Изоляция котла

Изоляцию котла выполняют после окончательной проверки его в эксплуатационных условиях. Термоизоляционная масса должна быть нанесена на горячую поверхность. [c.118]

Осмотр обмуровки и изоляции котла. Проверка исправности всех трубопроводов и установленной на них арматуры. [c.601]

При возникновении сомнений относительно состояния стенок или швов котла, необходимо вскрыть обмуровку или изоляцию котла. [c.128]

Обмуровка. Топка и газоходы каждого котла отделены от окружающей среды обмуровкой. Обмуровка обеспечивает надежную и плотную тепловую изоляцию котла от окружающего воздуха и сводит к минимуму потери тепла в окружающую среду. [c.88]

Монтаж изоляции котлов. Монтаж изоляции котлов производится одновременно с устройством обмуровки облегченного типа. Снаружи обмуровки укладывается диатомовый кирпич, поверх которого устанавливаются минераловатные маты или совелитовые плиты. [c.175]

При промышленном выпуске перлитовых изделий могут быть применены для изоляции котлов перлитные блоки. [c.278]

Шлаковое волоки о — производится из доменных шлаков путем распыления струи расплавленного шлака и применяется в виде шлаковой ваты. Шлаковое волокно применяется в строительстве как теплостойкий изоляционный материал, а также для изоляции котлов и паропроводов. К волокнам синтетическим относится капрон, [c.745]

Метод испарительного охлаждения мартеновских печей с эффективным использованием отходящего тепла требует тепловую изоляцию котлов-утилизаторов, подогревателей, деаэраторов, сепараторов и линий коммуникаций. [c.218]

Рис. 48. Схема изоляции котла-утилизатора

По заданию предусматривается изоляция котла ТП-170, с относящимся к нему котельно-вспомогательным оборудованием, а также деаэратора и деаэрационной колонки. [c.345]

Особое внимание при тепловой изоляции котлов должно быть обращено на коллекторы, расположенные вокруг котла с наружной стороны вдоль его стен рядом с переходными площадками и лесенками. [c.14]

В качестве иллюстрации ниже приводится примерная документация при организации работ по изоляции котло-агрегата ТП-230 паропроизводительностью 230 г/ч, давлением 100 ата и перегревом 500° С. Схема размещения оборудования дана на рис. 7-1. Характеристика блочности котлоагрегата дана в табл. 7-1. В табл. 7-2 приводится совмещенный технологический график, показывающий последовательность монтажа отдельных блоков и элементов агрегата, а также календарный график работ. График рассчитан на совмещение работ по монтажу основного оборудования с работами по изоляции, которая выполняется из готовых формованных изделий на блоках, собранных на монтажной площадке. [c.250]

В табл. 7-20 приведен примерный состав рабочих звеньев на работах по изоляции котла. [c.321]

Таблица 7-20 Примерный состав звеньев на работах по изоляции котла

До устройства изоляции котлы подвергают гидравлическому давлению, превышающему рабочее на 20%, но не менее 3 атм. Котлы признаются выдержавшими испытание, если в течение 5 мин. нахождения под давлением оно не будет падать. [c.338]

Четвертая Дополнительно к работам третьей категории 1) ремонт изоляции котла и газопроводов 2) ремонт газовых задвижек и заслонок [c.18]

Обмуровка котла — стены котельного агрегата — предназначена для тепловой и гидравлической изоляции котла от окружающей среды. Для обеспечения нормальной работы котлоагрегата обмуровка должна обладать необходимыми механической прочностью, плотностью, температуростойкостью и хорошими теплоизолирующими свойствами. [c.135]

Изоляция котла. ........... Изолировщик 38,0 38,0 38,0 38,0 [c.182]

Полная и исправная изоляция котла паропроводов, а также обдувка кипятильных труб ог сажи и изгари может дать экономию от 6 до 10% топлива. [c.546]

Четырехосная цистерна-термос (рис. 124) предназначена для транспортировки вин, коньяков и спирта без подогрева или охлаждения в пути следования. Изоляция котла выполнена так, чтобы среднесуточный перепад температуры продукта составлял летом 0,2°С, зимой 0,8°С. Температура продукта при загрузке должна быть не выше -Ы5°С летом и не ниже +8°С зимой. Котел изготовлен из стали, стойкой к окислению виноматериалами. Все остальные узлы цистерны унифицированной конструкции. [c.184]

Наружные поверхности корпуса в рассматриваемых котлах имеют сравнительно невысокую температуру (не выше температуры насыщенного пара). Поэтому необязательно устройство какой-либо изоляции котла. Практически передвижной котел с внутренней топкой может быть приближен вплотную к пароиспользующему оборудованию и окрашен нежаростойкой краской. По тем же причинам потеря тепла в окружающую среду составляет относительно небольшую долю в тепловом балансе котла. [c.57]

Тепловая изоляция котла съемная и имеет воз душную прослойку между внутренней и наружной об шивками, соединенными через асбестовые прокладки Пространство между обшивками служит каналом для прохода холодного воздуха. Внутренняя обшивка выполнена из жаростойкой стали, наружная — из углеродистой. Воздух, проходя по каналу, охлаждает обшивки, затем поступает по воздуховоду через воздушный регистр, расположенный на верхней крышке котла, к горелке, обеспечивая сжигание топлива в топке при избыточном давлении. На воздушном регистре предусмотрена поворотная заслонка с приводом к электромагнитному механизму, осуш,ествляющему двухпозиционное регулирование подачи воздуха в зависимости от количества расходуемого топлива. [c.14]

Рмв. 98. Блочная когютрукция изоляции котлов энергопоездов ЦКТИ алюминиевой [c.277]

Изоляцию барабана котла и трубопроводов выполняют формованными изделиями — скорлупами и сегментами из совелита и асбовермикулита. Вибрирующие трубопроводы изолируются асбестовым или асбомагне-зиальным шнуром. В целях снижения веса изоляции котла и индустриализации монтажа рекомендуется блочная изоляция. Блочная конструкция изоляции (рис. 98) из алюминиевой фольги — армоальфоль (предложение автора) состоит из проволочного каркаса, металлической сетки и гофрированной алюминиевой фольги. Готовые блоки армоальфоля крепятся к облегченной обмуровке котла. Наружная обшивка изоляции производится листовым алюминием толщиной 1 мм. Под обшивку укладывают два слоя асбестовой бумаги толщиной 2 мм. [c.278]

Четвертым видом потерь тепла является потеря в окружающую среду. Часть выделившегося в топке тепла теряется через обмуровку и тепловую изоляцию нагретых частей котла и затрачивается на нагревание окружающего воздуха. Потеря в окружающую среду относительно невелика и для котлов большой паропроизводительности не превышает 0,57о. Величина этой потери возрастает для котлов малой паропроизводительности. Абсолютная величина потери в окружающую среду резко возрастает при недостаточной тепловой изоляции котла, трубопроводов и газовоздухопрово-дов. [c.51]

Топка у котла нижняя. Для уменьшения потерь тепла наружная поверхность цилиндрического корпуса изолируется асбестослюдяной изоляцией. Котлы ВГД изготовляются различной поверхности нагрева (табл. 12). [c.65]

В верхней части котлоагрегата установлена газовая горелка 6, дающая короткий факел. Воздух, необходимый для горения, вентилятором 21 подается в воздушный кольцевой канал, расположенный между внутренней жа-ростойкой обшивкой и наружной обшивкой 9, являющейся наружной тепловой изоляцией котла. Воздух, подогретый отходящими дымовыми газами в кольцевом канале, через воздуховод 3 и воздушный регистр 5 поступает в газовую горелку 6. [c.99]

Парк изотермических вагонов располагает также специальными вагонами для перевозки молока, вина, живой рыбы и др. Молоко перевозят в цистернах без приборов охлаждения и отопления. Тепловая изоляция котла слоем до 300 мм позволяет сохранять длительное время летом и зимой постоянную температуру перевозимого молока. В качестве изоляции использована мипора, уложенная в пакеты из перфоля. Изоляционный слой покрыт 188 [c.188]

Помимо Л. пневматических во всех тех случаях, когда является огнеопасность применения обычного паровоза, м. б. применяемы с успехом т. н. безогневые Л. По конструкции они ничем не отличаются от Л. пневматических низкого давления, только котел заряжается на станции не воздухом, а горячей водой и паром. Наилучшие результаты получаются при наполнении 0,75 объема котла Еодой при 1° = 200°, а остальной части — паром при давлении 15 а1 по манометру. По мере расходования пара давление в котле понижается, благодаря чему происходит испарение воды за счет теплоты пара и устанавливается давление, соответствующее г°. Пар срабатывается до давления 1,5—2 а1 по манометру. Изоляция котла и цилиндров д. б. тщательной, чтобы потеря давления не превышала 0,25—0,33 at в час. В среднем Л. расходует в час ок. 27 кг пара на Н, . Считая, что лучшие паровозы расходуют ок. 8 кг пара на Н , получим экономичность безогне-вых Л. в 3—4 раза меньшую, чем у парово- [c.124]

Изоляция котла энергопоезда неразрывно связана с его обмуровкой. Эта взаимная связь в конструкции теплоизоляционных и огнеупорных легковесных материалов в условиях высоких температур целесообразна не только с точки зрения технической, но также и экономической. Изоляция топочной камеры котла энергопоезда выполняется из пенолегковесного шамота с газонепроницаемой обмазкой изнутри и асбовермикулитовых или совелитовых плит. Пенолегковесный кирпич и плиты крепятся шпильками и сеткой, поверх которой производится штукатурка совелитом и уплотняющая обмазка. Снаружи ограждающей конструкции и каркаса устанавливается металлическая обшивка. [c.234]

Основными теплоизоляционными материалами, применяемыми в ограждающих конструкциях котельных агрегатов, являются диатомовый кирпич, теплоизоляционный бетон и совелитовые плиты (подольский завод им. Орджоникидзе и таганрогский завод Красный котельщик ), асбестодиатомовый бетон и минераловатные маты (Барнаульский завод). Для рационального выполнения тепловой изоляции котлов данный ассортимент теплоизоляционных материалов не удовлетворяет требований современных котлов и не обеспечивает уменьшения веса обмуровки, сокращения срока монтажа и снижения тепловых потерь. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...