Построение технологических рядов деталей

ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЯДОВ ДЕТАЛЕЙ [c.245]

Построение технологических рядов деталей [c.247]

В связи с технико-экономическим обоснованием перехода с менее производительного оборудования на более производительное на основе построения технологических рядов деталей машин необходимо осветить вкратце вопрос влияния коэффициента загрузки станка на стоимость операции и выбор оптимального варианта операции. Для массового производства этот вопрос относи- [c.305]

Если переход от частных конструктивных решений к обобщенным нахо--.дит свое выражение в построении конструктивных рядов на основе конструктивной преемственности, то построение технологических рядов, в свою очередь, обусловливает переход от частных технологических решений к обобщенным, находящим свое практическое выражение в технологической преемственности. Из этого следует, что типизация технологических процессов должна быть связана с классификацией деталей машин по преемственным — конструктивным н технологическим — признакам. Только наличие преемственных признаков определяет конкретное содержание типизации технологических процессов. Такая точка зрения основана на принципиальной сущности идеи типизации, которую следует рассматривать как один из важнейших факторов технологической преемственности. [c.235]

Вопрос О структуре технологических рядов в общей системе классификации деталей тесно связан с вопросом о характере деталей, подлежащих типизации его решение зависит от типа производства, поскольку построение технологических рядов может быть целесообразным только для определенных условий производства. Необходимо отметить, что для одного и того же технологического ряда деталей существует, как правило, несколько различных вариантов обработки в соответствии с различными условиями производства, важнейшим из которых является его масштаб, [c.237]

Разработка технологических рядов деталей машин неразрывно связана с необходимостью анализа различных конструкций деталей, подлежащих включению в один и тот же технологический ряд. Это диктуется технологической разобщенностью, которая часто имеет место при разработке классификации деталей на существующих основах. Это нужно особенно подчеркнуть еще и потому, что подавляющее большинство существующих правил конструирования деталей машин не только чрезмерно общи, но и применяются изолированно к каждой проектируемой детали в отдельности, без учета предъявляемых к их конструкциям требований построения технологического ряда. [c.248]

Однако возможность переналадки технологической оснастки находится в тесной зависимости от размеров заготовок, подлежащих обработке. Так, например, естественно, что исключена возможность переналадки штамповой оснастки, первоначально предназначенной для изготовления коленчатого вала двигателя 50 л. с., на изготовление вала для мотоциклетного двигателя. В силу этого переналадка оснастки также связана с предварительной классификацией заготовок деталей по конструктивно-технологическим признакам, — по размерам, конструктивным формам и особенностям изготовления, и как следствие с построением технологических рядов типо-размеров заготовок деталей на основе их технологической преемственности. [c.251]

Построение технологических рядов должно также обеспечивать возможность применения револьверных станков даже в условиях мелкосерийного производства и полуавтоматов и автоматов в условиях серийного производства. Это можно осуществить за счет применения метода гибких наладок при обработке заготовок деталей, входящих в тот или иной технологический ряд. [c.252]

НОРМАЛИЗАЦИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ФОРМ И ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЯДОВ ЛИТЫХ ЗАГОТОВОК ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.257]

Классификация заготовок деталей должна производиться по признаку размеров, конструктивных форм и особенностей изготовления на основе построения технологических рядов типоразмеров деталей с помощью преобладающих обобщающих критериев, предопределяющих технологическую преемственность. [c.256]

Все технологические процессы и их оснастка, спроектированные для таких деталей, могут быть использованы и для обработки всех остальных деталей общего с ними ряда на едином основании — типе. Отсюда ясно, что при типизации технологических процессов нужно исходить только из построения технологических рядов. [c.256]

Построение конструктивно нормализованных рядов машин и технологических рядов их деталей на основе конструктивной и технологической преемственности является основной предпосылкой для пересмотра традиционных направлений в области конструирования машин, технологии машиностроения и технической организации производства, особенно в части специализации машиностроительных заводов. Кроме того, параллельно достигается возможность применения методов крупносерийного производства в условиях индивидуального и мелкосерийного машиностроения, и создаются необходимые предпосылки для перехода от системы освоения новых конструкций машин, к системе переналадки существуюш,их производств на новые конструкции. [c.4]

Научные исследования применительно к обобщению индивидуализированных конструктивных решений при определении конструктивных форм и размеров деталей и узлов машин создали предпосылки построения параметрических рядов, применение которых означало постепенное вытеснение существовавшего направления в конструировании и подчинении его принципу — параметрической преемственности. Порядок расположения нормальных величин самых разнообразных параметров выкристаллизовался в ряды предпочтительных чисел, связанных между собой вполне определенными зависимостями. Ряды предпочтительных чисел дают возможность из многочисленных и разнообразных значений параметра выбирать только те, которые по своим основным (доминирующим) признакам могут заменить любое из его промежуточных значений, причем такая замена не должна оказывать влияния на работу детали, узла или машины. Система предпочтительных чисел положила начало известному ограничению при конструировании деталей, узлов и машин, основанному на применении лишь нормальных значений параметров, а не любых величин, получаемых в результате расчета. Иначе говоря, расчетные значения округляются до ближайшего с технологической точки зрения предпочтительного числа. [c.70]

Этому также способствовала предварительная классификация деталей по технологическим рядам, построенная исходя из следующих основных признаков [c.262]

Особенности построения конструктивно-нормализованных и технологических рядов неразрывно связаны, как уже подчеркивалось, с задачей освоения новых машин. Прежде всего конструктивно нормализованные ряды предопределяют наличие значительного числа унифицированных деталей и узлов, благодаря чему переход на новый типо-размер, входящий в данный ряд, значительно облегчается. Этим самым задача освоения существенно изменяет свое первоначальное значение, ибо освоению подлежат только отдельные детали и узлы, специфические для нового типо-размера — новой производной, входящей в конструктивно нормализованный ряд, все же остальные детали и узлы, унифицированные для всего ряда, естественно, освоению не подлежат. [c.315]

Результаты эксплуатационных исследований технологических процессов, проводимых в условиях действующего производства, дают необходимый материал для разработки методики исследования машин-автоматов. Для условий массового поточного производства комплексные эксплуатационные исследования технологических процессов были поставлены Ф. С. Демьянюком [2] и под его руководством проводились в Институте машиноведения и в автомобильной промышленности в течение ряда лет [3, 4, 29]. Были проведены исследования точности обработки, производительности и надежности оборудования, различных методов базирования и зажима деталей, правильности выбора режимов резания, износа и порядка смены инструментов, возможности увеличения концентрации операций на одном автомате, заделов между станками поточных линий, способов загрузки и межоперационной транспортировки деталей и их влияния на условия выполнения технологических процессов автоматизированного производства, а также сравнение различных способов построения технологических процессов и поточных линий. Такой подход к эксплуатационным исследованиям позволил выявить основные факторы, влияющие на качество и надежность выполнения технологических процессов автоматизированного поточного производства, что побудило в дальнейшем более подробно изучить эксплуатационные характеристики высокопроизводительного оборудования. [c.9]

В общем случае оптимальное число единиц основного технологического оборудования, вероятные значения его дополнительных простоев и коэффициент использования ПР могут быть найдены построением упорядоченного ряда обслуживания, если известны конкретные значения Ti и ti. Однако при широкой номенклатуре обрабатываемых деталей и частой смене объектов производства, а также при независимой работе оборудования целесообразно уже на стадии проектирования провести ориентировочную оценку показателей, описанных ранее [14]. [c.378]

За основание ряда во всех случаях принята деталь, обладающая максимальным количеством господствующих конструктивных и технологических признаков. Другие детали того же целевого назначения, входящие в ряд, являются технологическими производными по отношению к детали, принятой за основание для всего ряда. Таким образом, только дифференцируя классы на ряды, в основе которых лежит базовая деталь — основание ряда, можно достигнуть общности способов обработки, вытекающей из идеи типизации технологических процессов. Построение таких технологических рядов является практически совершенно необходимым и действительным сред- [c.281]

Таблицы суммарных погрешностей обработки обычно строят в зависимости от размеров обрабатываемых деталей. Чем больше размеры деталей, тем больше суммарная погрешность обработки. Нередко эту зависимость без достаточного обоснования берут по тому же закону, как и для таблиц допусков по ОСТу. В действительности она в ряде случаев выражена значительно слабее, а порой и совсем отсутствует (см. стр. 337). Подобные таблицы не отражают условий построения технологического процесса, поэтому их можно использовать для приближенной оценки точности обработки при проектировании станочных операций и самой общей сравнительной характеристики технологических методов. [c.20]

Конструкции подавляющего большинства машин не позволяют вести их сборку без предварительной частичной разборки их сборочных единиц, поступающих на общую сборку в собранном виде. Даже в таких машинах, как автомобильные двигатели, до сих пор сохранилась операция снятия у блока цилиндров крышек опор под коленчатый вал перед его монтажом. При сборке многих станков перед монтажом шпинделя в коробку скоростей с него предварительно снимается ряд деталей — зубчатые колеса, внутреннее кольцо роликоподшипника и т. д. Поэтому при построении схемы сборки в нее необходимо включать и все неизбежные по ходу технологического процесса разборки сборочных единиц. Для машин, которые посылаются потребителю в разобранном виде, строятся специальные схемы [c.386]

Из приведенного примера видим, что даже в случае сравнительно несложной детали перед технологом-машиностроителем возникает ряд задач, которые он должен решать при построении технологических процессов производства деталей машин. К таким задачам, в частности, относятся выбор метода выполнения заготовки, выбор варианта механической обработки, оборудования и оснастки, определение размеров обрабатываемой заготовки и режимов обработки на.всех стадиях производства от черной заготовки до готовой детали. [c.6]

Фрезерные операции торцов и плоскостей у деталей из технологических рядов ВС-01, ВШ-01, ТР-01, КР-01 и др. осуществляются по-разному на горизонтально-фрезерных, вертикально-фрезерных, барабанно-фрезерных и специальных станках с построением операций фрезерования по различным схемам. Выбор схем операций и степень специализации и автоматизации приспособлений зависят от характера производства и годовой программы выпуска деталей, подвергающихся механической обработке. От степени специализации и автоматизации приспособлений, от принятой схемы выполнения операции во многом зависят производительность и себестоимость обработки. [c.203]

Построение технологического процесса зависит прежде всего от конструктивных особенностей выпускаемых изделий — габаритных размеров, числа входящих в изделие деталей и сборочных единиц, характера и сложности соединений. Особенности собираемого изделия и программа выпуска определяют структурную схему технологического процесса автоматической сборки, последовательность выполнения его операций, их повторяемость, параметры автоматического оборудования и условия его настройки. Нерационально спроектированная технология вызывает потери времени при эксплуатации сборочного оборудования. При проектировании технологического процесса автоматической сборки нужно учитывать ряд положений программу выпуска изделий технологичность конструкции изделия и составляющих его элементов обеспечение качества собираемого изделия распределение переходов по сборочным позициям по времени их выполнения точность и надежность относительной ориентации сопрягаемых деталей соединений надежность выполнения соединений контроль качества собираемого изделия или его частей наладочные параметры сборочных устройств организацию производства. [c.222]

При построении групповых технологических процессов за основу берут комплексную деталь. Групповой оснасткой является совокупность приспособлений и инструментов, обеспечивающая обработку всех заготовок деталей данной группы с несколькими переналадками. Технологический процесс, составленный для комплексной детали, может быть использован при изготовлении любой другой детали данной группы. На рис. 5.54 буквой А обозначена комплексная деталь, состоящая из ряда элементарных поверхностей (1—18), буквами Б, В, Г и т.д. — ряд деталей, образованных конкретными элементар- [c.285]

В СССР и за рубежом известен ряд систем автоматического программирования обработки деталей. Подавляющее большинство систем с ПУ (программным управлением) обслуживает станки фрезерной группы и ориентировано для переработки геометрической информации, связанной с формированием контура детали и построением эквидистанты к его участкам. При подготовке управляющих программ для станков токарной группы с ПУ основной объем вычислений связан с решением технологических задач. [c.40]

Для каждого квалитета точности на основе единицы допуска и числа единиц допуска а дана градация точности в виде закономерно построенных рядов полей допусков, в каждом из которых разные по величине размеры однотипных поверхностей деталей имеют одну и ту же относительную точность, определяемую примерно одним и тем же значением коэффициента а. Количество квалитетов определялось потребностью различных отраслей промышленности, перспективами повышения точности изделий, границами достижимой точности, а также функциональными и технологическими факторами и принятым значением знаменателя геометрической прогрессии ф, по которой изменяется допуск при переходе от одного квалитета к другому. Допуски системы ИСО обозначаются /Г01 /ГО,. .., /Г17. Буквы IT обозначают допуск ИСО . [c.165]

В каждом изделии детали различного назначения изготовляют с различной точностью. Для нормирования этих уровней точности были установлены классы (степени) точности изготовления деталей. Для каждого класса точности имеется закономерно построенный ряд полей допусков, в котором различные размеры однотипных поверхностей деталей имеют одну и ту же относительную точность, определяемую примерно одним и тем же значением коэффициента а. Количество классов точности определялось потребностью отраслей промышленности, перспективами повышения точности изделий, а также технологическими факторами и принятым значением ф — знаменателя геометрической прогрессии, по которой изменяется величина допуска при переходе от одного класса точности к другому. Для гладких цилиндрических соединений ф а 1,6. [c.84]

НОРМАЛИЗАЦИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРЕССФОРМ И ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЯДОВ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС [c.267]

Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. При этом типовой маршрут и типы оборудования должны находиться в непосредственной зависимости от размеров деталей, конструктивных форм, требуемой точности изготовления, материала деталей, типа оборудования и масштабов производства, т. е. от всех тех основных признаков, которые предопределяют структуру технологического ряда. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входяш,их в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [c.250]

Развитие технологической преемственности на основе построения технологических рядов, особенно в условиях мелкосерийшго машиностроения, привело к принципиальному изменению методов подготовки производства и нашло свое основное выражение в нормализации и унификации деталей и узлов технологической оснастки. [c.251]

НОРМАЛИЗАЦИЯ ОСНАСТКИ И ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЯДОВ ГОРЯЧЕ- И ХОЛОДНОШТАМПОВАННЫХ ЗАГОТОВОК ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.268]

Еще до сравнительно недавнего прошлого оба основных способа изготовления (прессования) деталей из пластмасс применялись только в массовом и крупносерийном производстве. Однако внедрение в производство за последние годы прогрессивных конструкций стационарных прессформ вытеснивших съемные прессформы, нормализация и унификация деталей и узлов стационарных прессформ, проводимая на основе построения технологических рядов применение стационарных прессформ со сменными вставками сделали экономичным применение этих способов и при значительно меньших масштабах производства. [c.446]

МНОГОКРАТНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОБРАТИМОСТЬ ОСНАСТКИ И ПОСТРОЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЯДОВ ЛИТЫХ ЗАГОТОВОК ДЕТАЛЕЙ МАШЙК [c.327]

В связи с этими предпосылками технологические ряды должны строиться по двум группам признаков—основным и подчиненным. К числу основных относятся признаки, предопределяющие построение типового технологического процесса на основе принципа технологической преемственности. К числу подчиненных относятся признаки, обусловливающие возможность исключения из плана обработки деталей некоторых операций без наруще-ния последовательности основных операций, принятой для основания всего технологического ряда. [c.351]

Пластинчатые штампы с электромагнитным креплением к групповому блоку. Технологические возможности этих штампов в отно- шении формы контура деталей аналогичны возможностям вышеописанных штампов. Небольшие отверстия, образуемые с помощью стандарти- зованных комплектов пуансонов и матриц, имеют размеры и форму, построенные по ряду предпочтительных чисел. Их взаимное расположение лимитируется габаритными размерами в плане пуапсоно- и матрицедержателей (обычно ширина их - 20 мм и длина 60—70 мм). [c.191]

В крупносерийном производстве обработку отверстий в деталях технологического ряда ТР-01 и др. производят в механизированных приспособлениях по более производительным схемам построения операции. На рис. 174 показано приспособление для обработки двух отверстий по схемам 3, 7, 11 (см. табл. 3) в деталях технологического ряда ТР-01. Заготовку 11 устанавливают на призмы 10 и 14, а крепят двумя прихватами 12 и 13. Сила зажима на прихваты передается от штока 7 пневмоцилиндра, встроенного в планштайбу 5, через коромысло 8. Для сокращения вспомогательного времени поворот детали совместно с планшайбой 6 осуществляется с помощью второго пневмоцилиндра 9. Для этого шток 1 выполнен в виде рейки, которая зацепляется с шестерней 3 жестко соединенной с планшайбой 5. Для подачи сжатого воздуха в полости пневмоцилиндра крепления предусмотрена муфта 2. Гайками 4 выбирают зазор поворотной части приспособления в осевом направлении относительно корпуса 6, а фиксатором стопорят планшайбу после поворота, [c.223]

В системе Компас для трехмерного твердотельного моделирования используется оригинальное графическое ядро. Синтез конструкций выполняется с помощью булевых операций над объемными примитивами, модели деталей формируются путем выдавливания или вращения контуров, построением по заданным сечениям. Возможно задание зависимостей между параметрами конструкции, расчет масс-инерционных характеристик. Разработка проектно-конструкторской документации, в том числе различных спецификаций, выполняется подсистемой Компас-График. Имеются библиотеки с данными о типовых деталях и графическими изображениями, а также программы специального назначения (проектирование тел вращения, пружин, металлоконструкций, трубопроводной арматуры, штамповой оснастки, выбора подшипников качения, раскроя листового материала и др.). Проектирование технологических процессов выполняется с помощью подсистемы Компас-Автопроект, программирование объемной обработки на станках с ЧПУ — с помощью подсистемы ГБММА-ЗО. Ряд необходимых функций управления проектными данными возложено на подсистему Компас-Менеджер. [c.222]

Принципы построения АСИВ. Общая структурно-функциональная схема АСИВ основана на следующих основных принципах деления устройств п приборов, входящих в агрегатный комплекс па группы по их функциональному назначению построения в пределах каждой функциональной группы рациональных функционально-параметрических рядов устройств и приборов, позволяющих решать различные измерительные задачи блочного метода разработки устройств и приборов на основе единой конструктивно-технологической базы широкого использования стандартных элт.ентов, деталей, злов и прочих компонентов, а также заимствования устройств и приборов других агрегатных комплексов ГСП обеспечения единства результатов измерения, испытания, анализа и их обработки, а также информативной совместимости с другими агрегатными комплексами. [c.264]

Построение схемы раскроя с учетом технологических перемычек, клиновидных ребер и ряда особых требований. Так, схема раскроя полосы должна обеспечить легкость удаления штампованных деталей и отходов при этом сложная часть коитура детали [c.523]

В табл. П.1 приведены ряды допусков, которые уже частично нашли применение (см. п. 4.16, гл. 6). Эти ряды пригодны для нормирования размеров деталей относйтельно низкой точности (как по технологическим возможностям, так и по конструкторским требованиям) использование рядов, построенных на общих закономерностях, имеющих рационально округленные числовые значения допусков, необходимо, например, для унификации указанных и неуказанных допусков размеров низкой точности. [c.594]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...