Вязкость смазок 875 — Единицы кинематическая

Вязкость является важнейшим свойством смазки, характеризующим ее способность препятствовать сдвигу жидких слоев и тем самым сохранять форму. О кинематической, динамической и условной вязкости и единицах измерения их см. стр. 615. [c.950]

Перевод кинематической вязкости смазки в различные системы единиц [c.342]

Вязкость — показатель, характеризующий качество распыли-вания и однородность рабочей смеси. От нее зависят процессы испарения и сгорания топлива, а также надежная работа и долговечность топливной аппаратуры. При применении топлива с малой вязкостью ухудшается смазка топливного насоса и подвижных частей форсунок, что вызывает повышенный износ форсунок и плунжерных пар насоса. При очень малой вязкости значительно ухудшаются условия нагнетания топлива. Оно подтекает через малейшие неплотности к вызывает закоксовывание форсунок, сокращение подачи топлива и падение мощности дизеля. Повышенная вязкость также снижает качество распыливания, затрудняет подачу топлива через фильтры, трубопроводы и форсунки, ухудшает процесс сгорания. За единицу кинематической вязкости принят стокс. Сотая часть стокса называется сантистокс (сст). [c.54]

Вязкостью называется свойство слоев смазки сопротивляться относительному сдвигу. Различают динамическую и кинематическую вязкости. За единицу динамической вязкости принимают силу в ньютонах, необходимую для перемещения слоя жидкости площадью в 1 ж по слою той же величины, удаленному от первого на 1 м, со скоростью 1 ж/се/с сокращенное обозначение этой единицы н-сек/м . В ГОСТах указаны значения кинематической вязкости, которая представляет отношение динамической вязкости к плотности смазки. [c.321]

Важнейшей характеристикой масел является вязкость. Вязкость или внутреннее трение — это свойство сопротивления сдвигу одного слоя смазки относительно другого. Различают динамическую или абсолютную вязкость и кинематическую вязкость. Динамическую вязкость (кГ-сек/м ) учитывают из гидродинамических расчетов смазки. Кинематическая вязкость (см сек) определяется по времени протекания заданного количества масла через капиллярную трубку под действием собственного веса. Единица кинематической вязкости называется стоксом в честь английского ученого Стокса. [c.145]

На кривых фиг. 9.9, таблицы 9.7 и на номограмме фиг. 9.8 вязкость смазки (v) дается в сС (кинематическая вязкость). Переход к кинематической вязкости ([х) в технических единицах производится с помощью соотношения [c.336]

Вязкость отражает способность масел сопротивляться сдвигу. Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную. Динамическая вязкость (коэффициент внутреннего трения) выражает собой силу, затрачиваемую на перемещение верхнего слоя жидкости относительно нижнего со скоростью 1 см/сек, при площади каждого из них 1 см и расстоянии между ними 1 см. За единицу динамической вязкости принят пуаз (пз), имеющий размерность дин-сек см . Сотую часть пуаза называют сантипуазом спа). Динамическую вязкость учитывают при гидродинамических расчетах вязкости масел для смазки трущихся поверхностей. [c.7]

Вязкость или внутреннее трение. Вязкостью называется свойство масла оказывать сопротивление перемещению одной ее части относительно другой под влиянием приложенной внешней силы. Вязкость — основной параметр, характеризующий способность масла обеспечивать жидкостную смазку поверхностей качения. Вязкость минеральных масел выражается в единицах динамической (абсолютной), кинематической и условной вязкостей. Перевод значений кинематической вязкости в градусы ВУ, секунды Редвуда или Сейболта приведен в табл. 1. [c.341]

Кинематическая вязкость,. или удельный коэффициент внутреннего трения, представляет собой отношение динамической вязкости жидкости к ее плотности при одной и той же температуре. Единицей кинематической вязкости является стокс (сот), сотая часть стокса называется сантистоксом (сст). Размерность стокса см /сек. Динамическая вязкость при.меняется при гидродинамических расчетах вязкости масел для смазки трущихся поверхностей, а кинематическая — для расчета прокачивае-мости масла по трубопроводам. Динамическая и кинематическая вязкости выражаются в абсолютных единицах и поэтому называются абсолютными определение их производят в приборах, называемых капиллярными вискозиметрами. [c.8]

Сорт масла также оказывает влияние на количество смазки, подаваемой фитилем в единицу времени. Наиболее подходящим для фитильной смазки является масло индустриальное 12, кинематическая вязкость которого при температуре 50° С равна 10—14 сст. Масла с вязкостью больше 27 сст для фитильной смазки непригодны. 1 сст=0,01 см 1сек. [c.24]

Вязкость масла характеризует внутреннее трение жидкости в узле и утечку его через уплотнения. Поэтому вязкость является основной характеристикой материала при выборе смазки. Различают динамическую вязкость, или коэффициент внутреннего трения масла кинематическую вязкость, или отношение динамической вязкости к плотности масла условную вязкость, или относительную, численной величиной которой пользуются для сравнительной оценки вязкости различных масел. Единицей измерения кинематической вязкости является СТОКС (Ст), размерность которого mV , и сотая доля стокса — сантистокс (сСт). За единицу динамической вязкости принимается пуаз (П), который соответствует вязкости жидкости, оказывающей сопротивление слоя жидкости площадью 1 см со скоростью 1 см/с относительно параллельного ему слоя, находящегося на расстоянии 1 см,силой,равной 1 дине. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...