Двигатель прямоточный воздушно-реактивный идеальный

Двигатель прямоточный воздушно-реактивный 43, 54, 55 ---идеальный 44 [c.594]

Наиболее совершенный цикл работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя был бы получен в том случае, если бы сжатие воздуха на участке н — к (рис. 1.11) осуществлялось по идеальной адиабате и скорость потока была бы доведена до нуля, подвод тепла в камере сгорания k — w происходил бы при постоянном давлении, после чего выхлопная смесь расширялась бы в сопле ю — а до атмосферного давления также по идеальной адиабате. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, работающий по указанному совершенному циклу, называют идеальным. [c.44]

Итак, в идеальном прямоточном воздушно-реактивном двигателе скоростной напор потока в выхлопном отверстии равен скоростному напору полета. [c.44]

Идеальные циклы прямоточных воздушно-реактивных двигателей аналогичны циклам газотурбинных двигателей с изобарным подводом тепла (фиг. 44). [c.130]

Идеальный цикл турбокомпрессорного реактивного двигателя аналогичен циклу прямоточного воздушно-реактивного двигателя, поэтому т) определяется по формуле (212), [c.131]

На фиг. 356 н 357 нока.чана зависимость тяги и удельного импульса прямоточного воздушного реактивного двигателя на расчётном режиме от чис.ла М, соответствующего скорости полёта, при двух схемах диффузора идеальном и простом (с прямым скачком) площадь критического сеченпя выходного сонла принята равной 5,5 = 0,5 Л1 . [c.681]

Рассмотрим сначала простейший случай — идеальный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (фиг. 369). Пусть скорость во входном отвер-Рд Рс стии равна скорости по- [c.704]

Определение оптимального контура трехмерного выходного устройства, имеющего прямоугольные поперечные сечения и косой срез. В качестве базового для исследований возьмем выходное устройство гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя [6, 7]. При этом берется несимметричная схема выходного устройства, соответствующая нижнему расположению двигателя в летательном аппарате. У этого выходного устройства поверхности кормы, верхней и нижней стенок сопла, а также боковых стенок образованы плоскостями и, кроме верхней стенки сопла, параллельны продольной оси X. Кромка косого среза имеет прямолинейную форму, донный торец отсутствует. Внутренний и внешний потоки идеального газа имеют постоянное значение показателя адиабаты у= 1.4. Экспериментальные и численные (с помощью осредненных уравнений Навье - Стокса) исследования этого устройства проведены в [6]. Численные исследования в рамках модели идеального газа выполнены в [7]. Расчеты проведены с использованием трехмерных уравнений Эйлера с учетом и без учета влияний пристеночных пограничных слоев и даны соответствующие сравнения с результатами [6]. [c.168]

Очевидно, что идеальным циклом прямоточного двигателя (рис. 106) явится тот же самый цикл, который был идеальным для турбокомпрессорно-го воздушно-реактивного двигателя. [c.160]

В идеальном цикле прямоточного воздущно-реактивного двигателя процесс сжатия воздуха 12 (рис. 1.32, а) является адиабатным. Подвод теплоты дх происходит в камере сгорания при постоянном давлении (процесс 24), после чего в реактивном сопле с су-ществляется адиабатное расширение (процесс 45) до давления внешней среды. Процесс 51 отдачи теплоты от рабочего тела внешней среде — изобарный. Таким образом, диаграмма цикла прямоточного воздушно-реактивного двигателя по форме совпадает с диаграммой цикла турбореактивного двигателя. [c.62]

Идеальными мы называем воображаемые прямоточные (воздушно-реактивные двигатели, в которых не происходит диссипации кинетической, энергии и тепловые потери отсутствуют. Такая идеализация дает возможность получить весьма простые формулы для вычисления газодинамических и тяговых параметров ПВРД. Величины, найденные по формулам идеального ПВРД, являются теми верхними пределами, к которым стремятся параметры реальных двигателей при неограниченном уменьшении механических и тепловых потерь. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...