Редукторы промежуточные и рулевого винта

РЕДУКТОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ И РУЛЕВОГО ВИНТА [c.201]

Трансмиссия предназначена для передачи мощности от двигателей к несущему и рулевому винтам и вспомогательным агрегатам. Схема трансмиссии определяется схемой вертолета, числом и расположением двигателей. Трансмиссия состоит из главного, промежуточного и хвостового редукторов, валов и их опор, соединительных муфт, тормоза несущего винта. [c.19]

Рулевой винт (РВ) служит для уравновешивания реактивного крутящего момента несущего винта и путевого управления вертолетом. РВ состоит из лопастей и втулки. Винт приводится во вращение от главного редуктора через трансмиссию, промежуточный и хвостовой редукторы. [c.122]

На рис. 3.2 показано устройство модели 55Р, построенной Е. Рокком. Это типичная любительская конструкция, в основу которой положены необычайно простые технические решения. Фюзеляж модели изготовлен из дюралевых уголков и профилен. Двигатель резмещен в передней части фюзеляжа валом вверх. На валу находится осевой вентилятор с восемью лопатками, а сразу за ним малая шестерня первой ступени редуктора, для привода которой используется зубчатый ремень. На промежуточном валу находятся большая шестерня первой ступени редуктора, центробежная муфта сцепления и малая шестерня второй ступени редуктора. Большая шестерня второй ступени редуктора располагается на валу винта. Рулевой винт приводится во вращение с помощью ременной передачи на вспомогательных шкивах. Крутящий момент передается с первой ступени редуктора через шкив, закрепленный на конце промежуточного вала редуктора. Второй ремень передачи, соединяющий первый и второй набор шкивов, повернут на 90. В системе управления применен гироскоп, связанный с рулевым винтом и препятствующий резкому повороту модели во время увеличения оборотов несущего винта. Впереди центра масс модели в общем кожухе расположено радиооборудование модели приемник, четыре исполнительных механизма и блок питания. Бак объемом 340 см помещен также впереди центра масс, сбоку от радиооборудования. Широко расставленное [c.47]

Рулевой винт приводится от промежуточного вала редуктора посредством гибкого вала, который проходит к угловому редуктору, состоящему из двух шестерен. Конструкция рулевого винта типи та и не требует специального описания. [c.107]

Рулевой винт приводи ся от промежуточно о вала двухступенчатого п1естеренчатого редуктора посредством гибкого валика, помещенного в латунную трубку Редуктор ру евого винта (из двух конических пе-стерен) т кже из отав ивается фирмои < Шук -Хеги У фав. ение ру 1с-вым винт м осуществляется с помощью толк теля, проходя цего через полый ват винта [c.109]

Рулевой винт приводится от промежуточного вала посредством гибкого валика, проходящего в хвостовой трубе. Угловой редуктор рулевого винта состоит из двух шестерен и имеет полый выходной вал. Управление рулевым винтом осуществляется с помощью толкателя, скользящего внутри вала Узет рулевого винта показан на рис. 4.48. Рул вой вин защищен от ударов о поверхность земли протектором, прикрепленным к хвостовой трубе. Перед протектором на хвостовой трубе расположен киль. [c.117]

Рулевой винт приводится от промежуточного вала редуктора посредством гибкого валика в трубке, соединенного с редуктором рулевого винта, состоящим из двух конических шестерен. Для управления рулевым винтом служит толкатель, проходящий внутри полого вала винта через втулку и заканчивающийся двуплечим вращаю1лимся рычагом. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...