Дроссельные диафрагменного типа

Ускорительный насос — диафрагменного типа, с приводом от кулачка на оси дроссельной заслонки первой камеры. При резком открытии дроссельной заслонки кулачок нажимает рычаг 42 и через пружину в толкателе действует на диафрагму 41, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Диафрагма подает топливо через шариковый клапан подачи и впрыскивает его через распылители 10 в первую и вторую смесительные камеры. При обратном ходе диафрагмы под действием возвратной пружины из поплавковой камеры засасывается топливо через обратный шариковый клапан 40 в рабочую полость ускорительного насоса. [c.16]

Вследствие наличия ускорительного насоса диафрагменного типа, связанного с дрос-тельной заслонкой, двигатель имеет хорошую приемистость. Кратковременное обеднение -смеси в момент резкого открытия дроссельной заслонки компенсируется впрыском определенного количества топлива. Назначением насоса является также подача дополнительного количества топлива при работе двигателя на нагрузках, близких к полной дополнительное количество топлива подается автоматически в зависимости от разрежения в диффузоре. Пуск двигателя осуществляется при помощи пускового карбюратора, работа которого состоит из двух этапов. [c.199]

Ускорительный насос диафрагменного типа имеет впускной 20 и выпускной 10 клапаны и перепускной жиклер 18. Подача топлива ускорительным насосом происходит только при резком открытии дроссельной заслонки 23 и кинематически с ней связанным рычагом 19, заставляющим диафрагму переместиться влево. При этом часть топлива через распылитель поступает между большим и малым диффузорами, а затем и в смесительную камеру карбюра- [c.280]

Таким образом, периодическое решение, определяемое выражениями (3.55) и (3.56), устойчиво и образуется область устойчивых автоколебаний. Стрелки, сходящиеся к кривой на рис. 3.28, условно показывают устойчивость периодического решения. В результате можно различить две области динамического состояния привода с нелинейностью вида насыщения перепада давления во внешней цепи управляющего золотника область устойчивости равновесия, которая располагается слева от вертикали, проходящей через предельное подведенное давление Рпл привода в линейном виде, и область автоколебаний (устойчивого периодического решения), которая располагается справа от указанной вертикали, проходящей через Рпл- Следовательно, учет нелинейности насыщения перепада давления во внешней цепи золотника приводит к образованию за областью устойчивости равновесия привода в линейном виде области автоколебаний. Области динамического состояния привода с насыщением расхода жидкости. Причиной такой нелинейности обычно бывает значительное сопротивление трубопроводов прохождению масла или наличие значительных местных сопротивлений, например, дроссельных шайб во внешней цепи золотника. Рассмотрим последний случай, применяемый в практике для достижения устойчивости гидравлического следящего привода. Полагаем, что во внешнюю Ц0пь управляющего золотника (в каждую магистраль у управляющего золотника) установлен дроссель диафрагменно-го типа с площадью /эр проходного отверстия (/ на рис. 3.2). [c.148]

При переменной температуре и вязкости рабочей жидкости стабильность расхода несколько изменяется, особенно это проявляется при малых сечениях дросселя. Увеличение стабильности расхода при изменении вязкости жидкости достигается применением регулятора с минимальной длиной дроссельного пути, т. е. дроссапем диафрагмен-ного типа. Для повышения чувствительности регулятора, а также для возможности понижения перепада давления поршень 8 заменяют эластичной мембраной 10 (рис. И1.39, б), что значительно увеличивает рабочую площадь гидроклапана и уменьшает влияние сил трения. [c.171]

Уравнительный резервуар объемом 8,2 л Дроссельное отверстие диаметром 1,5 мм Уравнительный резервуар объемом 12л Дроссельное отверстие диаметром 1,8 мм Уравнительный резервуар объемом 10 л Дроссельное отверстие диаметром 2,2 мм С редуктором № 348 (с 1963 г) и контроллером № ЕК-8АР Уравнительный резервуар объемом 12 л, с отверстием диаметром 1,8 мм Диафрагменно-клапанная конструкция с автоматическими перекрышами (самоперекрывающего типа) [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...