Установка турбоагрегата

Турбинная установка (турбоагрегат) состоит из турбины, конденсационной установки и трубопроводов с арматурой. [c.23]

Примечание. В комплект входят турбина с оборудованием масляной системы с арматурой в пределах установки (турбоагрегаты ЛР-1,5-3 и АР-1,5-5 имеют. [c.96]

УСТАНОВКА ТУРБОАГРЕГАТА НА ФУНДАМЕНТЕ [c.123]

Приемка фундамента. До начала монтажа фундамент под турбоагрегат проверяют, исправляют обнаруженные дефекты, после чего его принимают от строительной организации. Затем разбивают оси фундамента, натягивая струны из стальной проволоки, проверяют расположение фундамента относительно осей здания, соответствие чертежу габаритов фундамента, а также расположение и глубину колодцев под фундаментные болты, определяют высотные отметки фундамента в местах установки рам турбоагрегата. Отметку бетона при установке турбоагрегата без закладных плит оставляют ниже проектной на 30—40 мм, а прй установке на закладных плитах доводят ее до нижней кромки опорных брусков. [c.357]

Указанные обстоятельства в течение сравнительно короткого времени привели к широкому распространению фундаментов рамного типа. Известно, что первый рамный фундамент (под турбогенератор) был возведен в 1908 г. После этого фундаменты рамного типа стали применяться во все более и более возрастающих масштабах сначала для установки турбоагрегатов (турбогенераторов, турбовоздуходувок, турбокомпрессоров), а затем и для некоторых других видов машин. [c.136]

В отличие от компоновки электростанции Фортуна II в машинном зале электростанции Фортуна III принята поперечная установка турбоагрегатов. Фундаменты турбоагрегатов выполнены островного типа с одной стороны каждого турбоагрегата предусмотрено промежуточное перекрытие на отметке 6,6 м, на которое опираются регенеративные подогреватели высокого давления, испаритель и деаэратор с аккумуляторным баком под этим перекрытием установлены питательные насосы в количестве трех агрегатов на каждый блок. [c.70]

Ниже рассмотрен случай пуска первого блока после его остановки на ночь, поскольку этот случай является наиболее распространенным. На рис. 148 приведена пусковая схема блока. Прежде всего в работу включается конденсационная установка турбоагрегата, необходимая в первую очередь для конденсации пара, сбрасываемого в конденсатор в обвод турбины. [c.147]

Если на ТЭЦ с высокими начальными параметрами достаточна установка турбоагрегата с противодавлением и к. п. д. для идеальной установки равен единице, то при равном отпуске энергии к. п. д. установки с пониженными параметрами и дополнительной конденсационной выработкой <1. [c.58]

Открытая компоновка оборудования электростанции связана с трудностями эксплуатации и ремонта, а также изготовления оборудования, что ограничивает ее применение. Новые электростанции в южных районах СССР будут сооружаться с закрытым машинным залом, открытая установка турбоагрегатов будет выполняться при расширении открытых электростанций. Открытая компоновка котлоагрегатов может применяться в районах с расчетной температурой наружного воздуха для отопления не ниже минус 20° С. Степень открытия оборудования обосновывается проектом. [c.266]

Компоновка главного корпуса характеризуется наружным расположением бункерного помещения и поперечной установкой турбоагрегатов в машинном [c.482]

Компоновка главного корпуса характеризуется наружным бункерным помещением и поперечной установкой турбоагрегатов в машинном зале. Подогреватели питательной воды установлены рядом с турбинами. Между котельной и машинным залом имеется деаэраторное помещение, в котором на верхней площадке на высоте мостового крана машинного зала установлены деаэраторы с аккумуляторными баками питательной воды. Питательные насосы установлены на нулевой отметке. На отметке обслуживания размещены блочные тепловые щиты, один щит на два блока. На щитах имеются телевизионные установки для наблюдения за факелом в топке. [c.502]

Если фундамент выполнен для установки турбоагрегата без закладных плит, то по размеру опорных поверхностей фундаментных рам (плит) из листовой стали толщиной 0,8— 1,0 мм следует изготовить шаблоны. Эти шаблоны уложить на фундамент согласно чертежу установки рам и разметить мелом место установки парных клиньев, на которые будут опираться рамы. [c.19]

Паровая турбина соединена валом с электрическим генератором, и работу, совершенную такой установкой — турбоагрегатом, оценивают той работой, которая получена на зажимах электрического генератора. Эту работу называют электрической работой и обозначают Шэ она меньше эффективной работы, так как в электрическом генераторе часть энергии теряется главным образом на нагрев его обмоток потери в генераторе оцениваются к. п. д. генератора т1г очевидно, [c.135]

Установка турбоагрегата на фундаменте [c.313]

На современных мощных блочных ТЭС турбоагрегаты работают на паре высоких начальных параметров и с промежуточным перегревом его. Поэтому на этих ТЭС в промежуточных перегревателях и соединитель-тельных трубопроводах находится значительное количество пара. При внезапном сбрасывании нагрузки и отключении турбины от основного трубопровода этого пара бывает достаточно, чтобы при его расширении недопустимо повысилась скорость вращения ротора. В таких установках приходится усложнять систему парораспределения и устанавливать дополнительные быстродействующие клапаны, автоматически открывающиеся с помощью электронных устройств для сбрасывания этого пара в конденсаторы турбины или специальные пароохладители. ,, . ........ [c.362]

ЭКОНОМИЧНОСТЬ СУДОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ И ТУРБОАГРЕГАТА [c.154]

Показатели экономичности. Судовая энергетическая установка (СЭУ) характеризуется рядом показателей, анализ которых приводится в соответствующем курсе. Здесь же рассмотрим влияние некоторых факторов на экономичность СЭУ и на конструктивные особенности турбоагрегата. [c.154]

Величины, характеризующие конденсатор и его работу. Давление и разрежение в конденсаторе. В главных конденсаторах ПТУ транспортных судов давление обычно составляет = = 0,004-=-0,006 МПа, в установках облегченного типа = = 0,01-7-0,025 МПа. Разрежение в конденсаторе В (давление, недостающее до атмосферного) называется вакуумом. В зависимости от температуры забортной воды, нагрузки установки и состояния ее элементов давление в конденсаторе при эксплуатации может несколько отличаться от расчетного. Повышение давления в конденсаторе на 0,001 МПа вызывает уменьшение мощности турбоагрегата на 1—1,5 %. [c.179]

Как было показано в предыдущем параграфе, эффективная мощность пропорциональна кубу скорости судна, другими словами, уменьшение скорости, например, вдвое примерно в восемь раз уменьшает мощность турбоагрегата и, следовательно, расход топлива, если при этом не будет иметь место существенное падение КПД установки. [c.318]

Уход за турбинной установкой во время ее бездействия. Во избежание коррозии деталей турбоагрегатов необходимо не реже одного в раза сутки в течение первых трех дней, а в дальнейшем раз в трое суток прокачивать агрегат турбинным маслом, одновременно проворачивая его в течение 5—10 мин. В остановленные турбины не должен попадать пар, для чего все клапаны, за исключением клапанов продувания в атмосферу, должны быть плотно закрыты. Необходимо раз в три дня, а также после каждого случая резкого повышения влажности в машинном отделении вентилировать турбины в течение 15—20 мин, пуская эжектор, циркуляционный и конденсатный насосы. Машинное отделение также следует регулярно вентилировать. [c.334]

Объективным законом развития электроэнергетического производства является тенденция ко все большему укрупнению и объединению. С увеличением единичной мощности агрегатов, как правило, экономичность установки увеличивается повышается к. п. д., снижаются удельные веса и размеры на единицу установленной мощности, а следовательно, и капитальные затраты. К началу 1967 г. на тепловых электростанциях было введено в действие более 140 турбоагрегатов мощностью 150—300 тыс. кет. В 1967 г. введен в действие на Славянской тепловой электростанции первый энергоблок мощностью 800 тыс. кет. На Красноярской гидроэлектростанции к 50-летию Октября начали работать два первых агрегата мощностью по 500 тыс. кет. [c.26]

Применение комбинированного цикла дает ряд преимуществ. Во-первых, турбоагрегаты, работающие в этом цикле, можно располагать рядом с установкой газификации угля, на которой производится низкокалорийный энергетический газ . Калорийность этого вида топлива недостаточно высока, чтобы сделать экономически оправданной его транспортировку по трубопроводам, однако его без труда можно использовать прямо на месте производства в газовой турбине (см. гл. 6). [c.228]

Начиная с 1959 г. на тепловых электростанциях приступили к установке энергоблоков мощностью 150 и 200 МВт с давлением 130 кгс/см2 и температурой пара 565/5б5°С. Эти блоки пришли на смену турбоагрегатам мощностью 100 МВт. [c.61]

Установка У-25 является прообразом будущей промышленности МГД-электростанции. Кроме МГД-генератора в ней имеется парогенератор, использующий тепло отработанного газа. Пар, получаемый в парогенераторе, может использоваться по обычной схеме в турбоагрегате. Подогрев воздуха осуществляется в трех кауперах до температуры 1200° С, для получения расчетной температуры плазмы добавляется чистый кислород, получаемый извне. Установка работает на природном газе. Маг- [c.198]

Силы, действующие со стороны турбоагрегата на фундамент в стационарном рабочем режиме, известны весьма ориентировочно, и расчет колебаний фундамента носит оценочный характер. Более определенным является расчет динамических податливостей под действием единичных гармонических сил, приложенных к поперечным стержням (ригелям) верхнего пояса системы, где установлены подшипники, и к продольным стержням (балкам), где закреплены лапы статора турбогенератора. Эти динамические податливости являются наиболее естественной характеристикой динамических свойств фундамента при оценке его пригодности для установки турбоагрегата. Динамические податливости могут быть использованы также при расчете колебаний валопровода турбоагрегата н статора турбогенератора (см. гл. VII, XIII). [c.532]

Поперечная установка турбоагрегатов, в машинном зале исключением является электростанция Галлатин, на которой турбоагрегаты мощностью 350 Мет установлены вдоль машинного зала. [c.255]

Турбинная установка. Коэффициент полезного действия брутто турбинной установки (турбоагрегата) по отпуску тепла равен к.п.д. теплоподготовительной установки т]. . [c.361]

В отличие от первой очереди для блока Preag установлен прямоточный котел типа Бенсон с циклонной топкой. Три подогревателя высокого давления, установленные после питательных насосов, снабжены охладителями перегрева и дренажа. Добавочная вода приготовляется в обессоливающей установке. Турбоагрегат, вступивший в эксплуатацию летом 1955 г., — трехкорпусный с двумя выхлопами и пятью отборами. [c.267]

Электростанция Гельзенберг является типичной промышленной электростанцией с большим числом котло- и турбоагрегатов, обеспечивающей паром и электроэнергией крупную гидрогенизациониую установку. Поперечная установка турбоагрегатов обеспечила одинаковую длину котельной и машинного зала, между которыми расположены два промежуточных помещения в одном из них, примыкающем к котельной, установлены электрофильтры, деаэраторы и дымососьи, а наверху— две ды.мовые трубы, в другом, примыкающем к машинному залу, раз- [c.440]

На рис. 20-9 представлена схема магнитогидродинамической установки, работающей на нылеугольном топливе по разомкнутой схеме. На рисунке условио показан одновальный турбоагрегат. Для эффективного использования теплоты топлива в установку включена паросиловая часть, утилизирующая теплоту отработавших в МГД генераторе газов. Паровая часть включает турбину, состоящую из трех цилиндров. [c.326]

Рис. 8.37. Схемы ядерных энергетических установок а—в—соответственно одноконтурная, двухкоптурная, трехконтурная / — ядерпый реактор 2 — турбоагрегат 3 — генератор 4 — конденсационная установка 5 —конденсатный насос б — система регенеративного подогрева питательной воды 7 — питательный насос 5 — парогенератор 9 — и J0— циркуляционные насосы соответственно контура реактора и промежуточного контура

Применение навешенных механизмов. Расход топлива в СЭУ определяется с учетом обеспечения энергией всех вспомогательных механизмов. Привод питательных насосов и генераторов электрического тока от ГТЗА, имеющего более высокую экономичность, чем у вспомогательных турбин, позволяет повысить КПД всей установки. Его целесообразно применять, если частота вращения турбоагрегата постоянная (винт регулируемого шага) или в установках, работающих на длительных ходовых режимах с номинальной мощностью в этих случаях экономия топлива может составить 2—2,5 %. Применение навешенных механизмов и схем, подобных описанным, благоприятно сказывается на КПД турбоагрегата, ввиду увеличения мощности последнего. [c.155]

Для военных кораблей основные скорости судна следующие максимальная, экскадренная (в составе соединения) и экономическая (соответствующая минимальному расходу топлива на единицу пути). На экономических ходах используется 8—20 % расчетной мощности установки, на эскадренных (крейсерских) 15—40 %. Эти режимы называют режимами уменьшенных ходов. Для кораблей характерным является то, что свыше 90 % времени они плавают уменьшенными ходами, поэтому корабельные турбоагрегаты должны обладать высоким КПД в широком диапазоне нагрузок [20]. [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...