ХОЛОДИЛЬНЫЕ МАШИНЫ теплопередачи

Теоретические основы процессов холодильных машин и установок, а также систем кондиционирования воздуха базируются на трех фундаментальных науках термодинамике, теплопередаче и гидравлике. [c.5]

Для заданной конструкции уточняют значение скорости потока Ь и определяют коэффициент теплопередачи аппарата с учетом всех возможных термических сопротивлений Если полученное значение kp равно рассчитанному по уравнению (19.74) значению к, то аппарат будет работать в заданном режиме. Если kp > k, то аппарат сможет обеспечить нормальную работу холодильной машины в более благоприятных условиях (при повышенной температуре кипения или пониженной температуре конденсации), что также приемлемо. При kp i k заданные условия не могут быть обеспечены и требуется или увеличить площадь поверхности, или допустить работу машины при параметрах, менее благоприятных, чем расчетные. [c.257]

Коэфициент теплопередачи 12 — 669 Холодильные машины низкотемпературные [c.332]

При разности температур воздуха внутри и снаружи здания происходит теплопередача через наружные ограждающие конструкции. Зимой в отапливаемых зданиях теплопередача происходит через наружные ограждения из здания теряемое при этом зданием тепло возмещается теплом, подаваемым различными системами отопления. В зданиях холодильников в летний период теплопередача происходит в обратном направлении, т. е. внутрь здания. В холодильниках требуемая температура воздуха поддерживается холодильными машинами, в других зданиях — при помощи вентиляции, в зданиях специального назначения — системами кондиционирования воздуха. [c.9]

X. смешанного типа и 5) X. транспортного типа на судах - рефрижераторах или в поездах рефрижераторах. Отличительной особенностью производственно-заготовительных X. является незначительный срок хранения продуктов (ок. 5—15 дн.), причем до 80% мощности холодильных машин идет на термич. обработку продуктов—охлаждение и замораживание. Распределительные X. хранят некоторые продукты до 3—5 месяцев, и холод гл. обр. расходуется на покрытие потерь через теплопередачу извне. [c.287]

Наиболее актуальные задачи, которые решают с использованием термодинамики и теплопередачи создание летательных аппаратов, в том числе космических многоразового действия проектирование тепловых и атомных электрических станций, магнитогидродинамических генераторов (установок для прямого преобразования теплоты в электрическую энергию), холодильных установок умеренного холода, холодильных установок глубокого холода, например, для получения жидких кислорода, азота, водорода, гелия и других газов проектирование машин и разработка технологических процессов в пищевой, химической и других отраслях промышленности. В перечисленных задачах термодинамические и тепломассообменные процессы играют важ ную, а иногда и определяющую роль при выборе конструкции. [c.3]

Настоящий учебник состоит из двух частей, причем каждая часть имеет соответствующие разделы. Разделы первой части Техническая термодинамика и Основы теплопередачи. Разделы второй части Топливо, топки и котельные установки, Двигатели внутреннего сгорания. Паровые машины, Компрессоры, Тепловые лопаточные двигатели (турбомашины). Атомные электростанции н Холодильные установки. [c.3]

Курс Гидравлические машины и холодильные установки базируется на уже проработанных студентами курсах Физика , Детали машин , Электротехника , Гидравлика и аэродинамика , Теплотехника (техническая термодинамика, теплопередача и тепловые двигатели), и надлежащее его усвоение имеет существенное значение для последующего изучения профилирующих курсов специальности Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха , Теплоснабжение и Газоснабжение . [c.3]

Теплоиередаюш,ая поверхность аппаратов холодильных машин в процессе эксплуатации загрязняется как со стороны хладагента, так и со стороны хладоносителя. Коэффициенты теплопередачи после длительной эксплуатации могут снизиться на 40—50 % по сравнению с чистыми аппаратами, что объясняется большим термическим сопротивлением загрязнений (табл. 19.1), [c.230]

Камеры и шкафы состоят из двух кожухов наружного и внутреннего иногда на шкафы надевается снаружи третий кожух—декоративный. Между кожухами укладывается тепловая изоляция. Наружный кожух должен быть герметичным и не пропускать паров воды из воздуха к изоляции. В барокамерах один из кожухов должен быть прочным, принимая на себя давление атмосферы. Обычно прочным выполняют внутренний кожух, укрепляя на нём изоляцию с внешней стороны. При выполнении прочным внешнего кожуха появляется опасность отставания от него изоляции или разрушения изоляции расширяющимся в ней воздухом при снижении давления в камере. К недостаткам тяжёлого внутреннего кожуха относится создание большой дополнительной нагрузки холодильной машины, нежелательной при кратковременных испытаниях. Особенно важно иметь лёгкий внутренний кожух и лёгкую изоляцию при программном быстром изменении температуры в шкафу. При программном регулировании для термобарокамер применяется слоистая изоляция из стальных листов, которая состоит из 12—14 листов блестящей жести толщиной 0,1 —0,2 мм, поставленных на расстоянии 10— 12 мм друг от друга. Для ослабления конвекции воздуха между листами ставят разделительные деревянные бруски (интервал 600— 800 мм). Коэфициент теплопередачи такой изоляции — около 0,12 ккал1м час°С. [c.706]

Второй случай отвечает режиму интенсификатора теплопередачи. Увеличение э. д. с. внешнего источника приводит к Бозристзиню температурных напоров между средами н стенкой и к увеличению плотностей тепловых потоков при этом в цепи проходит ток, всегда превышающий ток короткого замыкания, и интенсификация теплопередачи происходит за счет дополнительной затраты электроэнергии. Однако затраты электроэнергии на единицу переносимого тепла в режиме интенсификатора теплопередачи меньше, чем в режиме холодильной машины или теплового насоса, так как тепловой поток Фурье в данном случае не является потерей. [c.171]

На рис. 6-22 представлены принципиальные схемы работы полупроводниковой термобатареи в режимах холодильной машины, термоэлектрогенератора и интен-сификатора теплопередачи. Там же приведены зависимости температур спаев, плотностей тепловых потоков [c.172]

Микрокриогенные системы второго типа были разработаны в более позднее время. В них используется расширение газа, кото1Ый совершает работу против приложенного постоянною давления и поэтому должен охлаждаться независимо от тогр, находится ли он ниже или выше температуры инверсии дроссель-эффекта. Таким образом, в подобной машине может применяться любой газ почти при любой температуре. Нижний предел получаемой температуры ограничен, конечно, для данного рабочего тела его точкой кипения, ниже которой газ образует смесь с жидкостью и не может быть использован обычным путем. (Два разных цикла нельзя успешно использовать в одной и той же холодильной машине, хотя в бытовых холодильниках применяют цикл, в котором рабочее тело является частично жидким, а частично газообразным.) Теплопередача зависит от плотности (и, следовательно, от давления) рабочего тела, поэтому для увеличения хладо-производительности машины целесообразно вести процесс под некоторым давлением, при котором соответствующая температура кипения будет несколько выше, чем при атмосферном давлении. [c.47]

Холодильное оборудование (машина и изоляция) обходится за границей ок. 100 р. золотом на л нетто-емкости. Тот факт, что рефрижераторный груз как легкий может приниматься к перевозке лишь с оплатой по объему камер, а не по весу груза, накладывает отпечаток на всю конструкцию судового холодильного оборудования, делая основной задачей экономию места. Холодильная изоляция выполняется почти исключительно из пробки высшего качества норлмальная конструкция ее следую- щая к шпангоутам и бимсам болтами крепятся деревянные стойки (доски толщиной в 45— 65 мм), которые выступают над шпангоутами и бимсами на 10—60 мм к ним пришивается обшивка, обычно из двух рядов 20-мм досок с прокладкой двойного слоя изоляционной бумаги. Пространство же между стальными листами корпуса и деревянной обшивкой заполняется либо плотно забитой крошеной пробкой либо уложенными на горячем гудроне с перекрытием швов пробковыми плитами. Расчет такой изоляции представляет вследствие наличия железных тепловых мостиков ряд особенностей по сравнению с сухопутными холодильниками в общем при очень хорошем выполнении и наличии 50-мм пробки над шпангоутами и бимсами (не считая примерно 200-мм пробки от борта или палубы до кромок шпангоутов и бимсов) можно снизить средний приведенный коэфициент теплопередачи до 0,5 Са1/ч. °С м . Тепловыми мостиками слу-исат также промежуточные палубы и переборки 1 6 1,23] Ранее применявшаяся изоляция с в о з-душной прослойкой, или отодвинутая от борта, в настоящее время совершенно отброшена в мировой технике,.т. к. помимо потери кубатуры она влечет за собой вероятность продувания [1 ] изоляции и ее отсыревания, т. к. теперь установлено, что проникновение влаги происходит с теплой стороны изоляции I, , ]. Чтобы облегчить ремонт повреждений бортов судна, проложенных трубопроводов и т. п., иногда применяют съемную изоляцию специальной конструкции [ ]. Кроме теплопередачи сквозь изоляцию необходимо учитывать проникновение в камеры тепла вместе с наружным воздухом, проходящим сквозь неплотности люков и т. п. вследствие деформации судна и работы вентиляторов количество воздуха составляет от 2 [ ] объемов в сутки (условных объемов— пустого трюма) при рассольном, до 4—при воздушном охлаждении, также д. б. учтено тепло, освобождающееся при работе вентиляторов воздухоохладителей. Мощность холодильных машин д. б. такой, чтобы, работая 18 часов в сутки, они отводили все проникающее за сутки в камеры тепло необходимость лее охлаждения груза и самих камер перед погрузкой означает надбавку в 20—50% к нормальной мощности. Для того чтобы отводить постоянно проникающее в камеры извне тепло, не давая ему проникать в груз, последний [c.129]

Л32 Техническая термодинамика с основами теплопередачи и гидравлики Учеб. пособие для учащихся техникумов ио специальности Холодильно-компрессорные машины и уста-новки /Н. Г, Л а ш у т и н а, О. В. Макашов а, Р. М. М е д в е д е в Под обш,. ред. Р. М. М е д в е д е в а, — Л. Л ашиностроение. Ленннгр. отд-ние, 1988. — 336 с. ил. [c.104]

В учебнике подробно изложены теоретические основы технической термодинамики, теплопередачи и гидравлики, необходимые для подго-10ВКН учаи1,ихся, специализирующихся в области эксплуатанни холодильных компрессорных машин и установок, а также систем кондиционирования воздуха. [c.104]

Предлагаемый учебник для техникумои Техническая термодинамика с осиовами теплопередачи и гидравлики отличается более подробным изложением теоретических оснив холодильной техники для подготовки учащихся, специализирующихся в области эксплуатации холодильных и компрессорных машин и установок, а также систем коидицноиирования воздуха. Содержание учебника соответствует учебному плану средних специальных учебных заведений по специальности № 0565 Холодильно-компрессорные машины и установки . [c.106]

Приведены данные по динамическим и теплотехническим соотношениям, которыми приходится пользоваться при проектировании и эксплуатации машин глубокого охлаждения. Даны материалы по газовым смесям и растворам, по физико-химическим константам и соотношениям при низких температурах. Приведены схемы холодильних циклов для снижения газов, а также основные положения ректификации, гидравлики и теплопередачи. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...