Деформации при сварке, допускаемые

Температурные деформации при сварке создают остаточные напряжения в зоне шва. Эти напряжения незначительны, если свариваемые металлы обладают хорошей пластичностью. К таким металлам относятся низко- и среднеуглеродистые стали. Сварка легированных сталей несколько затруднена из-за склонности к закалке околошовной зоны. Допускаемые напряжения для сварных соединений выбирают по табл. 1.1. [c.30]

V. Допускаемые деформации при сварке [c.490]

Допускаемые напряжения. Прочность сварных соединений, полученных конкретным способом сварки, зависит от следующих факторов качества основного материала характера действующих нагрузок (постоянные или переменные) технологических дефектов сварки (шлаковые и газовые включения, непровары и т. п.) деформаций, вызываемых сваркой различной структуры и свойств наплавленного и основного металла и др. Поэтому допускаемые напряжения при расчете сварных соединений принимают пониженными в долях от допускаемых напряжений для основного металла. Нормы допускаемых напряжений для сварных соединений деталей из низко- и среднеуглеродистых сталей при статической нагрузке указаны в табл. 3.2, а при переменных нагрузках — см. [12] и [18]. [c.272]

Изменение размеров и формы сварной конструкции в некоторых случаях снижает ее работоспособность и портит ее внешний вид. Если остаточные деформации достигают заметной величины они могут привести к неисправимому браку. При разработке, технологии сборки и сварки конструкции следует учитывать необходимость снижения остаточных деформаций до величины, при которой они не отражаются на работоспособности и внешнем виде конструкции и не затрудняют сборку отдельных элементов. Если величина остаточных деформаций выходит за допускаемые пределы, следует проводить правку конструкции. Правка конструкции является весьма трудоемкой операцией, требует высокой квалификации рабочих, и ее так же, как и снятие сварочных напряжений, следует проводить только в случае действительной необходимости. [c.163]

С позиции обеспечения качества сварки особое внимание должно быть обращено на уменьшение зазоров между деталями. При больших и нестабильных по величине зазорах увеличивается деформация сваренного узла и снижается стабильность качества сварки из-за колебания фактической силы сжатия в зоне сварки. Чем жестче детали и узел, тем точнее должны быть детали и их сборка Допускаемые зазоры зависят также от режимов сварки и шага прихватки. Например, при точечной сварке деталей из стали толщиной 1 мм после их сборки и прихватки зазоры должны быть <0,4 мм на длине 100 мм и 1,2 мм на длине 300 мм. Для толщины 3 мм эти значения уменьшаются соответственно до 0,3 и 0,9 мм. В общем случае для листовых конструкций толщиной до 1 мм зазоры между деталями в местах сварки должны выбираться нажатием руки (сила 10 даН), а для более жестких узлов устраняться силой, не превышающей 10 % силы сжатия электродов при сварке. [c.316]

Допускаемое напряжение для сварных швов. Допускаемое напряжение при статических нагрузках для сварных швов определяется в зависимости от характера деформации и берется как часть от допускаемого напряжения основного (свариваемого) материала. Величина допускаемого напряжения сварного шва также зависит от технологического процесса сварки. [c.37]

Внутренние напряжения нарастают постепенно, по мере нагревания кромок свариваемого изделия и при определенных условиях выполнения приемов сварки, оставаясь постоянными по величине и направлению, не превышают напряжений, допускаемых для данной сварной конструкции и не вызывают ее деформации. [c.164]

Для сварочного приспособления необходим учет дополнительных усилий, которые могут возникнуть в результате усадки изделия от сварки. При этом существенными являются требования, предъявляемые к приспособлению в части снижения сварочных деформаций в изделии. Если,не ставится цель уменьшить деформации, то следует либо предусмотреть возможность смещения изделия относительно приспособления в процессе сварки и остывания, либо допустить упругую деформацию приспособления совместно с изделием. В последнем случае допускаемая деформация не должна противоречить требованиям расчета на жесткость и прочность. [c.299]

Балки мостов п других сооружений, работающих при переменных нагрузках, редко подвергаются в эксплуатации усталостному нагружению, настолько неблагоприятному, как при испытаниях, результаты которых приведены в табл. 10.4. Ввиду этого не<"бходимо располагать методо.м экстраполирования ил еющихся экспериментальных данных для определения предела выносливости при других условиях нагружения. Один из таких методов заключается В использовании диаграммы предельных напряжений (рис. 10.12). На этой диаграмме нанесены также основные расчетные напряжения, рекомендованные в 1963 г. техническими условиями на конструкции мостов Американского общества сварки [12], а также допускаемые напряжения для балок с накладками на часги длины пояса из углеродистых конструкционных сталей А 373 или А 36. Из приведенных данных видно, что многие балки могли бы удовлетворительно работать при переменной нагрузке, соответствующей рекомендуемым расчетным напряжениям. Однако те же данные показывают, что 1при некоторых условиях нагружения балки со стыками, накладками на части длины поясов и другими неблагопр иятными деталями конструкции необходимо принимать пониженные расчетные напряжения. Возможно, что специальные ограничения необходимы также при . использовании тонкой стенки, испытывающей поперечные деформации при рабочих нагрузках. [c.266]

Сборку осуществляют на месте производства взрыва. Основное внимание при этом обращают на обеспечение заданного зазора и равномерное распределение ВВ. Допускаемая местная кривизна или прогиб заготовки лежит в пределах 1... 3 мм на 1 м длины. При сварке цилиндрических заготовок овальность и разно-стенность ограничиваются несколькими процентами. При наружном плакировании относительно тонкостенной заготовки для предотвращения ее деформации в процессе взрыва либо внутренняя полость заполняется какой-нибудь жидкостью (вода, битум), либо внутрь вставляется массивная оправка. При плакировании полой заготовки с внутренней стороны массивная оправка устанавливается снаружи. [c.494]

При сварке корпуса микроэлектродвигателя из полистирола перекос свариваемых частей корпуса и наплывы в зоне сварного шва отсутствовали, кроме того, устанавливалась величина допускаемой деформации изделия. Отсутствие перекосов при свар-90 [c.90]

При сварке корпусов микрозлектродвигателей ЭДП-1 из полистирола применялся описанный выше метод сопутствующего контроля, для чего был разработан контурный ма1 нитоу прутий датчик-опора, общий вид и схематический чертеж которого приведены на рис. У.4, в. При сварке пе допускались перекосы свариваемых частей корпута, наплывы в зоне сварного шва, а также задавалась величина допускаемой деформации изделия. Отсутствие перекосов при сварке обеспечивается параллельностью рабочего торца волновода и поверхности контурного датчика-опоры два других требования легко выполняются при использовании сопутствующего контроля по кинетической характеристике. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...