ВАЗЕЛИН ТЕХНИЧЕСКИЙ — ГАЙК

При каждом заряде следует проверять надежность контактов, подтягивая в случае надобности гайки и смазывая их техническим вазелином. [c.42]

После выполнения основных сварочных операций следует тщательно проверить и исправить дефекты в наружных швах, установить и приварить на резервуар горловину, скобы для строповки и пластину. На пластине должно быть указано завод-изготовитель, заводской порядковый номер резервуара, марка и объем резервуара, испытательное давление, дата выпуска. Пластина изготовляется из алюминиевого сплава или сплава, не подвергающегося коррозии, и приклепывается к стальной плите толщиной 2 мм, привариваемой к днищу со стороны горловины на расстоянии 500 мм от верхней образующей корпуса. Буквы и цифры высотой не менее 10 мм п шириной не менее 5 мм четко наносятся на пластину клеймами. После этого резервуар чистят и готовят к испытанию. После чистки в резервуаре не должно оставаться никаких посторонних предметов (электродов, огарков, металлических обрезков и т. п.). Болты и гайки необходимо смазать солидолом или техническим вазелином. Стенки и днища резервуара должны быть правильной геометрической формы, без вмятин или выпучин. Отдельные местные выпучины или вмятины, образовавшиеся при изготовлении, не должны превышать допусков, обусловленных проектом. [c.72]

Проверить надежность контактов аккумуляторной батареи,. подтягивая, в случае необходимости, гайки и смазывая их чистым техническим вазелином. [c.52]

После испытания и приемки поверхности соединительной гайки смазать техническим вазелином УН по ГОСТ 782— 59. [c.146]

Смазывают резьбу гнезда сальников техническим вазелином, устанавливают нажимные шайбы, гайки и увязывают их проволокой Ключ сальниковый — [c.133]

Рекомендации по сборке разборных электрических контактных соединений полностью соответствуют аналогичным рекомендациям для резьбовых соединений (см. п. 3.1). Уместно лишний раз напомнить, что чрезмерная затяжка крепежных деталей вместо пользы приносит вред. Чтобы сохранить постоянство контактного нажатия, под гайку или головку винта, как правило, помещают пружинную шайбу, а под нее простую стальную шайбу (см. рис. 4.17). Эта шайба помогает передавать усилие нажатия на большую площадь и избежать врезания стальной пружинной шайбы в медный контакт-деталь. Для уменьшения окисления рабочие поверхности контакт-деталей покрывают тонким слоем технического вазелина. При зажатых контакт-деталях вазелин заполняет поры и препятствует проникновению воздуха и влаги в контактное соединение. [c.215]

Необходимо следить за чистотой кислоты и воды, идущих на приготовление электролита. Вода должна быть дистиллированной. Верхние части элементов следует тщательно протирать, оберегая от влаги и загрязнений, а контакты очищать от оксидов. При каждом заряде надо проверять надежность контактов, подтягивая при необходимости гайки и смазывая их техническим вазелином, следить за нормальным уровнем электролита в элементах. [c.31]

Следы электролита на поверхности батарей удаляют протиркой их ветошью, смоченной в нашатырном спирте или 10%-ном растворе кальцинированной соды. Окислившиеся выводные клеммы батарей и наконечники проводов очищают, подтягивают крепление клемм проводов. Выводные клеммы батарей и клеммы зажатых на них проводов смазывают техническим вазелином ВТВ-1 по ТУ 38.101180—76 или смазкой ПВК по ГОСТ 19537—74. Проверяют крепление батарей в гнезде и при необходимости подтягивают крепежные гайки. Проверяют и прочищают вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторов. [c.155]

Ко второй группе неисправностей задвижек относятся те, которые устраняют без доступа воды. Одним из основных таких дефектов является невозможность перекрытия воды через задвижку. Обычно это вызвано повреждением контактирующих поверхностей дисков и колец песчинками и частицами окалины, ржавчины. Действительную причину устанавливают, вскрыв задвижку. Для этого отворачивают гайки с болтов, стягивающих корпус и крышку корпуса. Иногда для быстроты разборки перерезают болты ножовкой (в случае когда ржавчина не дает отвернуть гайки). Благодаря фланцевому соединению корпуса и крышки корпуса возникает довольно большой зазор, позволяющий проникнуть полотну ножовки. При этом необходимо заранее заготовить новые болты и гайки, которые при установке обильно смазывают солидолом, техническим вазелином, борным вазелином и т. п. Взявшись за маховик, отделяют крышку корпуса. За шпинделем должны последовать диски и клин, но на задвижке, длительное время находившейся в эксплуатации, диски могут не отсоединиться от корпуса. В этом случае выворачивают маховик вместе с крышкой до шпинделя. С обнажившейся внутренней поверхности корпуса и верхней части дисков зубилом скалывают наслоения, тормозящие выход дисков. Чем ближе будут находиться диски к верхней части корпуса, с которой снята крышка и из которой торчит шпиндель, тем легче их извлечь. Прямоугольник шпинделя при этом не должен раздвигать диски. Нельзя допускать, чтобы диски оказались на дне корпуса, так как их будет распирать клин, прижимая к кольцам и не позволяя вынуть диски. Через центральное отверстие во фланце пальцами одной руки можно подталкивать диски снизу, а другой рукой вытягивать шпиндель в случае, когда задвижка отсоединена от трубы. [c.127]

Если вода просачивается между шпинделем и гайкой сальника, на его хвостовике обновляют уплотнение, обернув вокруг шпинд еля (штока) прядь или льняной шнур, пропитанный техническим вазелином или графитной смазкой. После набивки гайку туго завинчивают. Втулку (гайку) сальника заворачивают, как и головку, только ключом, но меньшего диаметра [c.66]

При отправке батарей с завода-изготовителя металлическая арматура их (болты и гайки выводных клемм, откидные болты с барашками для крепления крышек и ручки для переноски) смазываются техническим вазелином. Данная консервация арматуры сохраняется в течение всего гарантийного срока хранения батарей. [c.120]

Снять наконечники, аккуратн й очистить наконечники и выводы, установить на место и покрыть слоем чистого технического вазелина Проверить и при необходимости подтянуть гайки [c.267]

Присоединение монтажных проводов к контакторам производят с помощью наконечников. Контактные соединения должны быть чистыми и плотно затянутыми. Соединения предварительно зачищают мелкой, стальной щеткой, протирают чистой тряпкой, смоченной бензином, смазывают тонким слоем технического вазелина и туго затягивают гайки или болты. Для проверки работы и наладки контактора на его катушку отдельно через пусковую кнопку или другой элемент включения подают напряжение питания и проверяют вибрации магнитопровода. В случае повышенной вибрации необходимо проверить наличие и целостность короткозамкнутого витка и, если он окажется поврежденным, его заменить. Однако изменение материала витка, его сечения и формы недопустимо, так как это приведет к повышенному гуденик> контактора и сильному нагреву витка. [c.80]

Иой батареи, должна составлять 1,26 0,005 г/см . Если установившаяся плотность электролита в конце зарядки отличается от 1,28 более чем на 0,005 г/см, то производят ее корректировку добавлением кислоты с удельным весом 1,4 г/см или дистиллированной воды. Корректировку производят не дрерывая арядки, u io jie корректировки зарядку продолжают около 30 мин для лучшего перемешивания электролита. По окончании зарядки с целью уменьшения саморазряда батареи ее поверхность насухо вытирают влажной тряпкой до полного удаления следов кислоты, а штыри и гайки смазывают техническим вазелином. Пробки заворачиваются после окончания газовыделения, но не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки. Заряженная в таком режиме батарея включается на первую разрядку и должна работать на неполную мощность. После первой разрядки производится вторая нормальная зарядка, и батарея сдается в эксплуатацию. [c.239]

Очистить все детали от пыли, загрязнений и нагара. Пришедшие в негодность детали (ножи, контактные стойки, пинцеты, клеммы и др.) заменить. Протереть поверхности контактов на ножах и пинцетах неволокнистой ветошью, слегка смоченной в техническом спирте или бензине (при наличии раковин или наплывов очистку произвести личным напильником и окончательно бархатным). Осмотреть состояние электрических клемм (при наличии нагаров в клеммных контактах, разобрать их, зачистить поверхности контактов у клемм и наконечников проводов или кабелей бархатным напильником, протереть неволокнистой ветошью, смоченной в техническом спирте или бензине, и вновь собрать клеммы). Подтянуть болты или гайки крепления. Смазать слегка техническим вазелином кабельные наконечники и болты [c.124]

Очистить В1се неконтактные части аппаратов — гибкие соединения, демпферные витки, держатели катушек, гайки и болты — от пыли и грязи сухой неволокнистой тряпкой и слегка смазать их техническим вазелином. Опиловку указанных элементов, а также очистку абразивами не производить. Сердечники и якоря аппаратов очистить от пыли и слегка смазать тряпкой, смоченной в машинном масле. Проверить плотность прилегания контактов контакторов и реле. [c.127]

Канатодержатели, пружины, оси, пальцы, клиновые зажимы, гайки и шплинты, керосин, технический вазелин, ветошь, изоляционная лента, стальная проволока [c.139]

На конус пробки без остатков керосина, растворителя, прежней смазки тонким равномерным слоем наносят новую смазку типа ЛЗГАЗ-41 по ТУ 38101644-76 или солидол, технический вазелин и т. п. Специальные смазки не так быстро окисляются и подсыхают или загустевают. Тонкость слоя обязательна, так как из толстого слоя смазка при закручивании гайки и движении пробки перемещается в проходное трапецеидальное отверстие пробки и частично перекрывает его. Давление газа слишком слабо, чтобы унести крупные куски смазки, хотя с мелкими это может произойти (особенно в жаркую погоду). Пробку со смазанным конусом вставляют в корпус, который также можно смазать очень тонким слоем. Несколько раз с осевым усилием проворачивают пробку в допустимом угле поворота. Вынимают пробку и очищают проходное отверстие от выжатой смазки. То же самое делают и с проходным отверстием в корпусе. Для этого применяют кисточку, палочку или пинцет с кусочком ткани. Вновь вставляют пробку в корпус. На хвостовик пробки надевают шайбу и наворачивают гайку, которую подтягивают периодически за рукоятку пробки. Пробка должна поворачиваться легко. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...