см перевода различного вида топлива

Выход и возможное использование ВЭР зависят от комплекса технологических, энергетических и экономических факторов. Последние имеют решающее значение для глубины утилизации и использования ВЭР в различных процессах, хотя энергетические и технологические факторы оказывают определенное влияние на способы утилизации и направления использования ВЭР. Что же касается выхода ВЭР в агрегатах-источниках и технологических процессах, то здесь решающее значение имеют прежде всего технологические факторы, т. е. технологические схемы производства промышленной продукции. Как уже указывалось выше, принятая технология производства по существу определяет виды, объемные показатели выхода и параметры ВЭР. Коренное изменение технологии производства одной и той же продукции, как правило, приводит к существенному изменению видов и показателей выхода ВЭР, т. е. к существенному изменению систем утилизации и направлений их использования. При совершенствовании существующих и разработке новых технологий основное внимание уделяется повышению эффективности производства продукции, поэтому возникающие в каждом конкретном случае ВЭР являются следствием принятой энерготехнологической организации основного процесса. Определенное влияние на выход ВЭР оказывают также и энергетические факторы, т. е. ориентация агрегата-источника на использование того или иного энергоносителя. Перевод энерготехнологических промышленных агрегатов с одного энергоносителя на другой без каких-либо других коренных технологических изменений часто приводит не только к существенному изменению состава ВЭР и показателей их выхода, но в ряде случаев к почти полному отсутствию выхода ВЭР из агрегата-источника. Например, перевод в ряде отраслей промышленности нагревательных печей с различных видов топлива на использование электроэнергии обусловил почти полное [c.87]

При переводе котлов на газовое топливо особое значение приобретает квалификация обслуживающего персонала, которая в отопительных котельных, работающих сезонно, значительно ниже, чем квалификация операторов промышленных (постоянно действующих) установок. Массовый перевод отопительных котельных на сжигание газового топлива, совершенствование и усложнение газового оборудования и внедрение автоматизации и диспетчеризации требуют повышения качества подготовки эксплуатационного персонала, а необходимость работы котлов в зависимости от топливного баланса на различных видах топлива— понимания основных особенностей правильного, экономичного и безопасного их сжигания. [c.246]

Для сравнения различных видов топлива введено понятие условного топлива, теплотворная способность которого 7000 ккал/ кг. Для перевода любого топлива в условное делят величину его теплотворной способности на 7000 ккал/кг. Полученное отношение называется калорийным эквивалентом. [c.168]

При методе конвертирования базовую машину или основные ее элементы используют для создания агрегатов различного назначения, иногда близких, а иногда различных по рабочему процессу. Примером конвертирования может служить перевод поршневых двигателей внутреннего сгорания с одного вида топлива на другой, с одного вида теплового процесса на другой (с цикла искрового зажигания на цикл с воспламенением от сжатия). [c.47]

В одном из исследований ООН в 1972 г. [40] приведена обширная статистика по энергопотреблению в прошлом, которая обобщена в табл. 56. Данные табл. 56 показывают, что за последние 20 лет в мире наблюдался более быстрый рост потребления природного газа, чем нефти, а потребление твердого топлива в последние 10 лет росло с годовым темпом менее 1 %. Однако при среднегодовых темпах роста потребления твердого топлива в целом по миру в 1950—1970 гг. 2,2 % они (темпы) резко различались по выделенным группам стран 0,1 % —Для развитых капиталистических, 5,3%—для социалистических и 3,9%—для развивающихся. Так же резко различается и потребление энергии на душу населения в 1970 г. при среднем (по миру) показателе потребления энергии 44 ТДж по группам стран соответственно он составляет 140 ТДж, 39 ТДж и 7 ТДж. Насколько же велики различия в потреблении энергии между странами внутри трех выделенных весьма крупных групп стран Насколько велики могут быть искажения в результате неправомерного использования указанного агрегирования Как уже указывалось выше, даже данные о прошлом энергопотреблении сильно различаются по степени надежности для разных стран и различных видов энергоресурсов. Так, например, при переводе статистических данных по энергопотреблению в условное топливо используются стандартные коэффициенты перевода, в недостаточной степени учитывающие различия в каче- [c.266]

Важнейшими задачами, имеющими первостепенное значение для нашего народного хозяйства, являются снижение расхода жидкого топлива и связанный с ним перевод двигателей на различные виды недефицитных и дешевых местных топлив. [c.418]

Определение расхода топлива в переводе его на условное необходимо как для тех электростанций, на которых используются не один, а несколько видов топлива с разной калорийностью, так и для сравнения между собой экономичности работы электростанций, работающих на разных видах топлива. Даже для станций с однородным топливом при определении экономичности их работы необходимо выявлять удельный расход топлива в переводе его на условное, так как различные партии топлива имеют различную калорийность и в зависимости от этого расход натурального топлива на одну и ту же выработку меняется. [c.494]

Понятие об условном топливе и топливном эквиваленте. Понятие условное топливо введено для удобства сравнения различных видов и сортов топлива при определении норм расхода, экономии, запасов и др. За единицу условного топлива (у. т.) принимают топливо, имеющее теплоту сгорания 7000 ккал/кг. Для перевода любого сжигаемого топлива в условное необходимо значение его низшей теплоты сгорания разделить на 7000. Полученный результат, т. е. величину, показывающую во сколько раз теплота сгорания данного топлива меньше или больше теплоты сгорания условного топлива, называют тепловым эквивалентом и обозначают русской буквой Э. [c.16]

Для сопоставления теплотворной способности различных видов и сортов топлива принята условная величина — так называемое условное топливо (УТ), теплотворная способность которого установлена в 7000 ккал/кг. Перевод конкретного топлива в условное осуществляется по формуле [c.12]

Практического применения перевод автомобильных дизелей на питание газовым топливом пока не получил. В основном работа дизелей на газах различных видов нашла распространение в установках стационарного типа. [c.299]

Фирма Филипс построила агрегат постоянного тока мощностью 10 л. с. с двигателем Стирлинга, который работал на жидком топливе различных видов (спирте, этилированном бензине, керосине, дизельном топливе, мазуте, соляровом, оливковом и подсолнечном маслах, сырой нефти) и на некоторых газах (пропане, бутане, природном газе). При любой нагрузке двигатель переводился без остановки с одного вида топлива на другой, при этом было зафиксировано незначительное влияние вида топлива на мощность и экономичность двигателя. [c.125]

Железнодорожный транспорт — крупнейший потребитель многих материалов, топлива (жидкого и твердого), смазки, проката черных и цветных металлов и сплавов, лесных и строительных материалов, кабельных изделий, химических, лакокрасочных и синтетических и других материалов, большого количества оборудования, приборов, арматуры, аппаратуры и инструмента. Кроме того, в значительных количествах потребляются и специфические железнодорожные материалы рельсы, шпалы, переводные и мостовые брусья, вагонные пиломатериалы и т. п. Внедрение новой техники и прежде всего новых видов тяги, более совершенных технологических процессов, их механизация и автоматизация потребовали значительного расширения поставок современной промышленной продукции, прежде всего различных изоляционных материалов, трансформаторов, высоковольтной аппаратуры, вычислительной техники, подъемно-транспортных, путевых и других машин, механизмов и др. Железнодорожный транспорт и сам производит часть промышленной продукции стрелочные переводы, контейнеры, некоторые запасные части для подвижного состава, приборы сигнализации, связи и др. [c.386]

Давление перед турбиной желательно иметь максимально возможное в течение всего времени запуска, чтобы гарантированно обеспечить рост расхода газа через турбину. Однако следует иметь в виду, что на начальном участке развития рабочего процесса в ГГ из-за быстрого роста давления в нем возможен отток компонентов от СГ, так как насосы в этот период могут работать в области отрицательных напоров (как гидравлические сопротивления) из-за того, что ротор ТНА (особенно на режимах заполнения различных внутридвигательных полостей) может еще не вращаться. Перевод насосов из области отрицательных напоров в область положительных напоров достигается за счет оптимизации процессов нарастания давления в ГГ и КС путем дозирования поступающих в них компонентов топлива. [c.18]

Для сравнения тепловой ценности различных видов топлива применяется обш.ая единица измерения—так называемое услов нее топливо, теплотворная способность которого 7000 ккал1кг Для перевода любого топлива в условное необходимо действи тельную теплотворную способность разделить на 7000 ккал1кг Полученное отношение называется калори й н ы м эк Бивалентом. Естественно, что чем больше калорийный эк Бивалент топлива, тем оно ценнее. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...