Плотный слой, падение давлени

Плотный слой, падение давления 205 [c.529]

Для плотного слоя найден верхний предел доли твердых частиц, причем для определения падения давления использовалось соотношение [704] [c.205]

В работах [877, 8791 был исследован непрерывный переход от режима плотного слоя, псевдоожиженного слоя к движущемуся потоку. В работе [531] изучается перенос массы и количества движения в неподвижном и псевдоожиженном слоях и выявляется тенденция перехода от псевдоожиженного состояния к переносу частиц, как показано на фиг. 9.8, где приведено соотношение между скоростью газа, объемным газосодержанием и переносом частиц. Выявлено несколько регулярных режимов, при которых существует устойчивый гомогенный слой эти режимы кратко описаны в работе [272]. В работе [527] выделены три этапа процесса псевдоожижения, показанные на фиг. 9.9. В области А газ с низкой скоростью просачивается через слой, не возбуждая отдельных частиц, газовая фаза представляет собой вязкий поток падение давления на единицу длины увеличивается линейно с увеличением скорости, однако меньше удельного веса частиц. [c.400]

Во избежание возможности попадания радиоактивного изотопа в биосферу тепловой блок не должен разрушаться ни при каких условиях эксплуатации, а также в результате аварийных ситуаций, приводящих к разрушению самого генератора. Особенно жесткие требования предъявляют к тепловому блоку изотопного термогенератора космического назначения. Подобный генератор может подвергаться кратковременному тепловому воздействию в результате пожара на стартовой площадке или аэродинамического нагрева при возвращении в плотные слои атмосферы. При этом максимальная температура может возрастать до 1500—1800° С. В случае аварийного прекращения полета ракеты-носителя генератор может упасть на твердый грунт (максимальная скорость падения 100 м сек) или погрузиться в океан на глубину, где гидростатическое давление составляет 500—700 атм. При попадании в океан тепловой блок будет подвергаться также коррозионному воздействию морской воды. [c.153]

Псевдоожиженный струйный слой или аэрофонтанирование в коническом сосуде. Один из методов обеспечения контакта жидкости с твердыми частицами — струйный слой — предложен в работе [525]. Как модификация псевдоожиженного слоя струйный слой представляет собой плотный слой, возбуждаемый центральной струей, которая бьет вверх, увлекая за собой частицы, тогда как частицы вблизи стенок сосуда движутся вниз. Беккер [41, 43] исследовал теплообмен и профили скорости в такой системе. Мадонна и Лама [512] составили уравнение баланса энергии, выражающее связь между падением давления и диаметром струи. Проблема создания струйных псевдоожиженных слоев для перемешивания твердых частиц анализируется в работе [496]. Процесс смешения при аэрофонтанировании в коническом сосуде с мешалкой или без нее рассматривается в работе [479]. Используемый в разд. 8.8 метод применим к струйному слою с низкой концентрацией частиц. [c.410]

С другой стороны, Хаппель [37] получил эмпирическую связь между модифицированным коэффициентом трения и модифицированным числом Рейнольдса для движущихся слоев. Такие слои соответствуют условиям рыхлой упаковки, так что изменение падения давления с порозностью отражает изменение дисперсности слоя. Хаппель и Эпштейн предположили [42], что для изучения влияния консолидации слоя в направлении наиболее плотной укладки, которое может встретиться в стационарных упакованных слоях, можно использовать функцию порозности в уравнении Кармана — Козени. Все эмпирические формулы такого типа сложны, потому что невозможно на основе теоретических или экспериментальных соображений независимо предложить правильный метод определения среднего диаметра частиц и порозности. [c.485]

Бескамерные шины. У них камер нет. Герметичность шины обеспечивают воздухонепроницаемый слой толщиной 2—3 мм из специального каучука, привулканизированного к каркасу, а также уплотнительный резиновый слой, плотно прилегающий к ободу. Вентиль шины герметично закреплен в ободе. Бескамерные шины по сравнению с камерными несколько легче и обеспечивают повышенную безопасность движения автомобиля при высоких скоростях, поскольку исключается возможность резкого падения давления воздуха в шине, как это происходит при разрыве камеры. [c.145]

Основные ограничения при зондовых измерениях в ударных трубах те же, что и при использовании зондового метода в плотной и горячей плазме, т. е. необходимо учитывать распределение электрического поля около зонда, диффузионное движение заряженных частиц в этом поле и термодиффузионный эффект. Теория при этом значительно усложняется и полностью еще не разработана. Нами были использованы результаты работы [9], где теория зондовых изменений при средних давлениях сравнивалась с экспериментом при изучении параметров положительного столба разряда. Если цилиндрический зонд имеет отрицательный потенциал относительно плазмы, то вне призондового слоя (область основного падения напряжения) выполняется условие квазинейтральности и дрейф ионов к призондовому слою происходит под действием слабого электрического поля ионный ток на зонд находится из соотнощения [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...