Подъемник Особенности конструктивные

Реальный объект, освобожденный от несущественных особенностей, носит название расчетной схемы. Для одного и того же объекта может быть предложено несколько расчетных схем в зависимости от требуемой точности и того, что интересует ис-следователя в данном конкретном случае. Так, если в упомянутом выше примере расчета нужно оценить только прочность троса подъемника, то клеть и груз допустимо рассматривать как жесткое целое и свести их действие на трос к силе, приложенной к концу троса (см. рис. В1). Если же необходимо решить вопрос о прочности самой клети, то последнюю уже нельзя считать абсолютно твердым телом. Ее конструктивные особенности надо рассматривать отдельно и в соответствии с ними выбирать для нее расчетную схему. Рис. В1 [c.11]

Кольца, прошедшие по спирали к центру, попадают в наклонный лоток 4 и по нему скатываются на периферию следующего диска, С последнего диска кольца поступают в подъемник следующего участка обработки деталей. Общим признаком всех трех рассмотренных конструкций является базирование накопляемых изделий по нижней точке и боковым поверхностям в прямолинейных и спиральных лотках. Учитывая практическую невозможность выдерживания точной ширины лотков в процессе их изготовления, сборки и особенно длительной эксплуатации (см. 4), это является существенным недостатком, особенно для накопителей на черновых операциях. Поэтому требуются новые конструктивные решения базирования и перемещения изделий в накопителях без лотковых устройств, чтобы исключить заклинивание и застревание изделий. [c.300]

Основной конструктивной особенностью такого подъемника является приведение в действие механизма подъемника от ведущих (задних) колес автомобиля. [c.273]

Грузоподъемные машины (рис. 6) включают четыре группы подъемники, лебедки, краны и домкраты. В свою очередь, каждая из этих групп разбивается на отдельные подгруппы. В основу дальнейшей классификации принимаются или назначение машин, или конструктивные их особенности. [c.5]

Особенности наладки автоматов для контроля колец с пазом на торце. Измерительные станции, за исключением двух (для контроля и Ь ), переналаживаются на четыре типа колец при помощи сменных деталей. Конструктивные особенности колец с пазом на торце потребовали создания специальных станций для контроля расстояний и Ь . Станция для контроля толщины дна приведена на фиг. 13. Кольцо при контроле неподвижно установлено на столике 19 подъемника 20, который, в свою очередь, прижат к трем опорным точкам базового фланца 18. [c.30]

Для получения высокой точности при контроле неперпендикулярности торца к цилиндрической части описанным способом особенно важна соосность контролируемой детали и вращающегося шпинделя. Это условие конструктивно обеспечивается тем, что шпиндель вращается в стакане 10, диаметр которого равен среднему наружному диаметру толкателя стакан устанавливается на ту же призму, что и контролируемая деталь. Зазор между шпинделем 11 и стаканом составляет З-г-4 мк. Однако, несмотря на малые зазоры, чувствительность шпинделя достаточно высока. Это объясняется тем, что осевое перемещение шпинделя сопровождается его вращением вокруг своей оси, и чувствительность шпинделя определяется трением движения, а не трением покоя. По окончании измерения сухарь 17 отводится от детали при помощи кулачка 24 и рычагов 19 и 2. Шпиндель с измерительным наконечником отводится роликом 12, который находится на рычаге, управляемом кулаком 25. При ходе подъемника вниз толкатель вновь попадает в гнездо транспортера и передается на следующую позицию автомата. [c.66]

КОНСТРУКТИВНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ [c.125]

Секции мачты, грузовая лебедка, траверса с кареткой и механизм горизонтального перемещения груза этого подъемника унифицированы с аналогичными элементами подъемника С-953. Система подачи груза в оконный проем по принципу работы и конструктивному исполнению аналогична системе подъемника СП-0,6. Отличительной особенностью подъемника С-953 является расположение двутавров, составляющих несущую конструкцию монорельса, и длина монорельса. Благодаря расположению двутавров монорельса в горизонтальной плоскости параллельно друг другу стало возможным уменьшить высоту траверсы и за счет этого увеличить (в пределах оконного или дверного проема) вертикальные габариты транспортируемого груза. Уменьшение у подъемника С-1001 вылета монорельса до [c.123]

Многопостовые подъемники конструктивно похожи друг на друга, но имеют некоторые отличительные особенности. [c.141]

Дальнейшая интенсификация грузовых операций строительных работ послемонтажного цикла, особенно при жилищно.м строительстве, должна осуществляться в направлении развития технологии пакетной подачи материалов и изделий в непосредственную зону производства работ. Это потребует совершенствования и унификации грузовых и конструктивных параметров существующих строительных контейнеров и средств пакетирования, разработки принципиально нового типа подъемника с погрузочной стрелой, обеспечивающей самозагрузку грузовой платформы пакетами, подачу и выгрузку их через створки оконных переплетов зданий, что позволит выполнить весь комплексно-механизированный разгрузочный [c.233]

Подъемники ТП-3 (С-598) и МП-1 имеют конструктивные особенности, выгодно отличающие их от подъемников Т-37, Т-41, С-446, ТП-2 (С-447) и ТП-7 (С-447м). Мачты подъемников ТП-3 (С-598) и МП-1 монтируют с помощью собственных механизмов методом поворота, а транспортирование их с объекта на объект осуществляется в прицепе к автомобилю на пневматических колесах. Благодаря этому можно перевести подъемник из транспортного в рабочее положение в короткое время ТП-3 (С-598) за 5—1() мин, МП-1—за 30— 40 мин. [c.111]

Токарные РТК и РТЛ. Современные РТК и РТЛ характеризуются следующими конструктивными особенностями ориентированы на использование в качестве базы наиболее простых токарных станков без загрузочно-разгрузочных устройств использукп- простую транспортно-накопительную сисгему - без кантователей, приспособлений-спутников, подъемников, отсекателей и т.д. автоматизированы операции загрузки заготовок из тары и укладки готовых изделий в тару [14]. [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...