Шатунный механизм, определение основных размеров

Шайбы кулачковые, см. Кулачковые шайбы Шариковые подшипники, см. Подшипники Шатунно-кривошипный механизм, определение приведенных масс 13 --, определение силы инерции поступательно-движущихся частей его 16 Шатунные болты, расчет 218 Шатунный механизм, определение основных размеров 210 Шатуны 187 —, материалы для изготовления их 2Ш [c.606]

Определение основных размеров механизмов (синтез) графическим способом по заданным положениям шатунной плоскости. [c.459]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА [c.210]

К определению основных размеров шатунного механизма относится определение длины Ь главного шатуна, длины I прицепного, а также радиуса Я и угла проушины Уг- [c.210]

На рис. 36 приведена номограмма для расчета размеров двигателя. Номограмма построена по приближенным зависимостям (81) и (82), линеаризирована и поэтому может быть использована лишь для прикидочных расчетов (погрешность до 15%). Левая часть номограммы позволяет по заданным гг и ф определить основные параметры ромбического механизма относительную длину шатуна 1Д, относительный дезаксиал к и относительный ход поршней 5. На правой части номограммы приведен пример определения масштабного фактора механиз- [c.65]

В задачу раздела теории точности механизмов, изучающего теоретически неизбежные для неко-торь х схем механизмов отклонения получающегося движения от заданного движения, входит определение основных размеров механизма (метрический синтез) из условия получения наименьших отклонений на интересующем пас участке движения. И настоящее время объектами исследования являются плоские механизмы с одними только низшими парами. Эти механизмы благодаря разнообразию движения шатуна дают возможность приближенно воспроизводить практически почти любое плоско-параллельное движение. [c.462]

Определение основных размеров кривошнпно-коромыслового (а также кривошипно-шатунного) механизма по крайним положениям коромысла. [c.477]

Насколько известно, в качестве схем роторов рычажных толкателей обычно применяют роторы с элементарными четырехзвен-ными/ кривошипно-ползунными механизмами, имеющими как сосредоточенные, так и распределенные массы. При этом для получения постоянного усйлия на штоке длина кривошипа и шатуна и размер дезаксиала должны быть связаны определенными зависимостями. Необходимо отметить, что в проведенных до сих пор исследованиях не сравнивали толкатели, имеющие распределенные массы, с толкателями других конструкций, в частности, с сосредоточенными массами. Это объясняется тем, что рассматривали в основном толкатели малых габаритных размеров и мощности для привода тормозов, выполнение которых с сосредоточенными массами в кривошипно-ползунном элементарном механизме затруднительно. Кроме того, создание сравнительно небольших рычагов с малой массой на единицу длины рычага конструктивно и технологически сложно и экономически нецелесообразно. Поэтому для небольших толкателей коцструктквко правильно и экономически обоснованно использовать массу рычагов элементарных механизмов и выполнять их в качестве активных подвижных звеньев. Однако существуют конструкции, у которых даже при небольших габаритных размерах и мощности наряду с активными массами звеньев используют и сосредоточенные центробежные грузы, как это имеет место у толкателя, приведенного на рис. 7. У толкателей крупных размеров и больших мощностей рычаги, как правило, выполняют полыми, с малой массой на единицу длины, а активные массы представляют сосредоточенные центробежные грузы. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...