Цикл паросиловой установки с паровой машиной

Цикл паросиловой установки с паровой машиной изображен на рис. 14-29 и. 14-30. [c.443]

Цикл паросиловой установки с паровой машиной [c.293]

ЦИКЛ ПАРОСИЛОВОЙ УСТАНОВКИ С ПАРОВОЙ МАШИНОЙ [c.293]

Здесь прежде всего говорится об устройстве и работе паровой машины, затем о циклах Карно и Ренкина и значении последнего цикла. Дальше для этих случаев выводятся формулы для работы пара и термического к. п. д. Затем говорится о начальной конденсации пара и значении паровой рубашки. В теме Употребление перегретого пара в паровых машинах говорится о значении перегретого пара при применении его в паровых машинах. По тому времени этот вопрос являлся весьма современным, так как именно с 90-х годов прошлого столетия перегретый пар стал широко использоваться в паросиловых установках, В следующей теме рассматриваются отступления индикаторной диаграммы паровой машины от идеальных циклов. Заслуживает внимания тот факт, что в учебнике Орлова газовые машины и двигатели внутреннего сгорания рассматриваются в конце первой части, а паровые машины — в конце второй. [c.80]

Следующий параграф посвящен паровой машине. В нем прежде всего очень подробно и обстоятельно говорится о работе паровой машины и показывается, что в термодинамике рассматривается так называемая идеальная паросиловая установка, представляющая собой котел, машину и конденсатор. Потом рассматриваются циклы Карно и Ренкина при этом используется диаграмма Т— . Здесь записано условие сжатия всей массы пара и составляет отличие цикла Карно от действительного процесса . Дальше доказывается, что термический к. п. д. цикла Карно будет больше термического к. п. д. цикла Ренкина. После этого записано Таким образом, цикл Карно совершенно ке соответствует тому, что происходит в действительности, а потому цикл паровой машины с ним и не сравнивают, принимая идеальным циклом — цикл Ренкина . Затем обычным методом выводится формула термического к. п. д. цикла Ренкина (для насыщенного пара). Заметим, что все эти исследования были сопровождены следующим высказыванием ... их выяснение важно для нас потому, что резуль- [c.124]

Паровой двигатель представляет собой машину, работающую по определенному циклу. Рабочее тело (как правило, водяной пар) периодически возвращается в исходное состояние. Но протекание цикла в паросиловой установке отличается от протекания цикла ДВС. В паросиловой установке реализуется цикл с внешним подводом тепловой энергии к рабочему телу. Напомним, что в цилиндре ДВС происходит сгорание топлива с выделением тепловой энергии, которая тут же сообщается рабочему телу (смеси газов). При этом в ДВС рабочее тело (первоначально — воздух) претерпевает химические изменения из-за реакции окисления углеводородного топлива. Водяной пар в паросиловом цикле не претерпевает химических изменений, но наоборот, претерпевает изменение агрегатного состояния. Тепловая энергия к рабочему телу (водяному пару) в паросиловом цикле подводится в одном специальном устройстве (котле), а преобразование тепловой энергии в механическую энергию происходит в другом узле (паровом двигателе). [c.227]

Исключение составляет лишь процесс расширения пара, который в паровой машине не доводится до конечного давления pi, так как для этого понадобились бы рабочие цилиндры чрезвычайно больших размеров. Поэтому расширение пара в цилиндре машины производится лишь до некоторого давления Рз>Рг, после чего открывается выпускной клапан и пар расширяется до давления рг у е вне цилиндра машины. Вследствие этого по последовательности процессов цикл паросиловой установки с паровой машиной сходен с циклом поршневого газового двигателя с подводом тепла при р = onst. Относительно условности изображения процесса 62—расширения пара вне машины на T—s или p v диаграмме справедливы те же соображения, что и относительно соответствующего процесса в газовь х поршневых двигателях. [c.443]

Цикл паросиловой установки с паровой машиной имеет ту особенность, что в паровой машине расширение пара (процесс 3—4 на рис. 43) происходит не до конечного давления р , а до некоторого давления, превышающего р4. После этого открьшает-ся выпускной клапан и происходит расширение пара вне цилиндра двигателя. В результате часть работы расширения пара теряется. Однако этой потери практически избежать нельзя, так как в противном случае пришлось бы делать цилиндр слишком больших размеров. [c.216]

F 01 [Машины или двигатели вообще, объемного вытеснения, например паровые машины — В роторные, с колебательным движением рабочих органов--С необъемного вытеснения, например паровые турбины — D) -Паросиловые установки, аккумуляторы пара, силовые установки с двигателями, двигатели, работающие на особых рабочих телах или по особым циклам L — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ механизмы для машин или двигателей М — Смазывание (машин и двигателей, двигателей внутреннего сгорания, продувка картера) N — Глушители выхлопа или выxJюпныe устройства (для машин или двигателей вообще, для двигателей внутреннего сгорания) Р —Охлаждение (лшшин или двигателей вообще, двигателей внутреннего сгорания)] [c.37]

Мало сказано в учебнике и о значении перегретого пара. Нельзя здесь согласиться с некоторыми высказываниями автора, основанными на частных случаях. В учебнике записано Таким образом, даже очень значительный перегрев пара (до 3,50° С) сравнительно. мало повышает к. п. д. машины . Здесь стоит напомнить, что почти за 60 лет до издания учебника Брандта Гирн писал В более или менее близком будущем, когда в технической механике здравый дух прогресса восторжествует над рутиной, перегретый пар заменит несомненно насыщенный везде, где дело будет идти о получении дешевой энергии . Этот раздел учебника Бран.т,та не изложен с должной полнотой, какую он должен был бы иметь в 1918 г. Надо сказать, что в учебнике Радцига этот раздел имеет более широкое и полное толкование. После рассмотрения циклов в учебнике Брандта говорится об отклонении индикаторной диаграммы паровой машины от идеального цикла и вводится ряд коэффициентов паросиловой установки. [c.206]

Хотя термический КПД паросиловой установки, работающей по циклу Карно, относительно большой, с учетом условий работы теплосилового оборудования он практической реализации почти не получил. Это обусловлено тем, что при работе на влажном паре, который представляет собой поток сухого насыщенного пара со взвешенными в нем капельками воды, условия работы проточных частей паровых турбин (поршневых паровых машин) и компрессоров оказываются тяжелыми, течение оказывается газодинамически несовершенным и внутренний относительный КПД г/о< этих машин снижается. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...