Предохранители плавкие пружинные

Плавкие предохранители изготовляют из тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока небольшой величины, включают их в цепь потребителей последовательно. При коротком замыкании ток большой силы расплавит плавкий предохранитель и цепь разомкнется. Плавкие предохранители (рис. 120) монтируют на панели с пружинными контактами (обычно по три предохранителя). В пружинные контакты устанавливают колодки из изоляционного материала с тонкой проволокой. Кроме того, на колодке намотана запасная проволока. Сверху предохранители закрыты защитной крышкой. Каждый из трех предохранителей у автомобиля ГАЗ-21 Волга защищает определенную цепь первый — защищает цепь звуковых сигналов, прикуривателя, часов и подкапотной лампы второй — установлен в цепи указателей поворотов и света заднего хода третий — установлен в цепи электродвигателя вентилятора и обогрева кузова. [c.189]

Защитная аппаратура. Для защиты электрооборудования от коротких замыканий применяют предохранители в виде пробок или трубок с плавкими вставками. Для предотвращения перегрева двигателя служит тепловое реле (рис. 50). Ток электродвигателя проходит через нагревательный элемент /, вблизи которого расположена биметаллическая пластина, состоящая из двух сваренных между собой полос 2 и 5 из металлов с различными коэффициентами линейного расширения. При нагревании полоса 3 удлиняется больше, чем полоса 2, и пластина изгибается вверх. Когда ток чрезмерно велик, рычаг 4, на который действует пружина 5, отскочит от конца пластины и повернется влево. Контакт 6 размыкается и обесточивает обмотку контактора, включенную в эту цепь, и контактор выключает электродвигатель. При нажатии кнопки возврата 7 после осты- [c.65]

В некоторых случаях, в особенности в американских автомобилях, вместо плавких предохранителей используют автоматические термореле. В таких термореле биметаллическая пружина, нагреваемая проходящим через нее током в случае, если ток превзойдет допустимую величину, резко деформируется, и контакты цепи размыкаются. Обратное включение цепи происходит или при нажиме кнопки, или (в некоторых системах) автоматически после остывания биметаллической пружины. Если причина перегрузки цепи не устранена, то автоматическое термореле вновь разомкнет ток, и так происходит до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Благодаря рациональному конструктивному выполнению можно так скомпоновать несколько автоматических термореле, что их блок по своим размерам почти не будет превосходить обычной коробки с плавкими предохранителями и может быть установлен в том же месте (фиг. 101). [c.365]

Рис. 255. Высоковольтный плавкий предохранитель i—контакт 2 —изолятор 3—панель —латунный колпачок 5 —патрон 5—проволочка 7 —пружина в— сигнализатор Р—шайба

Плавкие предохранители (рис. 75) установлены в двух блоках. В основном блоке установлены 10 предохранителей, а в дополнительном — 6, из которых 4 являются резервными и используются в зависимости от вида комплектации автомобиля. Предохранители в блоках удерживаются пружинными контактами. Защищаемые ими цепи приведены в таблице 6. [c.66]

В процессе эксплуатации контроль за работой регулятора напряжения ведется по вольтметру. Значительные колебания стрелки вольтметра указывают на неисправность обратной связи (обрыв в цепи резистора / 27). Причиной заниженного (завышенного) напряжения вспомогательного генератора на всех позициях главной рукоятки контроллера может быть неправильная регулировка затяжки пружины регулятора (в этом случае поддерживается несоответствующее норме напряжение). Повышенное искрение между контактами регулятора указывает на пробой конденсатора СЗ (искрение при правом положении подвижных контактов) или С4(искрение при левом положении контактов) либо на неправильную регулировку контактов (перекос их, увеличенный зазор между ними, повышенный износ). На неустойчивую работу регулятора напряжения указывают частое отключение автоматических выключателей и перегорание плавких предохранителей. [c.415]

Уход за плавкими предохранителями заключается в периодической проверке нажатия пружинных контактов, затяжке крепящих деталей, контроле соответствия параметров плавких вставок величинам, указанным на патроне. [c.149]

Снять предохранитель, разобрать его и заменить перегоревшую плавкую вставку Проверить исправность всех звеньев главной цепи прозваниванием или контрольной лампой Убедившись в исправности всех узлов главной цепи, поднять переднюю часть погрузчика до отрыва ведущих колес от поверхности передвижения и проверить легкость провертывания якоря электродвигателя путем вращения ведущих колес вручную Снять крышку коллекторного люка двигателя, проверить коллектор, нажимные пружины, щетки и токоведущие провода, исправить обнаруженные дефекты [c.132]

При включении посредством переключателя 2 электромотора 1 штанга 3, приводящая в движение щетки стеклоочистителя, получает возвратно-поступательное движение. Движение от электромотора 1 к штанге 3 передается через червячный редуктор, состоящий из червяка 4 и червячного колеса 5, на оси которого укреплен кривошип 6, приводящий в движение штангу 3. Соединение электромотора 1 с червячным редуктором 4—5 производится посредством центробежно-элек-тромагнитной муфты, действующей следующим образом при включении электромотора 1 одновременно включается и обмотка соленоида 7, который втягивает выключающий цилиндр 8, преодолевая сопротивление пружины 9. Ведущая половина муфты 10, жестко связанная с валом мотора, имеет крючок а, который после разгона мотора до достаточного числа оборотов отбрасывается центробежной силой и входит в зацепление с выступом 8 в ведомой половине муфты И. связанной с валом червяка 4. Такое включение предохраняет систему от перегрузки большим пусковым током и за счет инерции вращения мотора 1 облегчает трогание с места щеток стеклоочистителя. Остановка щеток в одном и том же положении обеспечивается концевым выключателем J2. После выключения стеклоочистителя переключателем 2 ток продолжает проходить в мотор 1 и соленоид 7 через контакты концевого выключателя 12 до того момента, пока выступ I кривошипа 6 отожмет изоляционный стержень 13 и разомкнет при этом контакты концевого выключателя 12, выключив тем самым ток в обмотке соленоида 7. Пружина 9 отводит выключающий цилиндр 8, выступ d которого выводит крючок а ведущей половины муфты 10 из зацепления с ведомой половиной муфты II. Прн этом редуктор 4—5 и щетки стеклоочистителя останавливаются. Подвод тока к переключателю 2 стеклоочистителя производится через плавкий предохранитель 14. Регулировка скорости мотора 1 достигается посредством включения добавочного сопротивления 15 либо в цепь обмотки возбуждения (в положении I), либо в цепь якоря (в положении П). [c.746]

Плавкий высоковольтный предохранитель предназначен для защиты вспомогательной цепи электровоза от коротких замыканий, когда другие аппараты, установленные для этой цели, не прервут своевременно по каким-либо неисправностям этот процесс. Наиболее широкое распространение имеют герметически закрытые предохранители типа Х1К-6/75, применяемые на электровозах ВЛ8, ВЛ23. Они рассчитаны на номинальное напряжение 6 к и ток 75 а. Предохранитель (рис. 255) состоит из патрона 5, двух фарфоровых изоляторов 2 с пружинящими контактами 1 и панели 3. Патрон 5- представляет собой фарфоровую трубку, закрытую с обоих концов латунными колпачками 4. Внутри трубки имеется несколько медных посеребренных завитых в спираль проволочек б, которые прикреплены к шайбам 9 и закрыты крышками. Одна иэ проволйк- удерживает сигнализатор 8 внутри тоубки. Патрон заполнен кварцевым песком. При сгорании плавкой вставки сигнализатор под воздействием пружины 7 выходит наружу из крышки. Образовавшаяся дуга охлаждается и гасится в узких щелях между песчинками. Сигнализатор в патроне должен находиться внизу. [c.210]

К корпусу плавкого предохранителя П849 прикреплен вспомогательный предохранитель, перегорающий одновременно с основным. При этом расположенная внутри вспомогательного предохранителя пружина воздействует на микропереключатель, в результате чего размыкается блокировка П849 между проводами 866 и 867, и контактор КОГ1 выключается. [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...