Вибратор опрокидывателях

При поступлении гипсобетонной смеси и распределении ровным слоем она подвергается предварительному уплотнению посредством вибратора, установленного под нижней лентой стана. Со стана панель попадает на промежуточный рольганг, который движется со значительно большей скоростью, чем лента стана, что позволяет быстро удалить панель и передать ее на рольганг опрокидывателя. Здесь панель поворачивают в вертикальное положение и при помощи крана поднимают и устанавливают в кассетную вагонетку. Загруженная панелями вагонетка направляется в сушильную камеру, где панели сушатся отходящими из котельной газами в течение 16— 18 ч. [c.77]

Включаются электродвигатели привода вагоноопрокидывателя. Ротор начинает поворачиваться, и платформа с полувагоном перемещается к привалочным стенкам люльки. При повороте на 175° полувагон опирается верхней обвязкой на рамы вибраторов. Электродвигатели привода опрокидывателя отключаются и включаются вибраторы. Время вибрации 10—15 с, в результате чего сыпучий груз выгружается в приемный бункер. В конце разгрузки вагона включается привод тележки маневрового устройства. Тележка / заходит в ротор, захватывает вагон и со скоростью 1 м/с транспортирует его дальще на расстояние 25 м. Порожние вагоны собираются на специальном пути за вагоноопроки-дывателем. [c.119]

Недостаток этих опрокидывателей заключается в необходимости заглубления фундамента на 3,2—3,5 м и значительных усилий для поворота платформы, особенно в начальный момент второго цикла (до 80 т). Это учтено в модификации машины, предложенной Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (рис. 5.9). Устройство рассчитано на разгрузку крытых вагонов на любом участке рельсовой колеи 11 и может быть быстро смонтировано или демонтировано. Поворотная платформа 2, на которую по наклонным аппарелям / локомотивом надвигают разгружаемый вагон 5, укладывается на имеющийся рельсовый путь 11 с опорой открытыми подшипниками на непараллельные оси 7 и 10, уложенные в межрельсовом промежутке и по краям пути. К продольным балкам платформы 2 жестко присоединены поперечные балки с кронштейнами 4, в которые открытыми разъемными шарнирами упираются две пары домкратов 5. Вагон 3 закрепляют на платформе выдвижными упорами 6 и поднимают сначала одной парой домкратов, затем после возвращения в исходное положение-другой парой. Для исключения просыпания груза, удаляемого через открытый дверной проем, на время выгрузки воронку 8 передвижного ленточного конвейера 9 прикрепляют к средней части вагона 3 и поднимают вместе с ним. Ввиду того что общий наклон пола вагона не превышает 17 —20° к горизонту, а в поперечном направлении он составляет лишь 6—9°, для обеспечения интенсивного движения груза при окончании выгрузки используют подвесные вибраторы в зоне дверного проема. [c.189]

Экспериментальное вибрационное загрузочное устройство с прямолинейным лотком, показанное на рис. 158, предназначено для подачи профильных шайб, пуговиц из гололита и других аналогичных деталей. Бункер 1 в донной части имеет сквозное отверстие, которое перекрывается вибрируюш,им лотком 4. Когда бункер заполнен деталями и включен вибратор 3, детали перемеш,аются по лотку, проходят трубку 2 и попадают в ориентатор. Ориентирование деталей типа пуговиц осуществляется в два приема предварительное — с помощью вибрирующей трубки 2, окончательное — прижимом и опрокидывателем ориентатора (данный способ ориентирования подробно описан в гл. 2 п. 4). Производительность этого устройства 60 шт/мин. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...