Баббиты Стандарты

Основу оловянистых и свинцовистых баббитов составляют мягкие пластичные металлы — олово и свинец. Микроструктура этих баббитов наиболее полно удовлетворяет правилу Шарли (твёрдые кристаллы, расположенные в мягкой основной массе сплава). Высокая пластичность основной массы сплава обеспечивает хорошую прирабатываемость его, а наличие твёрдых кристаллов позволяет воспринимать сравнительно высокие удельные давления. В табл. 49 приведены составы сплавов, принятые в СССР в табл. 50— составы баббитов по иностранным стандартам. [c.200]

Помимо сплавов, указанных в табл. 49, в промышленности СССР пока еще употребляются также ранее включавшиеся в союзный стандарт свинцовистые баббиты с большим количеством олова и вовсе не содержащие его, а именно марка Б — [c.208]

Свинцовые баббиты. А. М. Бочвар предложил добавлять в свинцовые баббиты для упрочнения их свинцовой основы и повышения коррозионной стойкости 16% Sn это оправдало себя на практике, и баббит Б16 вошел в стандарт. [c.457]

Кальциевые баббиты в чушках (ГОСТ 1209-78) применяют для заливки подшипников скольжения. Их основу составляет свинец, в который добавляют кальций (0,3-1,15 %), натрий (0,2-0,9 %), магний (0,01-0,09 %), олово (1,5-2,1 %) и алюминий (до 0,2 %). Масса чушек от 24 до 28 кг. В зависимости от химического состава стандарт определяет марки баббитов и области их применения [c.253]

Для заливки подшипников скольжения и других деталей служат оловянные и свинцовые баббиты (ГОСТ 1320-74). В зависимости от химического состава стандарт предусматривает определенные марки этих баббитов и примерное их назначение [c.254]

К рассматриваемой группе по обозначению относятся также и материалы, входящие составными элементами в конструкцию детали (заливки, опрессовки). На детали из таких материалов отдельные рабочие чертежи не разрабатываются, и им не присваиваются номера позиций, записи о них вносятся в соответствии с установленными стандартом условными обозначениями материалов. Например, для заливки из баббита по [c.118]

Стандартом предусмотрено семь марок баббитов [c.25]

Стандартом установлены следующие марки баббитов Б83, Б16, Б6, БН, БС, БК, БК2. Буква Б указывает название сплава (баббит), а следующая за ней цифра — содержание в нем олова. Буквы Н, С, К означают наличие [c.48]

Свинец имеет разнообразное применение в автомобильной промышленности. Он является основным материалом для изготовления аккумуляторных пластин, анодов электролитных ванн при хромировании. Из свинца делаются свинцовые белила, сурик, глет. Кроме того, он входит в состав припоев, свинцовистой бронзы, баббитов. Марки свинца обозначаются буквой С с добавлением после нее цифры. Согласно общесоюзному стандарту на свинец ОСТ/ЦМ 36-40, он разделяется на шесть марок СВ С-0 С-1 С-2 С-3 С-4. [c.66]

Сравнивая между собой стандарт на баббиты в СССР с таковыми других государств, можно наблюдать существенную разницу по составу вообще и в частности в содержании олова и [c.412]

Т. О. нагрев при 75° баббита БК(0,8%Ка, 1,05% Са, остальное свинец) в течение 30— 40 мип. позволяет провести процесс старения приблизительно на 90%, на что при старении при комнатной г° нужно ок. 8 ч. В герм, проекте нового стандарта (1936 г.) на бедные оловом и безоловянистые баббиты содержится в настоящее время и кальциевый баббит. Состав и свойства последнего представлены в табл. 24. [c.418]

Состояние стандартизации анти-фрикционных материалов. Разработаны и действуют государственные стандарты или технические условия на баббиты на оловянной, свинцово-сурьмянистой и свинцовой основах (ГОСТ 1320—74, ГОСТ 1209—78 и ТУ), антифрикционные алюминиевые сплавы (ГОСТ 14113—78 и ряд ТУ), цинковые сплавы (ГОСТ 21437—75), оловянные (ГОСТ 613—79 и ряд ТУ) н безоловянные бронзы (ГОСТ 18175—78, ГОСТ 493—79), деформируемые оло-вянистые бронзы для изготовления свертыых биметаллических втулок (ГОСТ 5017—74), латуни [c.189]

Материалы для подшипников скольжения регламентированы стандартом SN 02 3091, рекомендации по применению их даны b SN 02 3092. Значения толщины втулок приведены в стандартах SN 023450 и 02 3451, значения толщины заливки из баббита — в SN 02 3490 и SN 02 3491, Области применения различных подшипниковых материалов приведены в табл, 6, [c.674]

На деповской или заводской ремонт для одного четырехосного грузового вагона расходуется 14,4 кг баббита. На вновь изготовленном корпусе подшипника должны быть указаны товарный знак предприятия-поставщика, обозначение материала армировки (в случае заливки латунью), дата заливки баббита и его марка. Залитые баббитом подшипники покрывают смазкой, предохраняющей от коррозии. Хранят их на складе в сухом месте. Каждая партия подшипников, отправляемая потребителю, должна по его требованию сопровождаться докумен-талш, удостоверяющими соответствие подшипников требованиям действующего стандарта и включающими наименование министерства, в систему которого входит предприятие — поставщик подшипников 164 [c.164]

Sn—Sb, одновременно повьниает и твердость. Напр, общая твердость (по Шору) быстро охлажденного двойного сплава системы РЬ — Sb нормальной структуры (и близкой к таковой) при содержании 16% Sb выражается 11. Ввод 1 и 2% меди в такой сплав с 16% Sb повьпнает его общую твердость (по Шору) до 12 и 13,6 (в тех же медленно охлажденных сплавах 8,2 и 8,6). Вообще по опытам автора ввод 1% Си в сплавы с чисто свинцовой основой нормального строения за счет того же количества свинца повышает твердость (по Шору) приблизительно на 1,6. При замене 1% Sb в таких сплавах тем же количеством меди общая твердость повышается приблизительно на 1,2. Из баббитов с чисто свинцовой основой применение в практике имеют лишь несколько сплавов. В стандарте США для подшипников с небольшой нагрз зкой и малыми скоростями применяются два таких сплава, в СССР — одии. В табл. 4 приведен соста этих баббитов (в%). [c.409]

По более новым данным проф. А. А. Бочвара и Ф. А. Борина верхняя i°Kp m этого сплава, определенная методом закалки, выражается 490 7°. Из табл. 5 видно, что здесь, как и в сплавах системы Sn — Sb — u, с повышением t° твердость реако падает, что конечно влечет за собой вытекающие отсюда последствия. Этот сплав в СССР находит себе большое применение в ж.-д. транспорте как дешевый безоловянистый баббит для подшипников товарных вагонов. Что касается коэф-та трения этого сплава (0,0099), то он близок к коэф-ту трения (0,0096) очень богатого оловом (83%) одного из самых дорогих и лучших сплавов. В проекте нового герм, стандарта на баббиты (1936 г.) включен сплав [c.409]

Для меди указаны также и пределы содержания. Верхние критические точки, данные по А, Бочвар и Ф. Борину, определены методом паь-алки. В табл. 10 отмечены кроме того и твердости по Бринелю и Шору. При пересмотре I 1932 г. стандарта 1926 г. (табл. 9) баббиты Б12 и Б5 были заменены одним БЮ (табл. 10), пределы же содержания меди в Б16 и БЮ [c.411]

Как видно, в проекте нового герм, стандарта (без сплавов с 70, 50 и 42% 8п) указываются плавкость, твердость при разных 1°, крепости на изгиб и ежа-тие. Коэф. трения и износа не дается. Назначение баббитов герм, стандарта та1Юво марки 80Р и 80 назначаются для подшипников кривошипов паровых машин, локомотивов, двигателей внутреннего сгорания, коленчатых валов, высокоответственных машин, паровых турбин, турбогенераторов, электромоторов, водяных турбин, гидронасосов, турбокомпрессоров, дробильных машин. Эти сплавы также назначаются для применення в менее ответственных машинах на время пускового периода, когда масляный слой еще не оформился. Марки с 20, 10 и 5% 8п назначаются для подшипников полевых и рудничных машин, товарных вагонов и т. п. для подшипников менее ответственных машин по обработке дерева, мельниц, вентиляторов, [c.412]

Н. Мурач и М. Резков). Стандарт на баббиты США кратко представлен в табл. 13 (более подробно см. в том же Сборнике стандартов цветных металлов и сплавов ). [c.412]

Инструкция (временная) по заливке тракторных и автомобильных подшипников мышьяковисто-кадмиевым баббитом-бондрат описана в Сборном выпуске проектов стандартов но цветным металлам , 1933, вып. № 26, стр. 22— 25. Еще более бедный оловом, чем термит (см. выше), но очепь сложного состава баббит введен в проект нового герм, стандарта (1936 г.). Этот баббит содержит всего 1,5% (до 4,5) 8п, 14% (до 20) 8Ь, до 1,5% d, до 4% Си, до 2% N1, до 0,8% А , до 0,2% W и 71,3% (до 79,7) РЬ. Твердости по Бринелю (10, 250, 180) образцов (35 х 35 х X 150 мм), литых в форму при 40° С (около). [c.414]

Баббиты па цинковой основе за последние 15—20 лет почти не употреблялись. Как видно из этой таблицы, вновь намеченный в проекте нового стандарта на баббиты (1936 г.) сплав имеет очень высокую твердость (74—118), чем существенно отличается от баббитов основной группы, бондрата, термита, гиттер-металла и кальциевого баббита. Относительно ввода [c.419]

Смотреть страницы где упоминается термин Баббиты Стандарты : [c.412] [c.202] [c.208] [c.161] [c.165] [c.12] [c.407] [c.411] [c.411] [c.411] [c.411] [c.412] [c.412] [c.412] [c.412] [c.413] [c.413] [c.415] [c.419] [c.419] [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...