ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ длины номинальные

Определение тангенциальных составляющих кинематической погрешности цилиндрических зубчатых колес контролем колебания длины общей нормали широко распространено в машиностроении. На многих заводах в цеховых условиях осуществляется измерение не только колебания длины общей нормали, но и отклонения длины общей нормали от номинальной величины. Эти измерения производятся с целью определения толщины зуба прежде всего корригированных зубчатых колес. Распространение данного метода для выяснения толщины зуба объясняется главным образом тем, что на результаты измерения не влияют погрешности промежуточной базы, в качестве которой используется поверхность выступов при контроле зубомерами. При измерении номинальной длины общей нормали производится определение отклонения толщины зубьев, а в стандарте нормируется колебание длины общей нормали, при котором выясняются тангенциальные составляющие кинематической погрешности. [c.188]

Вследствие этого на многих заводах для определения толщины зубьев измеряется номинальная длина общей нормали. Преимуществом измерения длины общей нормали является то, что в результаты измерения не входят погрещности промежуточной базы — наружный диаметр, однако результаты измерения длины общей нормали включают часть кинематической погрешности, возникающей на угле обката между точками, контактирующими с измерительными поверхностями. Контроль длины общей нормали получил распространение при измерении цилиндрических зубчатых колес. [c.213]

Номинальный размер длины общей нормали цилиндрических зубчатых колес вычисляется [c.320]

Указывают номинальный размер длины общей нормали W с предельными отклонениями (рис. 396, б). Длина общей нормали — это расстояние между разноименными боковыми поверхностями зубьев цилиндрического колеса по общей нормали к этим поверхностям. На рис. 396, б показано измерение длины общей нормали по двум и трем зубьям. Для зубчатых колес с косыми зубьями длина общей нормали определяется в нормальном сечении (IF )- [c.362]

Профилирование зубьев эвольвентного зацепления и инструмента для их нарезания осуществляется в соответствии с исходным контуром, т. е. контуром зубьев номинальной исходной рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной поверхности. Исходный контур цилиндрических эвольвентных зубчатых колес с модулем т > 1 мм стандартизован ГОСТ 13755 — 81 (СТ СЭВ 308 — 76), а конических зубчатых колес с прямыми зубьями — ГОСТ 13754 — 81. Профиль того и другого контура (рис. 12.6,6), является прямолинейным, расположенным на одинаковой длине по обе стороны от средней линии а —а, по которой толщина зуба и ширина впадины равны. Расстояние р между одноименными профилями смежных зубьев, измеряемое параллельно средней линии, назьтается шагом рейки. Половина угла между боковыми сторонами зубьев инструментальной рейки называется углом профиля <х. [c.165]

У наиболее точных червяков 3- и 4-й степеней точности должно контролироваться отклонение направления винтовой линии червяка в пределах оборота Д д и на длине червяка Д4а от теоретического направления. Для этого могут применяться как универсальные приборы, настраиваемые на номинальный ход винтовой линии, подобно описанным ранее ходомерам для цилиндрических зубчатых колес, так и специальные, в которых сопоставляется ход образцового червяка с ходом проверяемого. Таким является специальный прибор для проверки идентичности хода червяков и фрез, их шага и профиля, изготовляемый заводом МИЗ. На фиг. 199 показана схема проверки хода червяка. После установки образцового и измеряемого червяка в центрах прибора, во впадину образцового червяка вводят неподвижный на- конечник, а во впадину изделия — измерительный наконечник, качания которого около неподвижной оси передаются на миниметр. [c.234]

Измерение отклонений шага. Под отклонением шага понимают кинематическую погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг. Обычно при измерении определяют разность действительного и среднего значения шага по окружности, проходящей в средней части по длине и высоте зуба с центром на рабочей оси вращения колеса. Для колес 9—12-й степени нормируется отклонение шага. Отклонения этого параметра колеса оказывают такое же влияние на работу, как погрешности шага зацепления цилиндрических зубчатых колес. Для конических колес невозможно нормировать погрешность шага зацепления, поскольку применяемое зацепление не является эвольвентным. При измерении отклонения шага на данном радиусе колеса нет необходимости знать действительное значение радиуса окружности, на котором осущест- [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...