Нагрузки допустимые статические подшипников качения

Нагрев зубчатых передач — Расчет 350 Нагружение пружины амортизатора ударное — Схема 644 Нагрузки допустимые статические подшипников качения 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250 [c.835]

Коэффициент У зависит от так называемого параметра осевого нагружения е, который в свою очередь зависит от отношения осевой нагрузки А подшипника к его допустимой статической нагрузке Со и характеризует неравномерность распределения нагрузки ио телам качения. [c.326]

Учитывая малую скорость поворота цапф шарового затвора, допустимо увеличение статической нагрузки на подшипники качения в 1,5—2 раза по сравнению с рекомендованной в каталоге. [c.56]

Учитывая неизбежную неравномерность распределения нагрузки между телами качения, сила N не должна превышать половины допустимой статической нагрузки на тело качения выбранного размера, принимаемой при расчете подшипников качения. [c.456]

Для каждого стандартного подшипника качения допустимая статическая нагрузка указана в каталоге. [c.419]

Статическая грузоподъемность Со, приведенная в таблицах, приблизительно соответствует нагрузке, при которой в наиболее нагруженном сечении суммарная остаточная дефор мация колец и тела качения не превышает 0,0001 диаметра тела качения. Такая деформация допустима в обычных, не относящихся к высокоточным, механизмах. При вращении подшипника нагрузка на него кратковременно может превысить это значение. [c.75]

Нагрузка на подшшникн, работающие при п < I мин не должна превьшгать статическую грузоподъемность Со. Такие тихо-ходаые подшипники не проверяют по сроку службы. Во всех каталогах подшипников качения кроме динамической С и статической Сд грузоподъемности указывается максимально допустимая частота вращения Лтах- [c.346]

Для подшипников, работающих в режиме качательного движения, могут быть допущены ббльшие нагрузки, чем статическая грузоподъемность подщипни-ка. В этом случае остаточные деформации колец и тел качения могут превосходить допустимые для подшипника, эксплуатирующегося при вращательном движении. [c.54]

Ролики изготовляют из серого чугуна (СЧ15-32) или стали (25-Л-11) и монтируют на втулках или двух подшипниках качения, установленных в ступице ролика. Втулки изготовляют из бронзы или антифрикционного чугуна (АСЧ-1). Внутренний диаметр втулки и ее длину назначают по допустимой удельной нагрузке, величина которой не должна превышать 1000 Н/см . Блоки на подшипниках качения более надежны и долговечны в эксплуатации и не требуют частой смазки потери на трение в них в 2 раза меньше, чем в блоках со втулками. Подшипники качения выбирают по статической нагрузке и долговечности. [c.107]

В связи с малым числом оборотов (и р = 3 об мин) проверка подшипников качения производится по допустимой статической нагрузке. На упорный шарикоподшипник 18213 допускается статическая нагрузка Q mam — 9800 кГ. Действительная наг- [c.351]

Предельно допустимая деформация тел качения подшипников под статической нагрузкой, согласно А. Пальмгрену, принимается равной [c.88]

Статическая грузоподъемность — это такая статическая нагрузка. (радиальная для радиальных и радиально-упорных подшипников илщщентральная осевая для упорных и упорно-радиальных подшипников), которая вызывает общую остаточную деформацию тел качения и кольца в наиболее нагруженной точке контакта, равную 0,0001 диаметра тела качения Е Допустимые значения Со [c.441]

Статическая грузоподъемность подшипников. Допустимая нагрузка невращающегося подшипника (статическая грузоподъемность) назначается из условия, что остаточная деформация тел качения и колец под этой нагрркой не превысит допускаемую [б] = 10" D (здесь D — диаметр тела качения). [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...