Чугун антифрикционный - Испытания на износ

Испытания антифрикционных графитовых материалов на износ показали, что графиты марки АО хорошо работают по чугуну и хромовым покрытиям. Графиты марки АГ хорошо работают по стали почти независимо от ее состава и твердости. В паре с цветными металлами графиты работают плохо их не рекомендуется применять в паре с медью и медными сплавами. [c.17]

Лабораторные испытания на износ на машине Амслера различных видов ковкого антифрикционного чугуна [c.80]

Специфика выбора материала при компенсации износа заключается в следующем. Во-первых, требование износостойкости пластмассы является обязательным. Поэтому такие материалы как фторопласт 4 (тефлон), отличающиеся антифрикционными свойствами, но малой прочностью, могут быть использованы в чистом виде. Во-вторых, применяемая для вкладышей пластмасса не должна изнашивать сопряженную стальную (или чугунную) направляющую. Это должно быть выявлено испытаниями данной пары на износ. [c.142]

Изложенная ниже работа состоит из лабораторных сравнительных испытаний разных антифрикционных материалов на трение и износ и из эксплоатационных испытаний подшипников из ковкого чугуна. Для проведения лабораторных испытаний была разработана более совершенная методика испытаний по сравнению с той, которая была принята нами ранее [c.345]

Конструкционные алюминиевые чугуны с ВГ и ШГ обладают повышенной кавитационной стойкостью, а их антифрикционные и износостойкие характеристики улучшаются при легировании и ТО. Например, прн испытании на машине трения МИ-1М при давлении 25 кгс/см (25-10 > Па) и окружной скорости ролика 1,05 м/с при вращении без смазки по термически обработанной инструментальной стали получился износ (г/км) в исходном состоянии — 0,8 после закалки и высокого отпуска — 0,15 после изотермической (350° С) закалки — 0,04 после закалки и низкого отпуска — 0,02 после высокотемпературной нормализации — 0,01. [c.97]

Анализ результатов испытаний позволил установить, что в диапазоне малых скоростей скольжения (от 0,005 до 1—2 м1сек) на поверхностях трения образцов, изготовленных из высокопрочного, антифрикционного и фрикционного чугунов, возникает и интенсивно развивается процесс схватывания первого рода с увеличением скорости скольжения от 1—2 м/сек и выше возникает и развивается окислительный процесс с малой интенсивностью износа поверхностей трения. [c.78]

Для проведения экспериментов использовался серый чугун СЧ25 с неупрочненной и упрочненной электромеханической обработкой поверхностями, с нанесенными на них тонкими пленками антифрикционных сплавов. Контртелами при испытании на трение и износ являлись серый чугун СЧ15, цинковый сплав ЦАМ 10-5, акрилат АСТ-Т. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...