Жесткость зубьев ремней

Меньшая жесткость фрезерованного зуба шкива по отношению к другим зубьям не внесла погрешности в результаты измерений, так как жесткость зуба ремня не менее чем в 6 раз ниже жесткости ослабленного зуба шкива. [c.130]

По зарубежным данным [53], имеется опытная конструкция широкого клинового ремня на мощность примерно 50 кВт для промышленных смесителей, в приводах которых ранее было установлено по два ремня на общую мощность около 30 кВт. Конструкция ремня выполнена из неопрена с наполнителем из синтетического волокна, имеет выпуклую форму, синтетический кордшнур, боковые поверхности без обертки, формованные зубья с оберткой на верхнем основании ремня расположено несколько слоев ткани. Выполнение ремня без обертки обеспечивает высокий коэффициент трения, а введение в неопрен наполнителя повышает его поперечную жесткость. Испытание ремня при N = Ь0 кВт, у = 20ч-34 м/с, /)=450 мм и а = 545 мм показало, что он может передавать мощность до 70 кВт. Это указывает на конструктивные и технологические возможности дальнейшего повышения мощности широких клиновых ремней для регулируемых передач. [c.88]

Несущим элементом ремня является канат, который передает растягивающую нагрузку и обеспечивает высокую продольную жесткость, необходимую для правильного распределения нагрузки между зубьями. Поэтому расчетным параметром зацепления ремня со шкивами является модуль по средней линии каната. Форма зубьев ремня — трапецеидальная. [c.117]

Различные натяжения ведущей и ведомой ветвей ремня приводят к неравномерному распределению сил на его зубьях по дуге обхвата. Ремень набегает на ведущий шкив с большим натяжением, чем при сбеге, и, наоборот, на ведомом шкиве ремень набегает на шкив с меньшим натяжением, чем при сбеге, поэтому силы на зубьях ремня по дуге обхвата убывают от ведущей ветви к ведомой. На распределение сил по зубьям -оказывают значительное влияние жесткости витков каната и зубьев ремня. [c.129]

Наличие на шкиве упругого зуба соответствующей жесткости позволило использовать его деформацию для записи нагрузки зуба на осциллограмму во время его прохождения недуге обхвата ремня. Для определения сил на зубьях ремня по осциллограмме упругая балочка шкива тарировалась с помощью камертонного динамометра. [c.130]

Продольная жесткость ремня ЕР = 1 1К, где — шаг зубьев ремня, мм Л — податливость витков каната ремня на длине шага, мм/Н. [c.135]

Силы на зубьях ремня резко повышаются в начале дуги зацепления ведущего шкива, достигают максимума и далее плавно уменьшаются. На ведомом шкиве физическая картина распределения сил обратная. Характер нагружения зубьев рем-мя зависит от соотношения шагов зубьев ремня и шкива, а также жесткости зубьев и каната ремня. Для более равномерного распределения нагрузки на зубья ремня рекомендуется шаг шкива выполнять больше шага ремня в зависимости от передаваемой нагрузки, податливости витков каната и числа зубьев шкива на дуге зацепления. Увеличение шага шкива осуществляется поправкой к диаметру окружности выступов. [c.155]

В зубчатых ремнях зубья при изгибе почти не испытывают деформаций в продольном направлении. Поэтому они, являясь ребрами жесткости, препятствуют поперечной деформации ремня и уменьшают кривизну поперечных волокон (рис. 37, а). В качестве первого приближения можно принять, что радиус кривизны поперечного волокна р .л по нейтральному слою при наличии зуба увеличится пропорционально возрастанию жесткости элемента ремня в продольном сечении последнего, т. е. пропорционально величине [c.93]

Приводные валы, кроме кручения, испытывают также изгиб, вызываемый действием усилий между зубьями или натяжением ремней, цепей, а также весом самих валов и посаженных на них деталей. При упрощенном расчете валов учитывается только кручение, но при этом допускаемые напряжения заведомо занижаются, например для валов из углеродистой стали [т]=12-э 15 МПа, Если вал длинный, то его рассчитывают на прочность и жесткость и выбирают большее значение. [c.125]

Ремни с нижним зубом, полученные формованием перед вулканизацией ремня (рис. 1.8,а). Ввиду того что боковые грани не имеют обертки, повышающей поперечную жесткость и коэффициент трения, слой растяжения изготовляют из прокладок прорезиненной ткани, а резина слоя сжатия содержит в качестве наполнителя текстильное волокно, ориентированное поперек направления продольной оси ремня. [c.13]

Ремни с верхним зубом (рис. 1.9,а) имеют ограниченное применение в вариаторных передачах. Верхний зуб создает повышенную поперечную жесткость, что важно для очень широких вариаторных ремней. [c.14]

Испытания показали следующее наиболее перспективным несущим слоем ремня является капроновая ткань предварительное натяжение ремня в передаче мощностью свыше 14 кВт не должно превышать 0,7—0,8 МПа наименьший расчетный диаметр шкива рекомендутся принимать из отношения й/к Ю для гибких ремней с большой высотой зубьев, работающих с небольшими нагрузками, //г, 8 для уменьшения теплообразования и повышения долговечности ремня необходимо снижать изгибную жесткость увеличением высоты и радиуса впадин зубьев, уменьшением их шага и выбором соответствующего материала (резиновой смеси) для слоя сжатия сечение ремня 50X22 мм рекомендуется для передачи мощности 22 кВт ( та1х = 90 даН) при у. = 25 м/с и ао = 0.8 МПа новое сечение [c.87]

Совершенствование широких клиновых ремней должно идти в направлении повышения поперечной и продольной жесткости, освоения изготовления ремней с формованными зубьями и доработки ремня сечением 80x25 мм. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...