Напряжения максимальные Натяги и зазоры

Поясним это числовым примером. Пусть посадочное место вала с номинальным диаметром й = 50 мм обработано с допуском Я, соответствующим напряженной посадке 2-го класса точности. Для этой посадки верхнее отклонение +20 мкм, нижнее +3 мкм. Отклонения внутреннего диаметра подшипника класса 0 верхнее О, нижнее 12 мкм таким образом, минимальный натяг 3 мкм и максимальный 32 мкм. Наружное кольцо подшипника (номинальный диаметр О = 90 мм) с нижним отклонением, равным — 15 мкм (см. табл. 8.3), устанавливается в отверстие корпуса, обработанное с допуском С, соответствующим скользящей посадке (в системе вала). Допуск на отверстие в корпусе равен +35 мкм. Расположение полей допусков для рассмотренного примера представлено на рис. 8.46, 8.47. Посадка обеспечивает максимальный зазор 50 мкм и минимальный 0. В том случае, когда радиальные или радиально-упорные подшипники воспринимают [c.191]

При отсутегшш особ1)1х условий для колец, испытывающих местное нагружение, применяют посадки с зазором пли небольшим натягом, а при циркуляционном и колебательном нагружении применяют неподвижные посадки с натягом или переходные. Это объясняется тем, что при неподвижном закреплении кольца, испытывающего местное нагружение, максимальные напряжения всегда возникают в одной и той же точке его дорожки качения, т. е. в зоне действия силы Р (точка а<, иа рис. 8.4). Именно в этой зоне дорожки качения могут очень скоро [c.106]

При отсутствии особых условий для колец, испытывающих местное нагружение, применяют посадки с зазором или с небольшим натягом, а при циркуляционном и колебательном нагружении — неподвижные посадки с натягом или переходные. Это объясняется тем, что при неподвижном закреплении кольца, испытывающего местное нагружение, максимальные напряжения всегда возникают в одной и той же точке его дорожки качения, т. е. в зоне действия силы / о (точка Ао на рис. 10.4). Именно в этой зоне дорожки качения очень скоро могут появиться усталостные трещины и раковины. Сопряжение местно нагруженного кольца с валом или корпусом при посадке с зазором или малым натагом допускает медленное проворачивание кольца под действием вибраций и толчков. Благодаря этому зона возникновения максимальных напряжений постепенно перемещается по всей дорожке качения кольца, испытывающего местное нагружение, и срок службы [c.173]

Циклическая прочность повышается с уменьшением зазора в резьбе и имеет максимальное значение при натяге (0,002 — 0,004) , что соответствует посадке ЗНбН/Зр. Для гаек из легких сплавов рекомендуется посадка 2Н5Н/Зр. Повышение прочности обусловливается уменьшением напряжений изгиба вит- [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...