Грузопассажирский самолет

Грузопассажирский самолет В-747-300 с четырьмя двигателями F6-50E с тягой по 23 800 кгс был построен в конце 1975 года для голландской авиакомпании KLM. Взлетная масса самолета 363 ООО кг. [c.59]

Аппарат с вертикальным взлетом — это самолет, который имеет достаточную тягу, чтобы подняться вдоль вертикальной траектории полета. В гражданской авиации сейчас многие пытаются создать грузопассажирское воздушное судно, которое может запускаться как вертолет или наземное транспортное средство и постепенно переходить к горизонтальному полету. [c.186]

Находящиеся на вооружении ВВС многих стран мира самолеты Лн-26 используются для воздушных перевозок войск, боевой техники и грузов, посадочного или парашютного десантирования войск, а также для перевозки раненых. Самолет широко применяется также гражданскими авиакомпаниями для грузопассажирских перевозок на местных линиях. [c.277]

Самолет предназначен для транспортировки грузов, личного состава, раненых и больных, десантирования и обучения парашютистов. На его базе разработаны также варианты грузопассажирского, патрульно-транспортного, административного самолетов, а также самолетов для разведки ледовой обстановки и проведения крупномасштабных аэрофотосъемок местности и геофизических поисковых работ. [c.291]

Самолет предназначен для пассажирских и смешанных грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Он может быть использован также в военных целях для воздушных перевозок личного состава и грузов, посадочного и парашютного десантирования войск. [c.311]

Фирма Боинг разработала и выпускает семейство широкофюзеляжных пассажирских грузопассажирских и грузовых самолетов В-747. О намерении создать базовую модель самолетов фирма впервые сообщила в конце 1965 г. [c.56]

Кроме выполнения задач по охране 200-мильной экономической зоны и участия в поисково-спасательных операциях, самолет может использоваться для ведения разведки и борьбы с подводными лодками. Как и многие самолеты береговой охраны, самолет Эр Сентри создан на базе легкого грузопассажирского самолета. В данном случае американская фирма Ферчайлд использовала конструкцию своего серийного транспортно-пассажирского самолета Метро -3, принятого в марте 1989 года на вооружение авиации национальной гвардии США под обозначением С-26А. [c.193]

Ан-140ТК — конвертируемый грузопассажирский самолет, предназначенный для пассажирских, грузовых и грузопассажирских перевозок на региональных авиалиниях Ан-140-100 — пассажирский самолет для перевозки 68 пассажиров или одновременной перевозки пассажиров и грузов в различных сочетаниях на авиалиниях протяженностью 1700 — 3600 км. Эта модификация отличается увеличенной на 30 проц. пассажировместимостью, достигнутой за счет удлинения фюзеляжа на 3,8 м, установки более мощных двигателей и некоторого увеличения площади крыла. [c.314]

Самолет широко применялся в армиях стран Варшавского Договора для перевозки грузов и пассажиров, а также в качестве самолета связи. Работы по созданию самолета были начаты Чехословацкой фирмой LET в 1966 г., первый опытный образец совершил полет 16 апреля 1969 г., а в 1970 году были выпущены 3 самолета нулевой серии для проведения широкомасштабных испытаний. Например, в ходе испытаний шасси опытный самолет совершил 2650 взлетов и посадок, при этом взлетно-посадочные площадки были не только бетонные, но и грунтовые. Для проведения испытаний в экстремальных условиях 5 экземпляров самолета в модификации L-410AS (грузопассажирский самолет) были отправлены в СССР, где совершали полеты в сложных метеорологических условиях, в том числе и при температуре воздуха от +45°С до -40°С. [c.359]

Эксплуатация морских вокзалов (рис. 29.5) обычно связана с переработкой большого количества грузов и багажа, так как все морские суда (в отличие от пассажирских поездов, автобусов и самолетов) являются грузопассажирскими и перевозят значительное количество грузов. В связи с этим при проектировании морских вокзалов необходимо более или менее полное разделение потоков движения пассажиров и потоков перевозки грузов, которое часто целесообразнее всего осуществлять по вертикали. Обычно для грузов отводится нт ний ярус, непосредственно связанный с железнодорожными платформами, а для пассажиров-верхний (морские вокзалы в Одессе и Владивостоке, а за рубежом-в Булони, Гавре, Алжире, Саутгемптоне, Хельсинки и др.). [c.475]

Серийное производство самолета было начато в 1977 году. Он является цельнометаллическим монопланом с высокорасположенным прямым крылом и однокилевым хвостовым оперением. Фюзеляж типа полумонокок. В передней его части находится кабина экипажа, состоящего из двух человек, а в средней части — грузопассажирская кабина длиной 3,58 м, шириной 1,53 м и высотой 1,37 м. Кабина рассчитана на перевозку восьми пассажиров или 800 кг груза. [c.267]

Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж — типа полумонокок. В передней части фюзеляжа находится двухместная кабина экипажа, доступ в которую обеспечивается через дверь, находящуюся слева по борту. Доступ в расположенную за кабиной экипажа грузовую кабину возможен через двухстворчатую дверь, открываемую наружу и размещенную в заданной части фюзеляжа. Б грузовой кабине грузопассажирского варианта самолета смон- [c.283]

Н — транспортный самолет местных авиалиний для перевозки 19 пассажиров, однако его можно применять как грузопассажирский, грузовой (1700 кг груза), учебно-тренировочный для училищ гражданской авиации, санитарный, десантный или самолет по обслуживанию экспедиций различного назначения. [c.279]

Самолет В-747-200С ( onvertible) легко переоборудуется из пассажирского в грузовой п наоборот. Самолет может быть выполнен и в грузопассажирском варианте, он является модификацией самолета В-747-200В, [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...