Коэффициент изменения средней скорости коромысла

Синтез шарнирного четырехзвенника по коэффициенту изменения средней скорости коромысла. При синтезе шарнирного четырехзвенника по двум соответственным положениям вращающихся звеньев чаще всего одно из звеньев должно быть кривошипом, а другое — коромыслом, причем заданными положениями коромысла являются его крайние положения, т. е. положения, из которых оно может двигаться только в одном направлении. Покажем, как можно с ПОМОЩЬЮ графических построений учесть эти дополнительные условия. Предварительно установим соотношения, определяющие механизм в крайних положениях. [c.166]

Рис. 117. Схема к определению коэффициента изменения средней скорости коромысла

Ку — коэффициент изменения средней скорости коромысла. [c.189]

Рассмотрим решение задачи синтеза четырехзвенного механизма по коэффициенту изменения скорости (рис. 118). Пусть известны два крайних положения коромысла и задан коэффициент изменения средней скорости коромысла Ку. Требуется спроектировать криво-шипно-коромысловый механизм. [c.189]

Коэффициентом изменения средней скорости обратного кода выходного звена ползуна (рис. 2.1) или коромысла D (рис. 2.2) называют отношение средней скорости vt точки С или угловой скорости (й коромысла D обратного хода к средней скорости Up или (Ор прямого хода ст = и /Ор или o = (Ox/ i)p. [c.20]

Пусть, например, прямой ход совпадает с рабочим, а обратный — с холостым, причем продолжительность рабочего хода больше, чем холостого. Тогда коэффициент изменения средней скорости выходного звена (коромысла) при постоянной скорости вращения кривошипа равен отношению угла (рр к углу ф [c.167]

Пример 17. Спроектировать кривошипно-коромысловый механизм, который обеспечивает движение коромысла с углом размаха ф= 60° при коэффициенте изменения средней скорости хода fe=l,2. Максимальный угол давления в крайних положениях не должен превосходить = 45°. Длина коромысла 1вс = == 500 мм. [c.81]

Построение четырехзвенника по длине коромысла с, углу его поворота ф, длине стойки d и коэффициенту k изменения средней скорости ведомого звена. [c.105]

По аналогии с (2.16) вводят коэффициент изменения средней угловой скорости коромысла [c.58]

Пример 2.6. Исходные данные межосевое расстояние /4, длина /3 коромысла D , угол зо наименьшего наклона коромысла к линии AD и коэффициент изменения средней угловой скорости коромысла. Определить длины / и /2 звеньев 1 я 2. [c.59]

Пример 2.7. Исходные данные длины /3 и /4 коромысла D и стойки AD, коэффициент изменения средней угловой скорости коромысла, угловой ход коромысла 3 и угол фзо предельного наклона коромысла 3 к оси Ах. Определить длины 1 и /2 звеньев 1 и 2. [c.59]

Из технологических или конструктивных соображений некоторые шарнирно-рычажные механизмы должны обладать определенными свойствами, обеспечивающими заданное соотношение прямого и обратного хода выходного звена, движение шатуна по определенному закону, очерчивание некоторыми точками предусмотренных траекторий и т. п. Так, например, с целью повышения производительности необходимо, чтобы скорость холостого хода была больше рабочего, что характеризуется определенной величиной коэффициента изменения средней скорости коромысла йм = ш и/созр (гл. 2). [c.70]

Рис. 7.10. Синте.ч механизма по коэффициенту изменения средней скорости коромысла

Синтез пространственного четырехзвенника с двумя вращательными и двумя сферическими парами по коэффициенту изменения средней скорости коромысла. В механизме (см. рис. 71) считаем заданными коэффициент изменения средней скорости коромысла К, угол размаха коромысла фщах и размер d. Кроме того, примем, что длина коромысла равна единице и в среднем положении коромысло перпендикулярно линии пересечения плоскостей вращения кривошипа и коромысла. Требуется определить четыре параметра а, Ь, г м I. [c.168]

Синтез шарнирного четырехзвенника по коэффициенту изменения средней скорости коромысла. При синтезе шарнирного четырехзвенника по двум соответственным нолол ениям вращающихся звеньев чаще всего одно из звеньев долл<ио быть кривошипом, а другое звено — коромыслом, причем заданными [c.380]

Коэффициент изменения средней скорости ползуна k Угол размаха коромысла а, град Частота вращения кривошипа 1 п , об/мин Частота вращения электродвигателя Пд, об/мин iMa a звеньев рычажного механизма, кг т, т.2 [c.224]

Рассмотрим еще задачу о синтезе схемы шарнирного четырехзвенника по заданному коэффициенту изменения средней скорости ведомого звена. Пусть четырехзвенник AB D имеет ведущим звеном кривошип АВ (рис. 771). Крайними положениями коромысла пусть будут положения D и D ". В этих поло- [c.748]

Из соотношения (2.33) следует, что кулиса вращается неравномерно. В связи с тем что угол перекрытия б может быть достаточно большим, кулисные механизмы используют в технологических машинах для уменьшения времени вспомогательного хода. Например, при 0 = 60° коэффициент изменения средней угловой скорости коромысла = 2иЯ4 = 2,а при 0=20° = 1,25 и >1 =5,76. [c.62]

Средняя скорость перемещения деталей L JJp, м/с Коэффициент изменения скорости штанги 5 ky Относительный размер Х = A /D Масса штанги 5 = 20 4, кг Л асса кулисы Шз = 15тг, кг Масса кривошипа 1 rrii 8mg, кг Сила сопротивления на рабочем ходе F , кН Коэффициент неравномерности движения 6 Длина коромысла м [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...