Испытание лаковых смол

ИСПЫТАНИЯ ЛАКОВЫХ СМОЛ [c.708]

Испытания лаковых смол 709 [c.709]

Испытания лаковых смол [c.711]

Ингибиторы коррозии 585 Йодное число 63, 65, 67, 86, 90—92 124, 132, 217, 319, 440, 691—698 Индекс растворителя 2Й Искусственный шелк, способы получения 461 Испытание(я) лаковых смол 708—714 лакокрасочных материалов 680 сл., 721 сл. [c.747]

Для испытания готовности бакелитового слоя лаковую пленку при 60—80°С протирают марлей, пропитанной спиртом, В случае неполного затвердевания марля окрашивается бакелитовой смолой в желтый цвет в случае полного затвердевания окрашивания марли не происходит, [c.555]

Ко второй группе относятся применение лаковой пленки на основе синтетических смол [20, 33], графитной смазки, фосфатирование или анодирование [34], окрашивание свинцовыми белилами [35], применение свинцовых и индиевых прокладок [36], некоторые виды гальванических покрытий [37]. Но ни одно из этих мероприятий не гарантирует полного устранения фреттинг-коррозии. Только при сравнительно малых сроках службы с их помощью удается существенно повысить выносливость деталей. Наибольшее предпочтение, учитывая достижения химии полимеров, следует отдать лаковым покрытиям. Прямым подтверждением этого служат результаты, полученные В. А. Веллером [20] на осях подвижного состава железных дорог повышение предела выносливости осей с лаковым покрытием по сравнению с осями без лакового покрытия составляет 20—40%. Но и в этом случае при длительных испытаниях часто обнаруживались язвины, типичные для фреттинг-коррозии. [c.156]

Детали тщательно измеряют и взвешивают до и после каждого испытания. Количество используемой смазкн и анализы смазкн до и после испытания записываются грязь, скопляющаяся на деталях двигателя, взвешивается появление на юбке поршня обесцвечивания смолы и лаковых отложений отмечается и оценивается. [c.272]

В будущем легко справиться о любом отдельном испытании. Применявшийся поршень маркируется номером испытания и помещается в металлический шкаф вместе с актом испытания (в акте отмечено время, температура воды и масла и т. д.), который хранится под иим. Чтобы посмотреть, как масло в испытании № 483 повлияло на поршень, надо только найти поршень № 483. Это покажет, как много смолы, лаковых и других отложений образовалось на поршне, были ли кольца свободны или заедали, каково состояние перемычек между канавками и т. д. В то же время акт, хранящийся в нижней части шкафа, дает остальные нужные сведения, относящиеся к этому случаю. [c.273]

В последнее время в продаже появилось большое число различных модифицированных и переработанных iмa eл. Одним из важнейших показателей таких масел является продолжительность варки лаков на их основе. Специальных методов для оценки этого показателя масел нет, так как скорости и температуры полимеризации разных масел сильно различаются между собой. Наиболее простой способ такого испытания масла заключается в нагревании 500—1000 г масла в закрытом сосуде из нержавеющей стали с хорошим обогревом. Нагревание масла до температуры полимеризации производится со скоростью, примерно соответствующей технологическому режиму получения промышленных лаков. Температура полимеризации зависит от типа масла и находится в интервале между 290 и 307—315°. Пробы при нагревании масла отбираются при достижении температуры полимеризации и затем через каждые 15—30 мин. в завиоимости от предаолагаемой скорости полимеризации. Нагревание продолжают до перехода масла в гелеобразное состояние, причем отмечается характер геля. При необходимости определяют также вязкость, цвет и кислотное число испытуемого масла. Скорость изменения вязкости во времени для удобства обычно вычерчивают в виде кривой на полулогарифмической сетке. Такие испытания можно также применять для оценки лаковых смол, применяемых с различными маслами для производства лаков. [c.694]

Совершенно очевидно, что пленки тощих лаков будут более твердыми и хрупкими, чем пленки жирных лаков. Эла-стич-но-сть jiaKOBbix пленок можно определить каури-пробой (-см. -гл. XV, Ме- тоды испытаний). Пленки, полученные из -растворов с-.мол, высыхают за счет простого исна рения растворителя. Высыхание же масел сопровождается -процессами их окисления -и длится значительное время поэтому уменьшение содержания масла в лаке вызывает ускорение высыхания лаковой пленки. Следует также отметить, что высокая твердость смолы, о которой -молено судить по температуре ее размягчения, также вызывает ускорение сушки. лака. [c.221]

Для определения эластичности и прочности лаковых пленок разработан специальный метод с применением раствора копала каури. Величины эластичности пленок некоторых лаков, определенные по этому методу, приведены в гл. IV. При определении эластичности лаковых пленок этим методом к лаку добавляют различные количества 33%-ного раствора копала в скипидаре и определяют, при каком содержании копала каури высохшая лаковая пленка растрескивается при изгибании ее вокруг стержня диаметром 3,175 мм. Детали этого метода испытания приведены в книге Гарднера я Сварда [1], в государственном стандарте ТТ-Р-141Ь, метод 415,1, и в ASTM, раздел D154-47. Этот метод испытания был разработан, когда масляные лаки готовились в основном на природных смолах и высыхали значительно медленнее, чем лаки, вырабатываемые в настоящее время. Он дает при испытании современных масляных лаков удовлетворительные результаты при условии строгого соблюдения всех деталей метода и полного совмещения лака с раствором копала каури. В этом случае, однако, невозможно определить толщину пленки испытуемой смеси, так как она сильно зависит от соотношения количеств раствора копала каури и лака, а также от исходной вязкости этой смеси. [c.730]

Для приготовления раствора копала каури смолу нагревают при 315° в перегонной колбе, пока не отгонится 25% смолы. Остаток после дистилляции растворяют в свежеперегнанном скипидаре из расчета изготовления 33,3%-ного раствора. Для определения эластичности лаковой пленки раствор копала каури смешивают в соответствующем соотношении, но не менее чем с 10 г лака и смесь выливают на пластинку жести, которую затем выдерживают в течение 1 часа в почти вертикальном положении. Затем пластинку высушивают в горизонтальном положении в течение 5 час-при 95—100" , после чего ее вынимают из сушильного шкафа и охлаждают за 30 мин. до 25°. Охлажденную пластинку изгибают на стержне диаметром 3,175 мм окрашенной стороной наружу и наблюдают появление трещин на месте изгиба. Покрытие считается выдержавшим испытание, если на расстоянии 6,5 мм по обе стороны от места изгиба не появилось трещин. Результаты испытания выражают максимальным количеством (в %) добавлен- [c.730]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...