типы подшипников, уплотнений, муфт, размеры рабочего колеса), заносится в БД из заводских паспортов. [c.383]

Общие сведения. Ки.чематическне элементы и узлы трения (подшипники всех видов, зубчатые передачи, подвижные опоры, шaptlнpныe и шлицевые соединения) не могут работать без смазки. Смазочные материалы, применяемые в машинах и механизмах (табл. 15—20), снижают потери мощности на тренне, отводят тепло. Не меньшее значение имеет защита с помощью смазок металлоизделий от коррозии. [c.121]

В зависимости от условий работы применяют жидкие, пластичные и твердые смазочные . 1териалы. Наибольшее распространегше имеют нефтяные жидкие масла. К ним относятся индустриальные масла общего назначения и специальные масла, первоначальное назначение которых отражено в их названиях турбинные (для смазывания подшипников и вспомогательных механизмов турбоагрегатов), авиационные, трансмиссионные, автомобильные и т. д. Практическое применение специальных масел значительно шире их первоначального назначения. Сведения о вязкости и температуре застывания распространенных базовых. масел (без присадок) приведены в табл. 19.1. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...