Паровоз Осевая характеристика

Осевая характеристика сочлененных паровозов, имеющих несколько рам (обычно не более трех), с самостоятельными паровыми машинами обозначается для группы осей каждой рамы. Группы соединяются знаком плюс. Например, по осевой характеристике 1-4 + 4-2 видно, что паровоз имеет две сочлененные рамы, одну бегунковую, восемь движущих и две поддерживающие оси. [c.128]

Наряду с движущими осями паровозы имеют бегунковые (расположенные перед движущими) и поддерживающие (расположенные за движущими) оси. Обозначение количества этих осей называется осевой характеристикой паровоза. Например, осевая характеристика 2-4-2 означает, что паровоз имеет две бегунковые, четыре движущие и две поддерживающие оси. Осевая характеристика 0-5-0 характеризует паровоз, имеющий только пять движущих сцепных осей. [c.151]

Осевая характеристика паровоза Л—1-5-0, что означает -паровоз с одной направляющей (бегунковой) осью, пятью спаренными осями, поддерживающей оси нет. Для паровоза П36 осевая характеристика 2-4-2 означает) паровоз имеет двухосную направляющую тележку, четыре спаренных оси и двухосную поддерживающую тележку. [c.188]

В 1928—1929 гг. годовой выпуск паровозов советскими паровозостроительными предприятиями превысил довоенный уровень. Но в начале 30-х годов, когда грузо- и пассажирооборот железнодорожного транспорта возрос более чем вдвое по сравнению с 1913 г., а проведенное к тому времени усиление пути сделало возможным обращение на магистральных линиях локомотивов с увеличенными осевыми нагрузками, определилась настоятельная необходимость дальнейшего улучшения тяговых характеристик локомотивного парка. [c.228]

Характеристика осевая паровозов 151 — тепловозов 89 — электровозов 15 [c.345]

При создании нового типа паровоза предварительно устанавливают его основные характеристики. Этими характеристиками являются сила тяги паровоза, его мощность, сцепной и общий вес, нагрузка от колёс на рельсы, осевая формула, конструкционная скорость, габарит, длина и колёсная база паровоза. [c.27]

Серия паровозов Осевая характеристика Конструкц ионная скорость, км/ч Серия паровозов Осевая характеристика Конструкционная скорость, км/ч [c.52]

Осевая характеристика паровозов, т. е. число и расположение осей, положена в основу их классификации по типам. Эта характеристика выражается цифрами, разделенными черточками. Например, для пассажирского паровоза П36 осевая характеристика будет 2-4-2. Цифры по порядку обозначают, что паровоз имеет две бегунковые (передние) оси, четыре движущие (соединенные с паровой машиной) и две поддерживающие (задние) оси. Если нет поддерживающих осей, то осевая характеристика, в частности паровоза Л, обозначается 1-5-0, а если нет еще и бегунковых осей, как у паровоза Эр, осевая характеристика обозначается 0-5-0. У современных паровозов число движущих осей колеблется от трех до пяти, а количество бегунковых и поддерживающих пе превышает двух. [c.128]

Установление других главных характеристик котла и в первую очередь диаметра и длины его цилиндрической части, как правило, связано с рядом дополнительных ограничений, определяемых типом паровоза (осевой формулой), габаритом, весом и т. п. При установлении этих характеристик обычно исходят из ряда показателей, в больншй или меньшей мере отражающих работу котла, ориентируясь при этом на лучшие существуюи1,ие паровозы, близкие по типу к проектному. При этом обычно стремятся сохранить неизменными показатели, от которых зависят эксплоатационные качества работы котла. [c.36]

Классификация паровозов. Паровозы бывают двух-, трех-, и четырехцилиндровые, а по системе паровой машины — однократного и двукратного расширения. На сети дорог СССР работают только двухцилиндровые паровозы с паровой маишной однократного расширения. Г1аровозы различают по осевой характеристике и сериям. Осевая характеристика состоит из трех цифр первая указывает число бегунков — осей в передней тележке, вторая — движущих осей, третья — число поддерживающих осей, т. е. осей в задней тележке. Паровоз, изображенный на рис. 1, имеет спереди и сзади одноосные тележки и три движущие оси, поэтому его осевая характеристика 1—3—1. [c.7]

Диаметр движущих колёс, а также осевая формула паровоза определяют и общую длину паровоза и базу снепных колёс. При окончательном установлении этих характеристик необходимо, как уже указывалось, учитывать возможность установки новых паровозов в стойлах паровозных депо и на поворотных кругах. Для новых мощных паровозов можно исходить из длины стойл паровозных депо 39 и 75 л (прямоугольного и ступенчатого типов), а для паровозов средней мощности (1П класс) из длин 60 и 33 м. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...