Подшипники Уплотняющие манжеты пружинные

На шлицевом конце вала 1 крепится фланцевый шкив 2. На шейках вала смонтированы два роликовых подшипника № 32220, которые воспринимают радиальную нагрузку и один шариковый подшипник № 220, воспринимающий осевую нагрузку. Подшипники находятся в стаканах 4 и6. Со стороны фланцевого шкива 2 подшипники уплотняются резиновой манжетой 5 с пружиной и закрываются [c.90]

Валик насоса вращается в двух шариковых подшипниках, имеющих специ альное уплотнение с обеих сторон, которое обеспечивает удержание смазки на время работы насоса до капитального ремонта двигателя. Специальная смазка закладывается в подшипники при сборке их на заводе-изготовителе и никаких дополнительных смазок в процессе эксплуатации не требуется. В корпусе насоса валик уплотняется от проникновения воды самоподжимным сальником, состоящим из шайбы свинцово-графитовой композиции (марка НАМИ ГС-ТАФ) и резиновой уплотнительной манжеты и пружины. Для предохранения шариковых подшипников от попадания в них воды, случайно просочившейся через уплот- [c.32]

Осевые перемещения валика насоса с напрессованными на него подшипниками относительно корпуса предотвращаются стопорным кольцом 10. Полость корпуса насоса уплотняется сальником, помешенным в хвостовике крыльчатки и состоящим из резиновой манжеты 17, текстолитовой шайбы 18, пружины 14 и двух обойм 15 и 16. Сальник вращается вместе с крыльчаткой, в прорези которой входят выст пы текстолитовой шайбы. [c.55]

В автотракторных двигателях водяной насос и вентилятор часто располагаются на одном валу около радиатора и приводятся в действие ременной передачей от коленчатого вала. На рис. 119 показана подобная конструкция. Вал 2 с напрессованными на него чугунной крыльчаткой 4 водяного насоса и стальной ступицей 8 вращается в двухрядном щарикоподщипнике 6, установленном в крышке 1 корпуса 5 насоса. Крышка и корпус отлиты из алюминиевых сплавов. Полость нагнетания насоса уплотняется сальником 3, состоящим из латунного корпуса, запрессованного в крышку /, и резиновой манжеты, прижимаемой пружиной к торцу корпуса сальника и графитовому кольцу, который уплотняет торец крыльчатки. Подшипник заполнен смазкой, удерживаемой сальниками. На ступице 8 винтами 9 закреплены штампованный из стали шкив 7 для клинового ремня привода и пластмассовый вентилятор 10. [c.177]

Водяной насос и вентилятор. Почти у всех двигателей водяной насос и вентилятор объединены в один узел и устанавливаются на передней стенке блока цилиндров. Водяной насос центробежного типа двигателя СМД-14 показан на рис. 6.5. На общем валу 12 крепятся крыльчатка 4 водяного насоса и ступица 1, к которой вместе со шкивом 13 привинчивается шестилопастный вентилятор 2. Вал 12 насоса вращается на двух радиальных шариковых подшипниках, установленных в корпусе 3 насоса. Крышка 5 вместе с корпусом образуют водяную полость крыльчатки насоса. Эта полость уплотняется сальником, состоящим из шайбы 9, соприкасающейся с торцом втулки 10, резиновой манжетой 6 с обоймой 8 и поджимающей пружины 7. Сальник вращается вместе с крыльчаткой. Просачивающаяся через уплотнение вода отводится через сливное отверстие И. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...