Р каменной мелочи

При дроблении прочных и абразивных материалов из-за истирающего воздействия дробящие плиты подвергаются повышенному износу Кроме того, образуется большое количество каменной мелочи (пыли), идущей в отход. По этой причине дробилки со сложным качанием подвижной щеки пригодны, в основном, для дробления неабразивных пород. Однако, благодаря сравнительно малой массе и габаритам, простоте конструкции эти машины в ряде случаев используют также для дробления прочных и абразивных материалов, в частности, на передвижных дробильно-сортировочных установках, где указанные выше преимущества имеют решающее значение. [c.299]

Ремонт сквозных трещин с шириной раскрытия до 20 мм заключается в их консервации различными герметизирующими материалами с целью предотвращения попадания воды в основание и образования продуктов разрушения кромок трещин в виде каменной мелочи [70, 152]. [c.474]

В третьем периоде происходит формирование коры. По покрытию рассыпают для заполнения пор последовательно (из расчета на 100 м2 покрытия) мелкий щебень крупностью 20—40 мм— 1,5—2 м3 клинец крупностью 10—20 мм— 1—1,5 м3, затем каменную мелочь крупностью 5—10 мм —0,5—1м3. [c.121]

После уплотнения мостовую принимает техническая инспекция, затем мостовую засыпают песком, мелким щебнем, дресвой или гравием крупностью до 10 мм слоем 1,5— 2 см. По мостовой открывают движение автомобилей. В течение первых 10—15 дней необходимо регулировать движение автомобилей по всей ширине мостовой для ее равномерного уплотнения, поддерживать равномерный слой песка или каменной мелочи, наметая материал на мостовую. [c.127]

Для россыпи используют самоходные распределители каменной мелочи ДС-49 или навесные распределители ДС-7 (Д-336) к автомобилям-самосвалам ЗИЛ-ММЗ-555. Россыпь должна быть закончена не позднее чем через 1 ч после розлива битума. Количество распределителей подбирают из расчета, чтобы они одним проходом засыпали покрытие на всю ширину. После прохода распределителя проверяют однородность засыпки. При необходимости отдельные места исправляют металлическими граблями ил.и метлами. [c.155]

По выровненной поверхности покрытия рассыпают мелкий щебень фракции 15—25 мм в количестве 1 м3 на 100 м2, разметают его механическими щетками и снова укатывают. Затем также распределяют каменную мелочь (фракции 5— 10 мм) в количестве 0,75 м3 на 100 м2 и укатывают. [c.282]

Покрытие уплотняют самоходным катком массой 8—10 т по 4—5 проходов по одному следу. Движение транспорта открывают через 6— 12 ч, когда битум остынет. В течение 2—3 недель организуют уход за покрытием, во время которого наметают разбрасываемую каменную мелочь, устраняют дефекты, регулируют движение по ширине покрытия. В первые двое суток скорость движения автомобилей ограничивают до 30 км/ч. [c.288]

РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ ЦЕМЕНТА, ЩЕБНЯ, ГРАВИЯ И КАМЕННОЙ МЕЛОЧИ [c.187]

Распределитель каменной мелочи Д-336 [c.191]

Фиг. 133. Распределитель каменной мелочи Д-336.

При двухслойной одежде распределяют, разравнивают и придают правильный поперечный профиль нижнему слою щебня грейдерами, автогрейдерами и распределителями щебня уплотняют нижний слой прицепными гладкими катками, моторными катками весом 5—6 т с одновременной поливкой водой автоцистернами или автогудронаторами. Верхний щебеночный слой распределяют грейдерами, автогрейдерами и распределителями щебня уплотняют прицепными гладкими моторными катками весом 5—6 т с поливкой водой рассыпают заполняющий материал (клинец и каменную мелочь) распределителями высевок с поливкой водой и окончательно укатывают моторными катками весом 10 т. [c.468]

При однослойной одежде распределяют щебень на всю проектную толщину, разравнивают и придают правильный поперечный профиль грейдерами, автогрейдерами или распределителями щебня уплотняют щебень прицепными гладкими катками или моторными катками весом 5—6 т рассыпают клинец и каменную мелочь с поливкой водой и окончательно укатывают моторными катками весом 10 т. [c.468]

При устройстве щебеночного основания под усовершенствованное покрытие клинец, каменную мелочь и высевки не распределяют. [c.468]

Песок, шлак, каменная мелочь [c.523]

Распределители цемента, щебня, гравия и каменной мелочи. Типажем предусмотрены четыре типораз.мера распределителей цемента, которые устанавливаются на тех же машинах, на которых монтируются фрезы. [c.591]

Распределители щебня, гравия и каменной мелочи типажем не предусмотрены. Промышленность серийно выпускает распределитель щебня и гравия Д-337 и распределитель каменной мелочи Д-336. [c.591]

Распределители каменной мелочи [c.343]

Распределители каменной мелочи применяют при поверхностной обработке покрытий для образования коврика износа, а также для повышения шероховатости поверхности покрытий. [c.343]

Рис. 13. Самоходный распределитель каменной мелочи ДС-49 (Д-708)

Распределители каменной мелочи. . Нарезчики щвов однодисковые Нарезчики швов продольных и поперечных [c.150]

При необходимости производить ремонт выбоин в холодную погоду ранней весной или осенью при температуре ниже -f 10°С используют холодные асфальтобетонные смеси или холодные минеральные материалы (щебень, гравий, каменная мелочь), предварительно обработанные битумом. После очистки ремонтируемого места на него наносят слой подогретого жидкого битума [c.196]

Мелкие недочеты и деформации покрытия, например участки с избытком вяжущего, исправляют путем россыпи каменной мелочи, мелкого гравийного материала и крупнозернистого песка. [c.197]

Наиболее распространен способ устройства на покрытии шероховатой поверхностной обработки ее проводят по очереди сначала на одной половине ширины покрытия, затем на другой. Эта поверхностная обработка отличается от обычно применяемых при строительстве облегченных усовершенствованных покрытий следующим. Минеральный материал для нее должен быть остроугольным из твердых горных пород (лучше I, но не ниже П класса) желательно разнозернистых, типа гранитных. Материал должен быть однородным, т. е. зерна должны отличаться по размерам не более чем на 2—5 мм, т. е., например, размером 5—10, лучше 8—10 мм. При более крупном щебеночном материале (но не крупнее 20—25 мм) шероховатость покрытия в начальный период больше, чем при применении мелкого. Покрытия с таким крупным остроугольным щебнем, острые кромки которого выступают на поверхности, сильно изнашивают покрышки автомобилей, шлифуются и с течением времени быстрее, чем при более мелком покрытии, теряют шероховатость. Поэтому целесообразнее и экономичнее применять мелкий щебень, каменную мелочь, высевки и даже крупнозернистый чистый кварцевый песок. Наилучшим для длительного сохранения шероховатости на сухих покрытиях считают применение песка размером 3—5 мм, высевок 5—8 мм, каменной мелочи — 8—10 или 10—12 (15) мм. Минеральный материал должен быть (кроме применяемого в 5-й климатической зоне,) предварительно обработан вяжущим с применением ПАВ. Вяжущее — вязкий битум или деготь — применяют в горяче.м состоянии, но маркой выше, чем те, которые применяют при обычной поверхностной обработке (т. е. БНД-200/300 и БНД-130/200 и Д6). Расход вяжущего должен быть меньше и не превосходить 0,5—0,8 л/ж его должно быть достаточно, чтобы удерживать щебень на покрытии, но не обволакивать зерна более чем на половину их высоты в покрытии (рис. 74). [c.200]

Очистка шпура от каменной мелочи может производиться путем продувки его сжатым воздухом или промывки водой. [c.261]

Каменная мелочь с размером усков, мм.......3—5 [c.264]

После трамбования рассыпают каменную мелочь фракций 5—10мм из расчета 1 м3 на 100 м2 покрытия, которую метлами вметают в поры между камнями. Производят уплотнение мостовой сначала катками массой 6—8 т, затем массой 10— 13 т. Уплотнение считают достаточным, если от прохода катка прекратилась заметная на глаз осадка камней. Уплотнение ведут от краев к середине с перекрытием предыдущего прохода на 15—20 см. При первых проходах захватывают обочины на Vs ширины вальца. [c.127]

За повеохностной обработкой в течение двух-трех недель организуют уход, во время которого необходимо регулировать движение автомобилей для равномерного уплотнения покрытия по его ширине путем установки и перестановки легких переносных ограждений ограничивать скорость движения автомобилей до 25—30 км/ч в первые дни, а затем до 40 км/ч наметать сместившийся щебень ликвидировать места с избытком вяжущего путем добавления каменной мелочи и сухие места путем добавления вяжущего. [c.156]

На щебеночных покрытиях, особенно в сухую погоду, происходит разуплотнение, на поверхности появляется много несвязного щебня, (катуна). При содержании щебеночных покрытий выполняют очистку их от пыли и грязи, обеспыливание, уборку катуна, россыпь по покрытию каменной мелочи толщиной 1—2 см. [c.250]

После укладки камней мостовую уплотняют так же, как при ямочном ремонте, но обжимку начинают двое рабочих одновременно с версты по направлению к середине. При среднем ремонте окончательное уплотнение после ооссыпи каменной мелочи (фракции 5—10 мм) выполняют прицепными или самоходными катками, вначале легкими — массой 5—6 т за 4—6 проходов, а затем тяжелыми— массой 8—12 т за 2—3 прохода по следу. Нельзя уплотнять нерасклинцованную и неуплотненную мостовую. В процессе уплотнения следят за правильностью поперечного и продольного профилей, качеством мощения и уплотнения. Отремонтированные участки перед открытием движения засыпают песком и организуют уход за ними аналогично уходу при ямочном ремонте. [c.285]

На участках, подверженных сплошному шелушению, устраивают защитный выравнивающий слой толщиной 5—10 мм с применением эпоксидного клея. В этом случае поверхность покрытия очищают от пыли и грязи, заделывают выбоины и раковины эпоксидноминеральной смесью. Эпоксидный клей разливают (размазывают) тонким ровным слоем из расчета 0,5—0,8 кг/м2 (шелушение в начальной стадии), 1,0— 1,2 кг/м2 (шелушение глубиной до 1,0 см) и 1,3—1,5 кг/м2 (шелушение глубиной до 3 см). Вслед за розливом клея рассыпают свежедробленную чистую и сухую каменную мелочь фракции (2,5—3,5 мм) или средний кварцевый песок из расчета 5—7 кг на 1,0 кг эпоксидного клея. Уплотняют катками массой 1 — 1,5 т за 2—3 прохода по одному следу. Если при укатке клей будет выходить на поверхность, то эти места следует присыпать каменной мелочью (фракции 1,25—2,5 мм или 0,65—2,5 мм) с последующей при-каткой одним-двумя проходами катка по одному следу. Вальцы катка смазывают солидолом или техническим вазелином, что предотвращает налипание на них материалов. Через 5—7 ч после окончания уплотнения перед открытием движения излишнюю каменную мелочь сметают с покрытия механическими щетками. [c.307]

Распределитель каменной мелочи Д-336 (табл. 48 и фиг. 133) предназначен для равномерного распределения мелких фракций каменных материалов (размером до 15л1ж) по полотну дороги при строительстве и ремонте щебеночных и черных дорог и при поверхностной обработке покрытий. [c.190]

Цементо распределители каменной Мелочи [c.498]

Третья пруппа машин включает автогудронаторы, нарезчики швов, асфальтоукладчики и бетоноукладчики, распределители цементобетона, каменной мелочи, щебня, гравия и песка, автобитумовозы, профилировщики оснований и др. [c.15]

При текущем ремонт устраняют все местные разрушения покрытий ликвидируют выбоины, околы кромок, отдельные трещины, колеи, местные выкрашивания, шелушения, волны, гребенки и т. д., исправляют просадки, швы в цементно-бетонных и других покрытиях. Кроме того, при текущем ремонте восстанавливают шероховатость поверхности усовершенствованных покрытий. Для выравнивания поверхности рассыпают каменную мелочь и мелкий гравийный материал по покрытиям всех типов. Проводят обеспыливание покрытий с применением хлористого кальция, дегтя, битума и других аналогичных материалов. [c.61]

Булыжные и осколочные мостовые при текущем ремонте также исправляют с соблюдением общих правил и особенностей их материала. Места просадок, проломов, колей и других разрушений очищают от пыли и грязи. После этого разбирают мостовую и вынутые камни сортируют, заменяя негодные новыми при просадках исправляют земляное полотно. Заменяют загрязненный и заиленный песок новым и на этом месте замащивают мостовую, устанавливая камни или шашки с запасом на осадку при уплотнении. Уплотнение производят тяжелыми катками или пцевмотрамбовками. Заполняют швы между камнями сначала каменной мелочью, потом песком. [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...