Магнето Рабочий процесс

Фнг. 39. Изменение основного магнитного потока Ф , индуктированной им в. л. с, о и первичного Юка 1, во время рабочего процесса магнето. [c.317]

Рабочий процесс и характеристики магнето всех перечисленных типов одинаковы. При вращении ротора величина основного магнитного потока Фд, созданного магнитом и проходящего через сердечник обмоток, меняется по периодической кривой (фиг. 39). Изменение величины Фо индуктирует в витках первичной обмотки э. д. с. [c.317]

Источником тока является магнитоэлектрический генератор (с возбуждением от постоянного магнита), от которого магнето получило свое название. Трансформирование тока, индуктированного в первичной обмотке трансформатора, в ток высокого напряжения и подвод последнего к свечам производится по такой же схеме, как и в системе батарейного зажигания, поэтому рабочий процесс магнето и батарейного зажигания имеет много общего. [c.201]

При всех типах магнитной цепи в сердечнике, на котором намотаны обмотки, получается магнитный поток, величина и направление которого изменяются примерно по одному и тому же закону, поэтому рабочий процесс магнето всех перечисленных типов одинаков. [c.203]

Рабочий процесс магнето 207 [c.207]

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС МАГНЕТО [c.207]

Рабочий процесс магнето [c.209]

Рабочий процесс магнето. При рассмотрении процесса, показанного на фиг. 104, было принято, что первичная обмотка магнето постоянно замкнута накоротко. Однако в действительности эта обмотка периодически замыкается и размыкается прерывателем. Потому рабочий процесс магнето состоит из тех же трех этапов, что и рабочий процесс системы батарейного зажигания. [c.209]

Регулирование опережения зажигания без изменения абриса. Устройство для регулирования устанавливается между приводным валиком магнето и его ротором. Это устройство осуществляет поворот всего ротора вместе с неподвижно закрепленным на нем кулачком относительно приводного валика. Абрис при этом остается неизменным, а следовательно, не изменяется и рабочий процесс магнето. Так как устройство для регулирования опережения зажигания должно поворачивать массивный ротор магнето-и преодолевать при этом силу противодействия магнитного поля, то его приходится выполнять более тяжелым и больших размеров, чем устройство для регулирования зажигания с изменением абриса. [c.243]

Рис, 148. Изменение магнитного потока Ф при рабочем процессе магнето [c.295]

При положении рукоятки переключателя на 1 левое магнето включено, т. е. первичная цепь его замыкается на массу только через прерыватель а, что соответствует рабочему процессу Правое магнето остается выключенным, так как первичная цепь его попрежнему замкнута на массу через переключатель. [c.313]

Создание так называемого сборочного пути и усовершенствование принципа потока привели к значительному росту производительности труда. Так, если вначале на сборку магнето один рабочий затрачивал 30 мин, то после расчленения этого процесса на 29 операций время сборки сократилось до 13 мин. Расчленение сборки двигателя на 48 отдельных операций повысило производительность труда в три раза. Аналогичные результаты были достигнуты при сборке шасси, кузова и т. п. [c.42]

Ускоритель магнето. При рассмотрении рабочего процесса магнето указывалось, что величина первичного тока зависит от числа оборотов магнита. При пуске двигателя ротору магнето необходимо сообщить такое число оборотов, при котором будет обеспечено получение искрового разряда на электродах свечи. Если двигатель имеет малый литраж, то физической силы водителя бывает достаточно, чтобы сообщить двигателю, а следовательно и ротору магнето необходимое число оборотов. В двигателях с большим объемом цилиндров прибегают к приспособлению, облегчающему пуск и называемому ускорителем, или импульсатором. [c.114]

Таким образом, рабочий процесс магнето отличается от процесса в батарейном зажигании лишь законом нарастания первичного тока в первом эгапе, а второй и третий этапы в обоих случаях по существу одинаковы. [c.210]

Французский завод BG, производящий в основном авиационные свечи американского типа В, разработал конструкцию магнето для авиадвигателей. В магнето этой фирмы применяется для постоянных магнитов никельалюминие-вый сплав. По принципу устройства магнето — якорной системы и похоже на магнето SEV, а именно постоянный магнит также выполнен в виде полого цилиндра и служит ротором. Полюсные наконечники у магнита сделаны не массивными, а набраны из листовой тонкой стали, что с производственной стороны является осложнением, но с точки зрения рабочего процесса — достоинством. Другой отличительной особенностью магнето BG является привод [c.340]

Процесс образования железоокисных отложений в экранной системе котлов с коррекционной обработкой котловой воды комплексо-нами (трилоном Б или аммонийной солью ЭДТА) определяется особенностями термолиза комплексонатов железа в рабочих условиях. По данным рентгеноструктурного анализа основной составляющей таких отложений также является магнетит. Однако отложения в этом случае имеют низкую пористость и высокую теплопроводность. Образование отложений при комплексной обработке происходит вследствие термолиза ЭДТАцетатов железа, это обстоятельство и определяет особенности их структуры. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...