Рихтовка вмятин на панелях

Рис. 1. Рихтовка вмятин на панелях

Рихтовка вмятин на панелях 276, 278 [c.333]

Ремонт панелей выколоткой и рихтовкой. При ремонте этим способом правка вмятин производится в последовательности, об-92 [c.92]

От качества рихтовки зависит внешний вид панели после ре-монта. Оставшиеся после небрежной рихтовки мелкие бугры вмятины или насечки от молотка не только осложняют процесс окраски этих мест, но часто остаются заметными даже после окраски. [c.95]

В зависимости от характера вмятины (царапины) кузова ее устраняют вначале правкой при помощи деревянных, резиновых или пластмассовых молотков для придания детали или панели первоначальной формы, а затем выполняют рихтовку молотками и поддержками для устранения мелких перегибов металла (рис. 75). [c.213]

При значительных повреждениях боковой панели кузова или глубоких вмятинах пола кузова с нарушением мест крепления подвесок или рулевого управления перед рихтовкой необходимо проверить [c.213]

При совместном использовании молотка и наковальни последняя служит для поднятия металла на вдавленном участке, а молоток — для придания ему правильной формы. Рабочие поверхности рассматриваемых инструментов должны быть хорошо отполированы. Кроме того, плиты К-2, К-4 и К-7 хромируют, что позволяет использовать их при рихтовке небольших вмятин или выпуклостей на лицевых панелях кузова без повреждения окрасочного слоя. Для исправления деформации во фланцах и желобах применяют оправку К-8. [c.276]

Рихтовку незначительных вмятин на лицевых панелях осуществляют с использованием молотка И-6 и наковальни К-3 (рис. 1) (на этом и последующих рисунках [c.276]

Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. Качественно выполнить работу по правке деформированных деталей с наименьщими трудозатратами можно лишь при наличии набора рихтовочного инструмента, гидравлических и винтовых устройств. [c.211]

На кузовном участке (рис. 21, //) осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестяно-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов,.облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Комплект инструментов и приспособлений для правки и рихтовки панелей кузова приведен на рис. [c.29]

Процесс предварительного выравнивания вмятин путем выбивания вогнутой части панели до получения ее правильной формы в грубом виде называют выколоткой. Процесс окончательного выглаживания поверхности после выколотки называют рихтовкой. При правке вмятины под нее устанавливают поддержку 2 (рис, 5.5, а), ударами выколоточного молотка по вмятине выбивают ее до уровня неповрежденной части поверхности подравнивают деревянной или резиновой киянкой оставшиеся после выколотки бугорки. При правке вмятин соблюдают следующие требования глубокие вмятины без острых загибов и складок выравнивают, начиная с середины и постепенно перенося удары к краю вмятины с острыми углами выбивают, начиная с острого угла или с выправки складки пологие вмятины выправляют с краев, постепеггно перенося удар к середине. [c.182]

Кузов перед окраской покрывают слоем грунта после грунтования допускается шпаклевание отдельных незначительных вмятин и забоин, а также следов сварки и рихтовки. Для защиты от коррозии внутренние поверхности панели крыши, наружной панели двери, боковин, капотов, крыла, наружная поверхность брызговиков, обе поверхности пола и приваренные к ним детали следует покрыть антикоррозийными и противошумными мастиками по грунту. Толщина покрытия мастикой должна быть не менее [c.288]

Если вмятина не имеет перегибов и вытяжки материала, то первоначальную форму панели восстанавливают, пользуясь выколо-т ами, а затем рихтуют выровненную поверхность. Для правки и рихтовки панелей и пользуют комплект ручных инструментов, в которь й входят молотки для вытяжки ме алла (рихтовальный и отбойный), поддержки и ложки различной конфигурации, рихто-вочные плиты и др. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...