Виброускорения допустимые

Эффективность 226, 227, 232, 233 Виброускорения допустимые 407, 408 [c.453]

Если уточнить численный коэффициент в выражении (17) через предельно допустимые значения виброускорений для общей и локальной вибраций при одинаковом риске, то он будет равен 0,18. Поэтому в дальнейшем будем брать среднюю величину 0,19 и выражение для / общ примет следующий вид [c.23]

При выполнении сельскохозяйственных работ наряду с превышением уровней вибрации имеет место удлиненный рабочий день. Если At/T = 0,5 и превышает предельно допустимое значение виброускорения в 4 раза, то риск заболевания по сравнению с фоном возрастает в 5,2 раза. [c.24]

Оценка по формуле (19) показывает, что в случае общей вибрации при фоновом воздействии и р = 0,1 т = 5,2 года. При внешнем воздействии, превышающем в 4 раза предельно допустимое значение виброускорения, и At/T = 0,5 т 1 году. [c.24]

В соответствии с принятой здесь градацией воздействия вибрации на физиологическое состояние людей для нахождения уровня пониженного удобства величину эффективного значения ускорения, снятую с кривых (рис. 1.3), следует поделить на 3,15 (при выражении виброускорения в дБ вычитается 10 дБ). Для нахождения допустимого предела эффективное значение х нужно умножить на 2 (прибавить 6 дБ). [c.16]

Стандарт устанавливает допустимые средние квадратические значения виброускорения (м/с ) в диапазоне частот 1—80 Гц. Предельные значения вибрационного воздействия на человека указаны в соответствии с тремя [c.398]

Вибрация. Допустимые уровни общей вибрации на рабочих местах. Стандарт СЗВ 1932 — 69 На рабочих местах, за исключением рабочих мест подвижного состава железнодорожного, водного и авиационного транспорта Среднее квадратическое значение виброскорости или виброускорения Октава или Va октавы 0,8-80 Переменное от 10 мин до 8 ч У, 2 (по X, у нормы совпадают) [c.400]

На снятой спектрограмме виброускорений максимум амплитуды в спектре па низких частотах соответствует, например, 125 Гц, а максимум амплитуды в спектре на высоких частотах — 1000 Гц. При сравнении снятой спектрограммы с картой технического состояния нетрудно увидеть, что зазор в паре подшипник качения— вал роликовый соответствует 0,006 мм, а зазор в паре кулачок-ролик — величине 0,03 мм, контактные напряжения сжатия ниже допустимых и, значит, механизм годен. [c.114]

В некоторых странах также разработаны нормы, устанавливающие допустимую величину производственной вибрации. На рис. 2- приведены характеристики вибраций, соответствующих нормам различных стран [38]. Для удобства сравнения на указанных рисунках выбраны единые условия воздействия вибраций, аналогичные установленным в отечественных гигиенических нормах, и приведены к единому нормируемому параметру — виброускорению в октавных полосах частот. [c.404]

Международной организацией по стандартизации (ИСО) предложены нормы на допустимый уровень вибрации, действующей на человека [48]. Стандарт ИСО устанавливает допустимые среднеквадратические значения виброускорения в диапазоне [c.404]

Санитарные нормы допустимых вибраций в жилых домах Минздрав СССР. М.. 1975 Жилые помещении Среднеквадратические значения виброскорости (виброускорения вибро-перемещения) Октава 2—63 - X, у. г а 1975 оэ сп о [c.406]

Рис. 2. Допустимые средне-квадратические уровни виброускорения, принятые в некоторых странах

Допустимые значения виброускорения (м/с9 по СТ ИСО 2631—74 [c.408]

Допустимые значения виброускорения а. [c.409]

Допустимые среднеквадратические значения виброскорости и виброускорений при длительности воздействия 480 мин (Для категории I) [c.409]

В общем для полноприводных автомобилей обычно считается допустимым, если при движении по грунтовым дорогам различного состояния максимальные вертикальные виброускорения не превышают 1,5 а средние квадратические 0,4...0,5 . [c.216]

Оценим с помощью выражений (50) — (52) оптимальную эффективность виброзащиты в случае общей и локальной вибраций. На рабочих местах транспортных машин эффективные значения виброускорения обычно в 2...4 раза превышают предельно допустимые, а на полу кабины в 4...8 раз. Если взять Ai = 8 ч, р = 0,1, а величину виброускорения на полу кабины ащах = 4,5 м/с, то соответственно 7 в выражении (52) будет равно У 0,17 и opt = 4 дБ. При amin = 2,1 м/ R 0,08, opt 0. Полученные результаты означают, что в случае транспортных машин при изменении виброускорения пола кабины на 2...4,5 м/с имеет место оптимум эффективности, находящийся в пределах О < <5opt<4 дБ. Как правило, эф ктивность сидений транспортных средств находится в этих пределах. Поэтому дальнейшее совершенствование систем виброзащиты (повышение эффективности сиденья) [c.91]

Санитарные нормы допустимых вибраций в жилых домах,. Минздрав СССР, М., 1975 г. Жилые помещения Средние квадратические значения виброскорости, виброускорения, вибропе-ремещ ения Октава 2 — 63 - X, у, г (нормы по X, у, Z совпадают) [c.400]

Анализом результатов экспериментальных исследований установлено, что величина зазора в кулачковой паре батанного механизма свыше 0,1 мм ведет к увеличению контактных напряжений сжатия больше допустимых, при этом максимум величины виброускорений в третьоктавных полосах частот в области высокочастотного излучения достигает 76 дБ. [c.113]

Найденные таким образом ускорения соответствуют непрерывному действию внбро-ускореннй в течение выбранного времени. Если воздействие прерывается, то допустимое сочетание ускорения н времени его действия может быть увеличено. Действие виброускорений, направленных вдоль каждой из трех осей тела человека, следует оценивать раздельно. Если в течение рабочего дня человек подвергается вибрации одного и того же уровня с перерывами, то общее время воздействия принимают равным сумме отдельных периодов. В общем случае вибрация является широкополосной с различной интенсивностью и продолжительностью действия частотных составляющих. Необходимо привести продолжительности действия отдельных составляющих по третьоктавным полосам к одной эквивалентной, например, с центральной частотой 4 Гц. Если ti — действительное, а [Tj] — допустимое время действия виброускорения с t-частотной полосой, то, обозначая через [Г] допустимое время действия колебания с выбранной частотой (4 Гц), получим эквивалентную продолжительность вибраций [c.472]

Следует обратить внимание на одно специфическое явление. Иногда акселерометр совместно с измерительным каналом предназначают для измерения виброускоре-пий в области низких частот, но спектр действуюш,их ускорений значительно шире и включает составляющие с частотой, близкой к собственной частоте акселерометра, В этом случае диапазон измерения выбирают исходя из ожидаемых значений ускорения на нижних частотах. В то же время сигнал МП на верхних частотах оказывается значительно большим из-за общего роста виброускорений с частотой и резонансных явлений. Если этот сигнал превысит уровень, максимально допустимый для МЭП или какого-либо последующего звена измерительного канала, полезный сигнал может быть существенно искажен. Особенно опасно это явление для акселерометров с параметрическим МЭП, чувствительным к перемещению, в частности индуктивным. Поэтому для подобных измерений рекомендуется использовать датчики с генераторным МЭП, которые можно надежно защитить фильтром нижних частот, включенным между МЭП и остальной частью измерительного канала. [c.223]

Изменение жесткостей Сд и Сц, за счет контактных явлений (влияния шероховатости, смятия резьбы, силы прижатия) может быть причиной нестабильности эффективной ч ветвигельности. Поэтому в датчиках для малых статических нагрузок, работающих без ударов н перекосов, следует использовать податливый шунт (Сщ Сд) В остальных случаях допустимы жесткие шунты, если есть резерв чувствительности Практика показала, что при сильном натяге и отсутствии перегрузок величина s p практически постоянна с точностью 5—7 %. Периодическую градуировку д1тчика проводят с помош,ью эталонной массы т, и датчика ее виброускорения а (по силе т- а) [c.321]

Программирование испытаний на виброустойчивость при воздействии полигар-монической вибрации включает спектральный анализ вибрации испытуемого объекта в эксплуатационном режиме. По результатам анализа составляют таблицу частот с выделением основной частоты спектра и ряда гармоник с соотвегствующныи им внброперемещениями, виброскоростями нли виброускорениями, присущими определенным точкам испытуемого объекта. Руководствуясь допустимыми нормами воздействия на компоненты испытуемого объекта, назначают время испытаний и интенсивность воздействия внешней вынуждающей силы на каждой из выбранных гармонических составляющих. Набор программы производят на макете объекта, внося соответствующие коррективы. Эта мера позволяет предотвратить выход объекта из строя в процессе отладки программы. [c.458]

Основные критерии вибрационной надежности. Простейшей и наиболее употребительной мерой вибронапряженности служит максимальная величина виброускорения а (t), либо измеряемая в абсолютных величинах, либо относимая к ускорению силы тяжести на земной поверхности g. Условие качества требует, чтобы максимальное виброускорение в точках системы не превышало предельно допустимых значений а,. Другая мера вибронапряженности — виброперемещения. В зависимости от назначения элементов системы ограничения могут накладываться как на абсолютные, так и на относительные перемещения. [c.322]

Приведенные значения норм вибрации и построение системы нормирования не являются общепринятыми во всех странах. Так, в проекте руководства по измерению и оценке воздействия на человека вибрации, передаваемой через руки, рассматриваемом Международной организацией по стандартизации (ИСО), приведены допустимые среднеквадратичесние значения виброускорения и виброскорости в двадцати двух третьоктавных полосах со среднегеометрическими частотами отЗдо 1000 Гц [38]. При этом в первых четырех третьоктавах инвариантны уровни виброускорения, а в последних девятнадцати третьоктавах инвариантны уровни виброскорости. [c.436]

Помимо измерения виброскорости для машин, работающих в низкочастотном диапазоне (ниже/ по ГОСТ ИСО 10816-4—99), проводят измерения виброперемещения для машин, работающих в высокочастотном диапазоне (выше / по ГОСТ ИСО 10816-4-99), проводят измерения виброускорения. В общем случае вибрацию машины можно считать допустимой, если она не превышает допустимые значения по всем вибропараметрам (перемещения, скорости и ускорения). [c.42]

Рис. 55. Последовательность определения предельно допустимых скоростей движения по уровню вибронагруженности а—спектральная плотность Sn(s) по путевой частоте l/s б—спектральная плотность S,(m) по временной частоте ш в—амплитудно-частотная характеристика г—спектральная плотность виброускорений д—. зависи.мость вертикальных виброускорений S- от скорости с,

Для полноприводных автомобилей допустимый уровень колебаний устанавливается в основном по вертикальным виброускорениям максимальным и средним квадратическим. Для оценки и нормирования воздействия колебаний на водителя виброускорения измеряют на рабочем месте водителя, на перевозимый груз — в геометрическом центре тяжести грузовых платформ, а при необходимости — ив наиболее характерных точках автомобиля, определяемых в зависимости от типа транспортируемого груза. Для автомобилей сельскохозяйственного назначения, используемых на перевозках легкопортящихся грузов (сельскохозяйственной продукции), оценка допустимого уровня колебаний по максимальным и средним квадратическим значениям виброускорения оказывается недостаточной ввиду того, что некоторые виды сельскохозяйственной продукции чувствительны к ускорениям определенной частоты. В этом случае необходима оценка по спектральному составу колебаний грузовой платформы и нормирование перегрузок по виброускорению в опасной зоне частот. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...