Организация очистки пути от снега

Организация очистки путей от снега [c.272]

Оплата труда 480, 490 Организация очистки пути от снега 162 [c.514]

Организация и технология очистки путей от снега на перегонах и станциях [c.162]

Содержание и текущий ремонт подъездных путей, принадлежащих железной дороге, производятся средствами и за счет железной дороги. Очистка от мусора и снега, а также освещение этих путей в пределах территории предприятия, организации, учреждения и у фронтов погрузки и выгрузки производятся средствами и за счет предприятия, организации, учреждения. [c.193]

В этом плане работ разрабатывают схему ограждения заносимых участков пути, скорректированную по итогам прошедшей зимы ведомости расстановки и порядок использования снегоочистителей, снегоуборщиков и других машин и механизмов порядок укомплектования бригад монтерами пути, транспортными средствами и инструментом для очистки и уборки снега с перегонов и станций в периоды снегопадов и метелей и при ликвидации их последствий технологию организации работ по предупреждению снежных заносов по всем крупным станциям и узлам. [c.265]

Работы по снегоборьбе организуют по заранее разработанному оперативному плану, в который входят а) схематическая карта ограждения заносимых участков пути, б) ведомости расстановки и использования снегоочистителей и других машин и механизмов, в) план привлечения рабочей силы и транспортных средств для очистки и уборки снега, г) план организации снегоборьбы по всем крупным станциям и узлам. [c.200]

План организации снегоборьбы на крупной станции разрабатывается начальником дистанции пути вместе с начальником станции. Разработку технологических процессов очистки и уборки снега ведут на основе расписания движения поездов, технико-распорядительного акта, технологических процессов работы каждой станции, технологических процессов работы снегоуборочных машин и механизмов. Эффективным при этом оказывается использование метода сетевого планирования, позволяющего координировать деятельность работников всех служб, а также диспетчеризация работ. Примером может служить опыт станции Лосиноостровская Московской дороги и Пермского отделения Свердловской дороги. [c.200]

При подготовке станций к снегоборьбе следует освободить. междупутья от шлака,. мусора, негодных вагонных частей и других предметов, мешающих работе снегоочистительных машин составить совместно с работниками службы пути технологический план снегоуборки и специальный график работы снегоочистительных и снегоуборочных машин, а также механизмов. План организации работ по очистке станций от снега предусматривает [c.428]

Образование снежных отложений и организация наблюдений за погодой. Бесперебойная работа железнодорожного транспорта в зимних условиях в решающей мере зависит от надежной защиты путей от снега, а также от своевременно организованной очистки их от снега во время метелей. Снежные заносы пути могут образоваться при снегопадах и метелях (низовых или общих). [c.314]

По экономическому признаку эксплуатационные расходы делятся на основные и накладные. К основным относятся расходы, непосредственно связанные с выполнением процесса перевозок затраты на текущее содержание пути, одиночную смену материалов, охрару пути, очистку от снега и т. д. К накладным относятся расходы, связанные с обслуживанием этого процесса и с организацией управления предприятием затраты по текущему ремонту инвентаря и оборудования, содержание инженерно-технических и административно-управленческих работников и т. д. [c.435]

Повреждение вагонов или контейнеров возможно при различных обстоятельствах оно может быть связано с их погрузкой или выгрузкой средствами грузоотправителя и грузополучателя или вызвано другими причинами, не связанными непосредственно с их погрузкой и выгрузкой. Правовые последствия зависят от того, где (на станции, железнодорожном подъездном пути, в пути, на пристани или строящейся железнодорожной линии) поврежден вагон и контейнер. При поврежден1ш вагона или контейнера на станции ответственность грузополучателя и грузоотправителя связьшается только с выполнением ими погрузочно-разгрузочных работ. Если же вагон или контейнер поврежден на железнодорожном подъездном пути, в порту, на пристани, на строящейся железнодорожной линии, соответственно грузоотправитель, грузополучатель, порт, пристань, а также предприятие, организация, строящие железнодорожную линию, несут ответственность независимо от того, связано или не связано такое повреждение непосредственно с выполнением погрузочно-разгрузочных работ (например, повреждение вагонов или контейнеров произошло вследствие неисправности подъездного пути, принадлежащего предприятию, при выполнении маневровых или иных работ или из-за не-вьшолнения предприятием возложенных на него УЖД обязательств по освещению, очистке от мусора и снега принадлежащих железной дороге подъездных путей в пределах территории данного предприятия и у фронтов погрузки и выгрузки и т. д.) (см. комментарий к ст. 90). [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...