Рабочий режим насосной установки

Рабочий режим насосной установки [c.201]

РАБОЧИЙ РЕЖИМ НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ. СОВМЕСТНАЯ РАБОТА НАСОСОВ [c.221]

Пример графического определения режима работы насоса, работающего на трубопровод с известным уравнением характеристики, показан на рис. 20.14, где линией 1 обозначена характеристика насоса, а 2 — характеристика трубопровода. Рабочий режим насосной установки обозначен Нр и Ор. [c.423]

Изменением величины В за счет закрытия или открытия задвижки на трубопроводе, т.е. изменением крутизны его характеристики можно изменять рабочий режим насосной установки и регулировать ее подачу. Характеристики трубопровода при различных степенях открытия задвижки показаны на рис. 20.14 кривыми Зн4. Такой способ регулирования работы насосной установки является самым простым и называется дроссельным. Однако, для него характерна значительная потеря напора в задвижке и переход на новый режим сопровождается снижением КПД насоса, т.е. он является экономически невыгодным. К более экономичным следует отнести регулирование насосной установки за счет изменения угловой скорости насоса, существо которого вытекает из законов пропорциональности (20.29). [c.424]

Пусть заданы рабочая характеристика насоса (рис. 10.3) и характеристика насосной установки (рис. 10.9) и требуется определить режим работы насоса на заданный трубопровод. С этой целью на одном и том же чертеже в одном и том же масштабе строят характеристику насоса и характеристику сети. Точка А их пересечения и определяет, режим работы насоса на заданный трубопровод (рис., 10.10). [c.124]

Точка А пересечения главной характеристики насоса (кривая Нг = f (Q)) и характеристики насосной установки (кривая Я отр = = / (Q)) является рабочей точкой (рис. 10.14). Она определяет режим работы насоса на заданный трубопровод Q = 11,2 л/с Я = 9,1 м [c.126]

Режим эксплуатации скважин, оборудованных гидропоршневыми насосными установками, легко автоматически регулировать. Объясняется это тем, что регулирование откачки жидкости из скважин достигается изменением подачи рабочей жидкости к двигателю погружного агрегата, приводящего в свою очередь к изменению числа его ходов. Регулирование числа ходов может производиться плавно и в широком диапазоне. [c.47]

Гидропоршневые насосные установки обслуживаются оператором наравне с другими установками для эксплуатации скважин, имеющимися на участке. Оператор должен пройти специальную подготовку и инструктаж. При посещении установки во время обхода участка в любую вахту оператор проверяет состояние наземного оборудования, режим работы погружного агрегата и давление рабочей жидкости. В это время проводится профилактический уход за оборудованием и принимаются меры но поддержанию чистоты. В дневную вахту оператор также измеряет подачу погружного агрегата, а в некоторых случаях по указанию начальника участка — расход рабочей жидкости или отбирает пробы рабочей жидкости. [c.241]

Таким образом, данным характеристическим кривым насоса и насосной установки соответствует только одна рабочая точка А и, следовательно, совершенно определенные фактическая подача Рд и напор. Если последние не удовлетворяют заданным условиям, необходимо изменить режим работы насосной установки. Изменение режима может быть достигнуто следующими способами [c.201]

При создании и эксплуатации насосных установок необходимо иметь в виду, что рабочий режим установки — точка пересечения характеристики установки и характеристики насоса. Например, для насоса с характеристикой, соответствующей кривой III на рис. 2.6, рабочий режим соответствует точке А с расходом Qva и напором для насосной установки с характеристикой, соответствующей кривой / и точке В для установки с характеристикой, соответствующей кривой II. [c.77]

Обратимый режим характерен тем, что при большом моменте, поступающем от потребителя, взаимоотношения колес меняются турбинное колесо двигает, насосное тормозит. Частоты вращения обоих колес имеют одинаковое направление. Вместе с насосным колесом и двигатель переходит в тормозной режим, сопротивляясь вращению своего вала под действием турбинного колеса. Для гидротрансформаторов, не имеющих в характеристиках обгонного режима, и гидромуфт обратимый режим наступает вслед за тяговым (рис. 111.60, а), а для гидротрансформаторов, имеющих обгонный режим, — за ним (рис. 111.60, б). Обратимый режим часто встречается при рабочем процессе мобильной машины, например при движении под большой уклон, действие которого столь велико, что заставляет силовую установку притормаживать спуск машины. Такой режим используется и прн работе крана для спуска легкой тары, осуществляемого под действием собственной массы. [c.201]

Если выполнялись какие-либо работы, связанные с заменой трубопроводов, рабочей жидкости, разборкой узлов гидропривода и заменой уплотнений, то после опробывания в работе насосной установки следует заменить или промыть фильтрующие элементы. Срок замены рабочих жидкостей зависит от многих факторов, в том числе от степени его загрязнения и окисления. Первый раз рабочую жидкость следует заменять через 2500—3000 ч работы, в дальнейшем через 4000 ч, но не реже одного раза в 2 года эксплуатации. [c.488]

Если фактргческие подача Ол и напор насосной установк определяемые в рабочей точке А, не удовлетворяют заданным ус ловиям, необходимо изменить режим работы установки следую щими способами. [c.156]

Режим работы вихревого насоса определяется точкой А (рис, 53) пересечения характеристики насоса (кривая Я) и характеристики насосной установки (кривая /). Наиболее распространенным способом изменения рабочего режима вихревого насоса является регулирование дросселированием (рис. 54, а), при котором изменение режима осуществляется изменением открытия регулировочной задвижки, установленной на иаиор-ном трубопроводе, в результате чего изменяется характеристика насосной установки. Чтобы уменьшить подачу насоса от Ра до Qв, надо прикрыть регулировочную задвижку настолько, чтобы характеристика насосной установки прошла через точку В. При уменьшении подачи насоса дросселированием потребляемая мощность не только не уменьшается, но даже возрастает (см. рис. 53 Л вдрос а), поэтому регулирование вихревого [c.99]

При работе турбомуфты на номинальном режиме с минимальным скольжением круг циркуляции жидкости располагается у периферии рабочей полости и порог (кольцевая диафрагма) 8 (см. рис. XI.2), установленный на ступице турбины 4, не соприкасается с циркулирующей жидкостью и практически не влияет на режим циркуляции, а следовательно, не уменьшает номинальный к. п. д. турбомуфты. При перегрузке турбомуфты (передаваемый крутягций момент больше номинального) скольжение между насосным и турбинным колесом увеличивается и рабочая жидкость устремляется к центру турбомуфты — образуется большой круг циркуляции. При этом поток жидкости, движущийся по лопаткам турбинного колеса от периферии к центру, встречает на своем пути порог. Порог умен],шает спорость циркуляции жидкости и, кроме того, часть жидкости, ударш -шись о порог, через отверстие А (см. рис. XI.2) сливается в дополш тельный объем между кожухом 5 и турбинным колесом 4. Слив части жидкости в дополнительный объем и уменьшение скорости циркуляции жидкости обусловливают снижение передаваемого турбомуфтой момента при больших скольжениях, а следовательно, и обусловливает предохранительный эффект при установке турбомуфты. [c.235]

Прн насосно-аккумуляторном приводе скорость подвижной поперечины не зависит от производительности насоса, а определяется сопротивлением заготовки и гидродинамикой привода. Чтобы при постоянном давлении в аккумуляторе и переменном сопротивлении поковки обеспечить необходимый скоростной режим, приходится дросселировать жидкость, поступающую в рабочий цилиндр. Поэтому в гидропрессовой установке с насосноаккумуляторным приводом потери обычно больше, чем в установке с насосным безаккумуляторным приводом. Большие потерн энергии при аккумуляторном приводе обусловливаются также большой длиной трубопроводов. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...