Окраска без подогрева

То же, без подогрева краски То же. Распыл краски более крупный, чем у безвоздушного распыления с подогревом, а производительность выше на 50% То же. Специальные растворители. Насос с давлением до 200 ати Крупные изделия, не требующие декоративной окраски [c.626]

При окраске изделий методом безвоздушного распыление с подогревом получают покрытия И класса по внешнему виду, с толщиной одного слоя 10—60 мкм. При высокой квалификации/рабочего, высокой культуре производства и хорошо отработанных технологических режимах распыления в отдельных случаях м(ржет быть получено покрытие I класса по внешнему виду. В случае применения метода безвоздушного распыления без подогрева можно получать покрытия не выше И класса по внешнему виду при толщине однослойного покрытия до 45 мкм. [c.82]

Окраску окунанием можно проводить без подогрева или с подогревом материала. [c.110]

При нанесении кистью рабочая вязкость грунтов должна быть в пределах 35—45 сек. по вискозиметру ВЗ-4. Расход краски при окраске кистью примерно на 20—25% меньше, чем при окраске воздушным распылением без подогрева краски.. [c.26]

При окраске в электрическом поле эмали разводят до рабочей вязкости растворителем, состав которого определяется заводом-изготовителем эмалей. При нанесении эмалей в два слоя второй слой рекомендуется наносить в подогретом состоянии до температуры 50° С. Получаемое при этом двухслойное покрытие по своему качеству не уступает трехслойному покрытию той же эмали без подогрева. [c.57]

Окраску безвоздушным распылением без подогрева краски целесообразно применять в том случае, когда не требуется высокого качества декоративности покрытия, например при грунтовании. Хотя процесс нанесения краски при этом проще, чем при распылении с подогревом, все же покрытие получается неровным, с потеками. [c.381]

На монтажных площадках лакокрасочные покрытия наносят на защищаемую поверхность следующими способами пневматическим распылением, безвоздушным (гидродинамическим) распылением без подогрева и с предварительным подогревом исходных лакокрасочных материалов, окраской ручным инструментом. [c.305]

Окраска в барабанах и колоколах Высокопроизводительный допускает совмещение окраски и сушки нитроэмали распыляются обычно через цапфы барабана Колокола барабаны с подогревом или без подо греза Простая окраска мелких однотипных деталей [ (нормали) мелких изде- j ЛИЙ народного потребления 1 [c.742]

Окраску распылением производят воздушным способом с подогревом лакокрасочных материалов и без него, распылением в электростатическом поле, распылением под большим давлением с подогревом лакокрасочных материалов и аэрозольными способами. [c.216]

При безвоздушном распылении факел краски получается более четким, без тумана и отраженного облака , которые сопутствуют процессу воздушного распыления. При использовании при безвоздушном распылении синтетических лакокрасочных материалов их нагревают до температуры 80—90° С, при применении нитролаков — до 70° С. Для способа окраски безвоздушным распылением с подогревом необходимы краски с большим содержанием легколетучих веществ. [c.219]

Способ окраски безвоздушным распылением с подогревом краски отличается от обычного воздушного распыления меньшим удельным расходом краски. Экономия краски в зависимости от конфигурации изделий составляет в среднем 12—25%. Снижаются также мощность вытяжной вентиляции (на 80%), затраты на изготовление и эксплуатацию распылительной камеры, создается возможность работы в цехе без камеры. [c.103]

Б е 3 в о здушное распыление лакокрасочных материалов заключается в том, что краска подается в распылитель под большим давлением, поэтому сжатого воздуха для создания красочного факела не требуется. Распыление происходит в результате перепада д1авл1ения от большой величины, под которой находится краска в баке, до атмосферного на выходе из распылителя. Распылению способствует мгновенное испарение легколетучей части растворителя, сильно увеличивающейся в объеме. Происходит мелкое дробление краски с незначительным образованием красочного тумана. Потери краски па тумано-образование снижаются в 2—4 раза по сравнению с пневматическим распылением, а санитарные условия работы улучшаются. Безвоздушным распылением с подогревом можно наносить все применяемые для окраски лакокрасочные материалы. Покрытие получается хорошего качества, равномерной толщины и почти при полном отсутствии пористости. Окраску безвоздушным распылением без подогрева краски целесообразно применять в том случае, когда не требуется высокого качества декоративности покрытия. Хотя процесс нанесения краски при этом проще, чем при распылении с подогревом, все же покрытие получается неровным, с потеками. [c.280]

Безвоздушное распыление лакокрасочных материалов происходит в результате резкого изменения давления краски от большего значения, при котором она находится в баке, до атмосферного на выходе из распылителя специальной конструкции. Распыливанию способствует мгновенное испарение легколетучей части растворителя, сильно увеличивающейся в объеме. Происходит мелкое дробление краски с незначительным образованием тумана. Потеря краски иа туманообразо-вание при этом способе снижается в 2—4 раза, чем при пневматическом распылива-нии. В результате улучшаются санитарные условия работы маляров. Безвоздушное распыление без подогрева краски применяют для окраски платформ, для которых не требуется обеспечивать высокое качество декоративности покрытия. [c.266]

Безвоздушное распыление красок можно осуществлять с подогревом и без подогрева красок. Сущность способа безвоздушного распыления красок состоит в следующем — рис. 155. Краска из бачка 1, по питающей линии 2 насосом 7 под давлением 40—60 кгс/см (4—6 МПа) подается к подогревателю 6, где нагревается до 70—100° С, а затем поступает к распылителю 5. При выходе краски из сопла в атмосферу происходит большой. перепад давления от 40—60 кгс/см до кгс/см (4—6 МПа до 100 КПа). При этом происходит большое увеличение объема и дробление частиц краски и мгновенное испарение быстролетучей части растворителя. Факел распыляемой краски становится защищенным от окружающей среды оболочкой паров растворителя, поэтому тумана не образуется. Потери краски на туманообразование снижаются в 2—4 раза по сравнению с пневматическим распылением, а санитарные условия работы улучшаются. В применяемых установках использованная часть краски насосом 7 подается обратно в бачок 1 по шлангу 4 через регулирующий клапан 3. Безвоздушным распылением можно наносить все применяемые для окраски лакокрасочные материалы. [c.380]

Нанесение подогретых лакокрасочных материалов методом пневматического распыления позволяет значительно повысить эффективность и экономичность процесса окраски изделий. При подогреве лакокрасочных материалов их вязкость резко понижается, что позволяет использовать для распыления вязкие лакокра-ссочные материалы без дополнительного разведения растворителями или с небольшим разведением. При распылении подогретых лакокрасочных материалов уменьшается расход растворителей на 0% для нитроматериалов и на 40%—для масляных, глифтале-вых, пентафталевых, мочевино- и меламиноалкидных лакокрасочных материалов. Наряду с этим сокращается число наносимых слоев из-за увеличения в 1,5—2 раза толщины одного слоя и повышения укрывистости, а следовательно и производительности кроме того, снижаются потери на туманообразование в результате пониженного содержания растворителей. При распылении с подогревом лакокрасочных материалов улучшается качество по- [c.34]

Покрытие обладает высокой твердостью, эластичностью, маслобензостойкостыо, атмосферостойкостыо. Устойчиво к периодическому действию воды, постоянному действию бензина, керосина. Выдерживает действие температур -4-260°. Обладает хорошей адгезией. Приготовляется на месте потребления путем смешивания 100 вес. ч. лака и 2,75 вес. ч. алюминиевой пудры ПАК-4. Применяется для защиты от коррозии магниевых, алюминиевых и стальных изделий Применяются для окраски внутренней поверхности тары для хранения и транспортировки бензина различных марок, содержащих до 40% ароматических углеводородов и минеральных масел. Для получения ровных покрытий эти материалы наносят при подогреве до 30—40° Изготовляются на смеси крезолформаль-дегидной и поливинилбутиральной смол. Наносятся без грунта методом распылений в четыре слоя. Стойки к горячей воде и пару, что позволяет производить промывку тары при смене нефтепродуктов. Бензостойкие покрытия наносятся [c.179]

Покрытия, образуемые при нанесении синтетических эмалей в подогретом состоянии, получаются ровными, без натеков, с допустимой шагренью и с высоким глянцем. Исходная вязкость нитроэмали для подогрева, по данным ЦНИЛ Лакокраскопокры-тия , должна быть в пределах 115—118 сек. Температура эмали на выходе из аппарата —60—70°. При этой температуре рабочая вязкость краски составляет 30—35 сек. Средняя толщина покрытия из нитроэмали № 507, обычно применяемой для окраски грузовых автомобилей, — 36 мк (толщина двухслойного покрытия из этой же эмали в неподогретом состоянии составляет 3 мк). [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...