Профили проката новые, экономичные

Во всех отраслях машиностроения повысить эффективность использования металла за счет применения при проектировании новых видов машин, механизмов и оборудования прогрессивных решений, более экономичных профилей проката черных металлов и других конструкционных материалов, совершенствования методов обработки металла . [c.4]

В настоящее время все большее внимание уделяется расширению сортамента и улучшению качества проката. В последние 10—15 лет доля листового проката в общем объеме продукции прокатных цехов непрерывно повышалась, что вызвано быстрым развитием машиностроительной, электротехнической и других отраслей промышленности. Развитие производства листового проката идет по пути строительства широкополосных высокоскоростных станов. В настоящее время в СССР эксплуатируется ряд таких станов со скоростями прокатки, достигающими 20— 23 м/с. Потребность в листовом прокате возрастет, что определяет опережающий рост его производства по сравнению с сортовым прокатом [20]. Производство сортового проката будет развиваться главным образом путем освоения новых экономичных профилей, к которым относятся широкополочные двутавровые балки, специальные фасонные профили высокой точности с постоянным и периодическим поперечным сечением и др. [c.48]

Уже много лет прошло с тех пор, как металлурги стали изготовлять фасонный прокат рельсы, тавровые и двутавровые балки, швеллера, угольники и т. д. В настоящее время все шире применяются новые, точные профильные заготовки (рис. 82), которые машиностроители справедливо называют экономичными профилями. Они изготовляются с большой точностью размеров и формы, и это позволяет делать из них детали, почти не прибегая к механической обработке. [c.210]

Учет в тоннаже не отражает и изменений сортамента проката, хотя в зависимости от профиля, размера, марки стали, назначения проката производительность прокатного стана, выраженная в тоннах, может увеличиваться или снижаться в 2 раза и более. При учете выполнения плана в физических тоннах металлургические заводы стремятся производить больше простых, тяжелых профилей в ущерб освоению новых сложных, облегченных и экономичных видов проката. Это противоречит интересам потребителей, поскольку препятствует повышению эффективности производства и максимальному приближению заготовок к размерам готовых изделий. Поэтому перед металлургическими заводами ставится задача — внедрить учет проката по теоретической массе вместо физической. При учете поставок по теоретической массе обеспечивается заинтересованность производителей в снижении массы проката, в переходе к минусовым допускам (в пределах ГОСТов), что дает 2—3% экономии металла. Металлургическим заводам в этом случае выгодно поставлять заказчикам прокат, физическая масса которого ниже теоретической (расчеты с заказчиками и учет выполнения плана ведутся по теоретической массе). В результате достигается единство интересов металлургических заводов и государства. [c.18]

Экономическая эффективность использования металла в народном хозяйстве повысилась за счет стандартизации новых прогрессивных и экономичных видов проката, в том числе горячекатаных фасонных, гнутых, фасонных высокой точности, периодических, перфорированных и других профилей. [c.36]

Стандартизация важна не только для развития специализации и кооперирования, но и для резкого улучшения качества продукции. Так, стандарты на новые марки быстрорежущей стали, в том числе на сталь с высоким содержанием ванадия и кобальта, предназначенной для производства инструмента высокой производительности, обеспечивают повышение его стойкости в 2—2,5 раза. Изготовление новых экономичных профилей проката черных и цветцых металлов не только улучшит их качество, но и даст возможность на 20—40% снизить вес различных машин, агрегатов и сооружений. [c.143]

Новые экономичные профили проката. Мнниетеретвш рной металлургии СССР введен в действие сортамент иэвых экономичных профилей проката. Сталь угловая равнополочная с переменной толщиной полок по ЧМТУ 2-138-70 (табл. 1.10) легче стали угж)вой равнополочной с постояиноА толщиной полок (ГОСТ 8509—72) в среднем на 8,5% при равных прочностных характеристиках. При одинаковой массе 1 м длины швеллера (ГОСТ 8240—72) с уклоном внутренних граней полок и с параллельными полками последний имеет повышенные прочностны. характеристики. [c.34]

Стоимость стальных конструкций распределяется следующим образом стоимость профилей проката — 60— 65 %, заводское изготовление 16—22 %, стоимость монтажа 5—20 %, эксплуатационные расходы Около 2 %, Наиболее экономичной является обычно конструкция с наименьшим собственным весом, поэтому усилия про-ек ровщиков и производственников направлены на создание новых н совершенствование существующих типов конструкций и изделий и меньшим расходом металла, на максимальную их унификацию и типизацию и повышение степени заводской готовности с учетом характеристик подъемно-транспортных средств. [c.8]

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы , принятых на XXV съезде КПСС, отмечено Во всех отраслях машиностроения повысить эффективность использования металла за счет применения при проектиронании новых видов машин, механизмов и оборудования прогрессивных решений, более экономичных профилей проката черных металлов и других конструкционных материалов, совершенствования методов обработки металла . В решении этих задач важным звеном является дальнейшее усовершенствование сварочного производства. [c.3]

За последние годы для механизации подъемно-транспортных н погрузочно-разгрузочных работ специализированные проектные организации совместно с маншностроительными заводами создали ряд новых высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и оборудова ния и в первую очередь различных типов конвейеров. Созданы электро-и автопогрузчики, различные разгрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, а также различные штабелирующие и другие подъемные средства и лифты, которые позволили осуществить комплексную механизацию на многих участках предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и других отраслей народного хозяйства. Разработаны уникальные конструкции плавучих кранов больилой грузоподъемности созданы новые конструкции мостовых электрических кранов грузоподъемностью 5 — 50 т, значительно улучшены тех-нико-экономические показатели путем изменения форм металлоконструкций кранов и применения более выгодных профилей проката металлов и термической обработки деталей механизмов подъемнотранспортных машин. [c.11]

При автоматическом процессе оказывается экономичным заменять прокат многих сортов балок двутаврового профиля их сваркой. Чем выше номер профиля, тем целесообразнее применение автосварки в производстве. Это открывает новые пути изготовления с помощью механизированных методов сварки балок с различными поперечными сечениями. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...