Дизели Всережимные регуляторы - Схемы механизмов

Дизели тракторные ЧТЗ — Всережимный регулятор— Схемы механизмов 10 — 273 [c.68]

Корректоры насоса дизелей ЧТЗ и специального назначения непосредственно связаны с механизмом регуляторов. Схемы механизмов всережимных регуляторов этих дизелей приведены на фиг. 119 и 120. [c.274]

Фиг. 120. Схема механизма всережимного регулятора быстроходного дизеля и его корректирующего устройства.

Основными узлами регулятора являются привод, центробежный чувствительный элемент, гидравлический усилитель, компенсатор неравномерности хода, механизм дистанционного управления затяжкой всережимной пружины, регулятор мощности, механизм дистанционной остановки дизеля. На рис. 47 дана кинематическая схема, объединяющая все узлы регулятора в единое целое. Она позволяет понять его работу, но имеет некоторые конструктивные упрощения, связанные с трудностями плоскостного изо- [c.90]

Для изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля и поддержания ее на требуемом уровне независимо от нагрузки путем воздействия на положение реек топливных насосов предназначен регулятор скорости (рис. 33). Регулятор состоит из нижнего корпуса 1, в котором размещен шестеренный масляный насос, плиты 2, среднего корпуса 4, где размещены золотниковая часть, аккумуляторы масла, измеритель скорости, сервомоторы и рычажная передача, а также верхнего корпуса 10 с механизмом изменения затяжки всережимной пружины. Принципиальная схема регулятора (рис. 34) показывает взаимодействие различных его частей и органов управления дизелем на установившемся режиме работы. Центробежная сила вращающихся грузов измерителя скорости уравновешена усилием пружины, имеющей определенную, строго соответствующую данной частоте вращения затяжку. Золотник 17 своими поясами перекрывает окна в подвижной 19 и неподвижной 18 золотниковых втулках. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...