Колесо зубчатое малое — Минимальное число зубьев

Колесо зубчатое малое — Минимальное число зубьев 238, 240 [c.580]

Рис. 3.16. Цилиндрические зубчатые передачи с точечным зацеплением системы М. Л. Новикова, Во время работы передачи точка контакта перемещается по линии зацепления, параллельно осям колес. Высота зуба может быть весьма малой и даже равной нулю. Профили в торцовом сечении очерчиваются дугами окружностей и имеют кривизну разных знаков. Минимальное число зубьев не ограничено подрезанием, поэтому легко осуществить передачу с очень большим передаточным отношением.

На концах валов малого диаметра вместо шпоночных канавок иногда применяют продольные рифления треугольного профиля. Этим способом крепятся зубчатые колеса, рычаги и т. п. Посаженная на вал деталь должна быть предохранена от осевого смещения (фиг. 85). Если втулку иа среднюю часть вала, то диаметр вала на этой части необходимо увеличить на величину, равную удвоенной высоте зубьев. Основные параметры соединений этого типа (фиг. 86) угол впадин 90°, 72° или 60° модуль от 0,2 до 1,5 мм минимальное число зубьев 15. Центрирование — только по боковым сторонам [c.54]

Малое колесо зубчатой пары называют шестерней. Выбор числа зубьев колес обычно производят по шестерне. При малом числе зубьев возможна подрезка ножки зуба, что недопустимо. Минимальное число зубьев 2т, , при котором еще отсутствует подрезка ножки, для цилиндрических колес с прямым зубом (рис. 291) определяется по формуле (для нормальных колес) [c.389]

Минимальное число зубьев малого конического колеса меньше минимального числа зубьев цилиндрического зубчатого колеса при одинаковых угле зацепления и передаточном отношении как в конической, так и в цилиндрической передачах. Действительно, если [c.294]

В то же время благодаря малой мощности в приборных передачах не лимитированы по минимуму размеры колес и модули. Чтобы добиться минимальных габаритов и массы, зубчатые колеса выполняют с одним модулем, а число зубьев шестерен всех ступеней берут одинаковым. Передаточные отношения -в этом случае целесообразно брать одинаковыми [c.219]

Зубчатые колеса со смещением. Необходимость снижения материалоемкости конструкций и получения минимальных габаритов приводит к необходимости создания передач с возможно меньшим числом зубьев. Однако при нарезании шестерен с малым числом зубьев в станочном зацеплении возникает явление интерференции зубьев, когда часть пространства оказывается одновременно занятой зубьями производящего и обрабатываемого колес. Интерференция приводит к срезанию части номинальной поверхности у основания зуба обрабатываемого колеса (подрезание зубьев) или срезанию части номинальной поверхности у вершины зуба (срезание зубьев, свойственное колесам с внутренними зубьями). [c.127]

Для fe = 1 и = 20" минимальное количество зубьев г -, = 17. Для устранения подрезания зубьев у зубчатых колес с малым числом зубьев применяют корригирование. [c.453]

Число зубьев колеса определяют по передаточному отношению. Для силовых зубчатых механизмов из условия малых габаритов берут передаточные отношения первых ступеней больше последних. Для приборных точных механизмов, наоборот, минимальная ошибка положения обеспечивается при наибольшем передаточном отношении на последней ступени. Из условия компактности ведущий и ведомый валы часто выполняют соосными. Так, на рис. 80 показан механизм из двух пар зубчатых колес [c.142]

Если хотя бы у одного из колес вцот близок к единице (как это имеет место у колес с минимально возможными числами зубьев), е зубчатой пары в широком диапазоне сочетаний Хх и оказывается недопустимо малым (е < 1). Блокирующий контур таких передач либо вовсе отсутствует, либо существует только при больших передаточных числах (и > 8) и является очень узким, располагаясь в зоне подрезанных зубьев малого колеса. На рис. 8.90, а—в приведены в качестве примера ЗК передач с малыми г , рассчитанных по стандартным радиальным зазорам (колеса нарезаны стандартным реечным инструментом). Передачу с равными малыми чис- [c.286]

Азотирование применяют и для мало- и средненагруженных колес сложной конфигурации, например, с внутренними зубьями, шлифование которых трудно осуществить. В этом случае зубчатые колеса изготовляют из стали 40Х (конические) или 40ХФА (цилиндрические). После азотирования на глубину 0,1—0,13лг (но не более 0,6 мм), в результате которого обеспечивается минимальная деформация, проводится только притирка или хонингование зубьев. Азотированные колеса при большем числе циклов нагружений не уступают по контактной прочности (сопротивлению выкрашиванию) цементованному (нитроцементованному), но вследствие малой толщины слоя для них должна быть меньше контактная нагрузка. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...