Сигнал уменьшения скорости переносный

К переносным сигнальным знакам относят сигнал остановки (красный щит, окаймленный черной и белой полосами), сигнал уменьшения скорости (желтый щит, а с обратной стороны зеленый), Начало опасного места , Конец опасного места , знак С . [c.97]

Расстояния от переносных красных сигналов до петард и от сигнала уменьшения скорости до сигнального знака Начало опасного места ( Конец опасного места ) в зависимости от профиля пути и допускаемой скорости приведены в табл. 15. 1. [c.353]

Для съемных дрезин применяют щит меньшего размера с закруглен- Рис. 217. Переносный сигнал ными углами. уменьшения скорости [c.315]

Если место работ находится близ станции, то со стороны перегона оно ограждается обычным порядком, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются против остряков выходкой стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, — против маршрутного сигнала. В случае когда расстояние от места работ до границы станции менее 50 м, сигнальный знак Начало опасного места со стороны станции устанавливается против знака Граница станции (рис. 310, 6). [c.528]

Накануне производства работ, ограждаемых переносными сигналами остановки или уменьшения скорости и требующих следования поездов по месту работ с особой бдительностью, должна даваться заявка о вьщаче всем машинистам поездов и других железнодорожных транспортных средств предупреждений об остановке у красного сигнала, снижении скорости и подаче оповестительных сигналов при подъезде к месту работы. [c.5]

Со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются против остряков ходной стрелки и против входного сигнала, а если имеются маршрутные сигналы на главных путях, то против маршрутного сигнала. [c.340]

При приближении поезда к раздельным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам С , различным съемным подвижным единицам, а также при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах по дороге, машинисты локомотивов (моторвагонных поездов) и водители дрезин подают оповестительный сигнал — один длинный свисток (—). [c.56]

Если место работы находится вблизи станции и оградить его обычным для перегона порядком не представляется возможным, то со стороны перегона это место ограждают так, как установлено для перегона, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости помещают против остряков выходной стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, — против маршрутного сигнала. Сигнальный знак Начало опасного места со стороны станции устанавливают против сигнального знака Граница станции , если расстояние от места работ до знака Граница станции менее 50 м. [c.26]

На станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, переносные сигнальные щиты уменьшения скорости устанавливают против маршрутного сигнала. [c.342]

Аэродромные исследования. Электрические пульсации, возникающие вследствие истечения заряженной реактивной струи из двигателя АИ-25 самолета ЯК-40, измерялись двумя типами зондов металлическим электродом размером 62 х 21 см (медная фольга) с диэлектрической подложкой, наклеенным на фюзеляж самолета, и переносным зондом размером 10 см. Изолированный электрод на фюзеляже самолета через кабель длиной 20 м соединялся с осциллографом. Входное сопротивление осциллографа = 10 Ом, емкость зонда с подводящей цепью (7 5 10 Ф. Среднее расстояние зонда от среза сопла двигателя 0.5 м. В процессе испытаний варьировалась скорость двигательной струи посредством уменьшения приведенного числа п оборотов компрессора двигателя. В результате обработки осциллограмм определялись амплитуда А и характерная частота О электрического сигнала. С помощью специальной методики измерялся ток выноса J двигательной струи. [c.621]

Переносный сигнал уменьшения скорости — это щит квадратной формы, окрашенный с одной стороны в желтый, а с обратной стороны в зеленый цвет. С обеих сторон щит окаймлен черной и белой полосами в края щита для жесткостн закатывается проволока диаметром 4—5 мм. Щит укрепляют на шесте диаметром 60 мм и BH OToii 3 м, окрашенном поперечными полосами белого и желтого цвета шириной по 200 мм. Низ шеста имеет башмак (рис. 217). [c.316]

В случаях когда по месту работ после снятия сигналов остановки поезда должны пропускаться с уменьшенной скоростью, со стороны перегона это место ограждают обычным для перегона порядком, а со стороны станции против остряков выходной стрелки и против входного сигнала устанавливают переносный желтый сигнал и на расстоянии 50 м от места работ — сигнальный знак Начало опасного места . Если от места работ до границы станции менее 50 м, то сигнальный знак Начало опасного места устанав- ливают против сигнального знака Граница станции . [c.24]

Руководяший спуск и максимальная скорость движения поездов на перегоне Расстояния от сиг-нальных знаков Начало опасного места и гКонец опасного места до сигналов уменьшения скорости (Л), м Расстояние от переносных красных сигна> лов и от места внезапно возникшего препятствия до бли- жайшей петарды ( ). м [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...