Смазка Гидродинамическая в масляной ванне

Положение цапфы, изображенное на рис. 244, будет ее окончательным положением, только если скорость вращения вала незначительна и если нет обильной смазки. Если же скорость вращения будет достаточно велика и обеспечивается интенсивный подвод смазки в зону соприкосновения цапфы и вкладыша (например, посредством свободного кольца К, надетого на цапфу и погруженного нижней своей частью в масляную ванну, находящуюся в корпусе подшипника), то в клиновом зазоре между цапфой и вкладышем, находящимся справа (он на рис. 244 закрашен черным), начнет создаваться гидродинамическое давление, которое своим действием будет, во-первых, приподнимать цапфу и отделять ее от вкладыша и, во-вто-, рых, смещать ее в сторону движения. [c.348]

Смазка — Гидродинамическая теория — Уравнение 259 — Расход — График 263 — Способы — Классификация 695 -— в масляной ванне 700 [c.846]

На рис. 3.13 изображен гидродинамический осевой подшипник Митчеля насосов реактора БН-350. Пята представляет собой диск 3, изготовленный из стали 40Х, нижний торец которого является рабочей поверхностью. Пята установлена на вал 6 на шпонке и крепится в осевом направлении двумя закладными полукольцами 5. Пята вместе с валом опирается на подпятник, состоящий из семи колодок 8, изготовленных из углеродистой стали с заливкой рабочей поверхности баббитом Б-83. Колодки, самоустанавливающиеся на опорных винтах 9, выверяются по высоте при помощи контрольной плиты. Пята и подпятник заключены в масляную ванну с повышенным давлением, которое поддерживается за счет щелевого уплотнения В (зазор 0,5—1 мм) между верхним торцом пяты и кольцом 4. Масло поступает в каждую колодку через кольцевой коллектор 2 и три отверстия 1 в корпусе 11 радиального подшипника. Циркуляция масла осуществляется насосами системы смазки [6]. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...