Шарнир — Замена поступательными

Шарнир — Замена поступательными [c.586]

Одна или две вращательные пары двухповодковой группы могут быть заменены поступательными парами. При этом различаются пять видов двухповодковой группы первый, в котором все три пары являются шарнирами второй и третий, в которых заменено по одной паре (крайняя или средняя) четвертый и пятый, образующиеся путем замены двух пар в каждой группе (двух крайних или одной крайней и одной средней). [c.201]

Замена всех трех шарниров поступательными парами преобразует группу третьего семейства в механизм четвертого семейства. [c.201]

УШИРЕНИЕ ЦАПФ. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ ПОСТУПАТЕЛЬНЫМИ ПАРАМИ. [c.75]

В случае замены одного из щарнироз поступательной парой (см. рис. 1.23,6) точка С должна быть взята из направляющейпо которой перемещается пол-зушка, а скорость относительного движения вс направлена параллельно направляющей. Уравнения для определения скоростей остаются теми же, что и для двухповодковой группы с тремя шарнирами. Индексы у букв планов положений диад указывают, к какому из звеньев относится точка. На планах скоростей и ускорений эти индексы опущены. [c.23]

Вследствие равенства размеров звеньев гфавой (ПАЕМ) и левой СВРЦ частей механизма, состоящего из звеньев /, 2, 3, 4, и симметричности их расположения тарелки 5 и б двигаются поступательно. Возможна замена шарниров призмами. [c.221]

Обеспечение благоприятных условий трения а) создание благоприятного вида трения по характеру движения, например обеспечение чистого трения качения вместо трения качения с проскальзыванием или вместо трения скольжения б) создание благоприятного вида трения по наличию смазки, например обеспечение жидкостного трения вместо граничного или граничного вместо трения без смазки в) замена внешнего трения внутренним г) защита сопряжения от вредного воздействия среды (абразивной, химически активной и пр.). Теоретические основы этих методов рассмотрены выше. Применительно к узлам трения ПТМ их реализуют по следующим направлениям 1) уменьшение отклонений истинного направления качения катков, колес, роликов, бегунков и других опор качения от направления нх поступательного перемещения (уменьшение перекосов) с целью обеспечения трения качения вместо качения с проскальзыванием 2) замена открытых зубчатых передач закрытыми 3) обеспечение достаточной смазки и эффективной защиты от абразивного загряз-ненняузловтрения типа зубчатых и червячных передач, подшипников скольжения и качения, шарнирных соединений, опорно-поворотных устройств и др. 4) применение смазки для открытых и полузакрытых узлов трения типа шарниров тяговых и привод- [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...