Автомобильные передачи гидродинамически

Автомобильные передачи гидродинамические [c.8]

Стрельцов В. И. Исследование защитных свойств гидродинамических передач против крутильных колебаний. — Автомобильная промышленность , 1961, № 10, с. 21—23. [c.333]

Стрельцов В. И. О влиянии гидродинамических передач на крутильные колебания. — Автомобильная промышленность , 1962, № 2. [c.333]

Магнитная пробка ввёртывается в стенку сборного бака для удаления продуктов износа деталей из чёрного металла. Устанавливается при неизбежных износах, например, в коробках перемены передач, спаренных с силовыми гидропередачами. Конструкция магнитной пробки автомобильной гидродинамической трансмиссии показана на фиг. 4. [c.424]

На этом мы заканчиваем рассмотрение теории и расчета и переходим к новому разделу, в котором приводится краткий обзор новейших автомобильных гидродинамических передач. Описаны только несколько наиболее распространенных конструкций, которые созданы автомобилестроителями В последнее десятилетие. [c.283]

Представлены основные сведения о гидравлических машинах, гидродинамических передачах, объемном гидравлическом и пневматическом приводах, применяемых в автомобильном транспорте и других самоходных транспортных средствах. [c.2]

Фнг. 48. Механические характеристики гидродинамической автомобильной муфты нормального исполнения при различных числах оборотов ведущего вала щ М — передаваемый крутящий момент — относительное скольжение А — точка расчетного режима работы муфты с передачей полной мощности при скольжекии 2-3%. [c.230]

На автопогрузчиках по требованию заказчика можно устанавливать дизельный двигатель с воздушным охлаждением или карбюраторный двигатель с водяным охлаждением. Дизельный четырехтактный двигатель Д-37Е имеет мощность 37 кВт при 1800 об/мин, карбюраторный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-51 А имеет мощность 51,5 кВт при 2800 об/мин. Применение дизельного двигателя с воздушным охлаждением облегчает уход за автопогрузчиками при работе в зимних условиях или в засушливых районах, а также уменьшает эксплуатационные расходы на топливо. Предусмотрено два варианта трансмиссий — механическая или гидродинамическая. Ведущие мосты автопогрузчиков унифицированы с автомобильными у мод. 4013 с автомобилем ГАЗ-51А, у мод. 4014 — с автомобилем ЗИЛ-130. Ведущие мосты — с двойной главной передачей. Одна пара шестерен коническая со спиральными зубьями, вторая — косозубая с цнлиндри- [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...